汽车空调散热器装置的制作方法

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及汽车空调散热器装置。

背景技术：

汽车空调在制冷时，空调内机制冷吹出冷风，空调外机吹出热风，需要利用空调散热器对空调外机进行散热处理，传统的散热器散热效果一般，而且由于空调散热器一般设置在车头位置，树叶等杂物容易进入到散热器中，影响散热器工作，为了解决这些问题，我们提出汽车空调散热器装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车空调散热器装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计汽车空调散热器装置，包括外壳和散热器主体，所述外壳为前后无盖的中空长方体，所述外壳通过螺栓固定在汽车前引擎盖内靠近车头位置，所述散热器主体包括进水室、出水室和散热管，所述进水室和出水室为中空长方体，所述进水室左端连接有进水管，所述出水室右端连接有出水管，所述散热管一组设有五根从上往下均匀平行设置，所述散热管两端分别连接在进水室和出水室上，所述散热管表面焊接有散热翅片，所述进水室和出水室上下两端焊接固定有安装架，所述安装架通过螺栓连接固定在外壳上。

优选的，所述外壳的前端通过螺栓连接固定有格栅，所述格栅与外壳之间安装有细网筛。

优选的，所述散热管在前后方向上均匀平行设有三组。

优选的，所述外壳左端位置设有散热风扇，所述散热风扇包括扇叶、电机和支撑座，所述电机固定在支撑座上，所述扇叶通过螺纹连接在电机转轴上，所述支撑座通过螺栓连接固定在外壳上。

本实用新型提出的汽车空调散热器装置，有益效果在于：汽车空调散热器装置设有格栅和细网筛，避免杂物进入散热器中而影响散热器的散热性能，设有多组散热管，增加散热面积，增加有散热风扇，加快散热器周边的空气流通速度，提高散热效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车空调散热器装置的卸掉细网筛和格栅的结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车空调散热器装置的装上细网筛和格栅的结构示意图。

图中：1-外壳；2-安装架；3-出水管；4-出水室；5-散热管；6-散热翅片；7-进水室；8-支撑座；9-扇叶；10-电机；11-进水管；12-细网筛；13-格栅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车空调散热器装置，包括外壳1和散热器主体，所述外壳1为前后无盖的中空长方体，所述外壳1通过螺栓固定在汽车前引擎盖内靠近车头位置，所述散热器主体包括进水室7、出水室4和散热管5，所述进水室7和出水室4为中空长方体，所述进水室7左端连接有进水管11，所述出水室4右端连接有出水管3，所述散热管5一组设有五根从上往下均匀平行设置，所述散热管5两端分别连接在进水室7和出水室4上，所述散热管5表面焊接有散热翅片6，所述进水室7和出水室4上下两端焊接固定有安装架2，所述安装架2通过螺栓连接固定在外壳1上。

所述外壳1的前端通过螺栓连接固定有格栅13，所述格栅13与外壳1之间安装有细网筛12，避免杂物进入散热器中影响散热器的散热性能，所述散热管5在前后方向上均匀平行设有三组，多组散热管5设置，增加散热面积，散热效果好，所述外壳1左端位置设有散热风扇，所述散热风扇包括扇叶9、电机10和支撑座8，所述电机10固定在支撑座8上，所述扇叶9通过螺纹连接在电机10转轴上，所述支撑座8通过螺栓连接固定在外壳1上，加快散热器周边的空气流通速度，提高散热效率。

工作原理：散热时，冷却液经进入管进入进水室7，经由进水室7进入多组散热管5中，散热管5上布置有散热翅片6提高散热效率，冷却液再经出水室4从出水管3中流出，循环散热，同时散热风扇启动，加快散热器周边的空气流通速度，提高散热效率，设有格栅13与细网筛12，避免杂物进入散热器中影响散热器的散热性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。