一种汽车座椅电动调角器的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅调角器领域，具体涉及一种汽车座椅电动调角器。

背景技术：

汽车座椅调角器是用于调节椅背角度，从而为驾驶员或乘坐者获得较为舒适的乘车环境的部件。目前，国内外汽车座椅调角器的种类很多。其中内藏式的圆形汽车座椅调角器因其体积小、结构紧凑而受到广大汽车厂商的青睐，尤其是行星齿轮内啮合盘式座椅电动调角器因其承载能力大、调节功能好、通用性强，便于操作，改手动为电动等优点，近年来应用越来越多。专利号为201220234724.9的专利公开了一种行星齿轮内啮合盘式座椅电动调角器核心装置，包括滑动衬套、外齿盘、内齿盘、偏心切块、凸轮杠杆、加力弹簧、拨轮、固定板、衬套和包箍，其内齿盘的外圆周上设有内齿盘啮合齿，外齿盘环形凹槽的圆周上设有外齿盘啮合齿。由于此核心装置零件较多，且各个零件均需安装至外齿盘与内齿盘之间的内腔内，内腔空间狭小，零件不易安装且结构不稳定。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、安装简便、操作方便、成本较低、可微调角度的汽车座椅电动调角器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种汽车座椅电动调角器，包括具有内齿圈的活动齿壳、具有外齿圈的固定齿壳、锁止装置、包裹于固定齿壳和活动齿壳外周上的包箍，所述内齿圈与外齿圈相配合构成差动行星齿轮传动结构，所述活动齿壳中心穿设有套设中心轴套的中心轴，其特征在于：所述活动齿壳和固定齿壳之间构成用于容置锁止装置的内腔，所述锁止装置包括衬套、两个锁块、扭簧和驱动器；

所述衬套套合安装于活动齿壳的第一内孔外壁，所述衬套周向外设有与固定齿壳抵触的凸块以及用于与固定齿壳形成两个安装腔的两个第一凸边；

所述两个锁块安装在衬套凸块、第一凸边与固定齿壳形成的两个安装腔内，所述锁块周向外壁曲率与固定齿壳内孔的曲率一致，所述锁块在轴向上设有贴紧锁块内壁的第二穿孔，所述锁块一端与衬套凸块相抵触，另一端延伸至安装腔外并设有周向内的第三凸边，所述第三凸边与衬套的第一凸边远离衬套凸块一端相抵触，所述锁块远离衬套凸块的一端轴向上设有第二卡块；

所述扭簧两自由端嵌设于两个锁块的第二穿孔内，所述两个锁块在扭簧的弹力作用下对称设于安装腔内，所述扭簧的圆形部分设于衬套的外周并压紧于固定齿壳的上表面；

所述驱动器与中心轴套卡接并设于衬套和两个锁块的上端面，所述驱动器周向外设有推动第二卡块周向转动的若干拨块以及周向内开设有用于与中心轴套卡接的花型孔，所述中心轴套周向上与驱动器卡接处设有用于与花型孔卡接的凸起；

所述固定齿壳上设有保护锁止装置的保护盖，所述活动齿壳远离固定齿壳的端面中心位置设有用于卡接轴承夹挡圈的卡槽，所述中心轴套对应卡槽的位置设有用于卡合轴承夹挡圈的凹环。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：衬套套合安装于活动齿壳的第一内孔外壁，结构强度较高，衬套周向外设有凸块用于抵触固定齿壳，使活动齿壳和固定齿壳偏心设置，限制活动齿壳自行沿固定齿壳外齿圈周向转动，活动齿壳的部分啮合齿与固定齿壳的啮合齿啮合连接，限制活动齿壳自转，当衬套旋转时驱使活动齿壳与固定齿壳进行差动行星齿轮传动；在衬套凸块、第一凸边与固定齿壳形成的两个安装腔内安装有两个锁块，两个锁块均与衬套凸块相抵触，两个锁块靠近衬套凸块的一端周向上分别与固定齿壳和衬套相抵触，减少空隙避免锁块活动与固定齿壳和衬套撞击，使锁止装置结构强度更高；锁块远离衬套凸块的一端延伸至安装腔外并设有周向内的第三凸边，第三凸边与第一凸边相抵触，增加锁块与衬套周向上的接触面积，有利于锁块推动衬套周向转动；扭簧两自由端嵌设于两个锁块的第二穿孔内，第二穿孔贴紧内壁使扭簧不易滑出，两个锁块在扭簧的弹力作用下对称设于安装腔内并紧贴固定齿壳内壁，进一步驱使活动齿壳与固定齿壳进行差动行星齿轮传动；驱动器设于衬套和两个锁块的上端面，避免了衬套和两个锁块轴向上从内腔内滑出，驱动器周向外设有推动第二卡块周向转动的若干拨块以及周向内开设有用于与中心轴套卡接的花型孔，驱动器与中心轴套周向上接触面积大，搭配结构稳定，驱动器转动时拨块与第二卡块相抵触并驱使第二卡块周向转动，中心轴套周向上与驱动器卡接处设有用于与花型孔卡接的凸起，驱动器与中心轴套卡接并随中心轴套周向转动；旋转轴通过锁止装置可使活动齿壳与固定齿壳进行差动行星齿轮传动；锁止装置使用衬套、两个锁块、扭簧和驱动器，使用较少的零件即可稳定实现活动齿壳和固定齿壳进行差动行星齿轮传动，并且当驱动器拨块有损坏时，无法驱动单个或两个锁块周向转动时，锁块一部分从安装腔内滑出，使锁块、衬套和固定齿壳过盈配合连接，锁止装置停止转动，达到保护汽车座椅电动调角器的功能。

优选地，所述衬套远离凸块的一端设有第二凸边，所述第二凸边轴向凸起形成第一卡块，用于与驱动器的拨块相抵触。

该技术方案中，通过在衬套远离凸块的一端设置第二凸边并在第二凸边轴向凸起形成第一卡块，增加一个与驱动器的拨块相抵触的卡块，使驱动器推动衬套周向转动，减轻锁块上的第二卡块受力程度，有利于提升驱动器、锁块和衬套的使用寿命。

优选地，所述内齿圈的啮合齿与外齿圈的啮合齿齿数不同，实现两个齿壳之间进行差动行星齿轮传动。

优选地，所述中心轴套上设有若干周向内凹的翘片，所述中心轴上设有若干用于卡接翘片的凹槽。

该技术方案中，通过在中心轴套上设有若干周向内的翘片和中心轴上设有若干用于卡接翘片的凹槽，中心轴滑入至中心轴套内后翘片卡接在凹槽内，限制中心轴轴向移动，避免中心轴沿中心轴滑入方向脱离中心轴套。

优选地，所述活动齿壳靠近固定齿壳的端面上设有若干油槽。

该技术方案中，通过在活动齿壳靠近固定齿壳的端面上设置若干油槽，降低活动齿壳与固定齿壳接触面以及内齿圈与外齿圈的摩擦系数，延长活动齿壳和固定齿壳的使用寿命。

优选地，所述衬套在轴向上设有贴紧固定齿壳第二内孔的若干第一穿孔，用于填装润滑油。

该技术方案中，通过在衬套在轴向上设置贴紧固定齿壳第二内孔的第一穿孔，在第一穿孔内填装润滑油，降低衬套和固定齿壳第二内孔的接触面的摩擦系数，延长衬套和固定齿壳的使用寿命。

优选地，所述活动齿壳远离固定齿壳的端面上设有若干用于与靠背卡接的定位块。

该技术方案中，通过在活动齿壳远离固定齿壳的端面上设有若干用于与靠背卡接的定位块，与靠背卡接时，靠背上的定位槽与活动齿壳上的定位块卡接，使活动齿壳与靠背卡接时准确定位。

优选地，所述活动齿壳、固定齿壳、衬套、锁块、扭簧和驱动器为粉末冶金制备的金属件。

该技术方案中，通过粉末冶金制备金属件，可以减少金属件成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织，低成本生产高性能金属件。

优选地，所述中心轴套与保护盖为耐热型橡胶。

该技术方案中，通过使用耐热型橡胶制作中心轴套与保护盖，提高耐热性能，使中心轴套与保护盖能够忍耐0-400℃的温度，减缓中心轴套与保护盖老化速度。

优选地，所述中心轴套与保护盖一体成型设置。

该技术方案中，通过将中心轴套与保护盖一体成型设置，安装中心轴套时一并将保护盖安装到锁止装置上，减少工序，并提高结构稳定性。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的爆炸示意图；

图3：图2的另一方向上的爆炸示意图；

图4：本实用新型的锁止装置、活动齿壳、固定齿壳和包箍结构示意图；

图5：本实用新型的中心轴套与保护盖一体成型设置结构示意图；

图中：1、活动齿壳；1.1、内齿圈；1.2、第一内孔；1.3、卡槽；1.4、油槽；1.5、定位块；2、固定齿壳；2.1、外齿圈；2.2、第二内孔；3、锁止装置；3.1、衬套；3.11、凸块；3.12、第一凸边；3.13、第二凸边；3.14、第一卡块；3.15、第一穿孔；3.2、锁块；3.21、第二穿孔；3.22、第三凸边；3.23、第二卡块；3.3、扭簧；3.4、驱动器；3.41、拨块；3.42、花型孔；4、包箍；5、中心轴套；5.1、凹环；5.2、凸起；5.3、翘片；6、中心轴；6.1、凹槽；7、保护盖；8、轴承夹挡圈。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

实施例1

如图1-4所示，一种汽车座椅电动调角器，包括具有内齿圈1.1的活动齿壳1、具有外齿圈2.1的固定齿壳2、锁止装置3、包裹于固定齿壳2和活动齿壳1外周上的包箍4，内齿圈1.1与外齿圈2.1相配合构成差动行星齿轮传动结构，活动齿壳1中心穿设有套设中心轴套5的中心轴6，活动齿壳1和固定齿壳2之间构成用于容置锁止装置3的内腔，锁止装置3包括衬套3.1、两个锁块3.2、扭簧3.3和驱动器3.4；

衬套3.1为偏心轮，衬套3.1呈圆环状并套合安装于活动齿壳1的第一内孔1.2外壁，衬套3.1周向外设有与固定齿壳2抵触的一个凸块3.11，凸块3.11优选为5°～20°的扇形块，扇形块外圈与固定齿壳2第二内孔2.2的曲率一致，凸块3.11驱使活动齿壳1的部分啮合齿与固定齿壳2的啮合齿啮合连接，凸块3.11的两端设有用于与固定齿壳2形成两个安装腔的两个第一凸边3.12，第一凸边3.12为扇形状，扇形角度优选为5°～40°，第一凸边3.12外圈较固定齿壳2第二内孔2.2的曲率大，使衬套3.1凸块3.11、第一凸边3.12和固定齿壳2形成的两个安装腔在靠近衬套3.1凸块3.11处周向空间大，远离衬套3.1凸块3.11处周向空间小；

两个锁块3.2安装在衬套3.1凸块、第一凸边3.12与固定齿壳2形成的两个安装腔内，锁块3.2外圈曲率与固定齿壳2内孔的曲率一致，锁块3.2内圈曲率与第一凸边3.12外圈的曲率一致，使两个锁块3.2靠近衬套3.1凸块3.11的一端周向上分别与固定齿壳2和衬套3.1相抵触，并实现锁块3.2脱离安装腔时，锁块3.2、衬套3.1和固定齿壳2过盈配合连接，使锁止装置3停止转动；锁块3.2在轴向上设有贴紧锁块3.2内壁的第二穿孔3.21，锁块3.2一端与衬套3.1凸块3.11相抵触，另一端延伸至安装腔外并设有周向内的第三凸边3.22，第三凸边3.22与衬套3.1的第一凸边3.12远离衬套3.1凸块3.11一端相抵触，锁块3.2远离衬套3.1凸块3.11一端轴向上设有第二卡块3.23；

扭簧3.3两自由端嵌设于两个锁块3.2的第二穿孔3.21内，两个锁块3.2在扭簧3.3的弹力作用下对称设于安装腔内，扭簧3.3的圆形部分设于衬套3.1的外周并压紧于固定齿壳2的上表面；

驱动器3.4与中心轴套5卡接并设于衬套3.1和两个锁块3.2的上端面，驱动器3.4周向外设有推动第二卡块3.23周向转动的若干拨块3.41以及周向内开设有用于与中心轴套5卡接的花型孔3.42，拨块3.41优选为四个，拨块3.41顺时针或逆时针周向转动时均有两个拨块3.41与第二卡块3.23相抵触，中心轴套5周向上与驱动器3.4卡接处设有用于与花型孔3.42卡接的凸起5.2；

固定齿壳2上设有保护锁止装置3的保护盖7，活动齿壳1远离固定齿壳2的端面中心位置设有用于卡接轴承夹挡圈8的卡槽1.3，中心轴套5对应卡槽1.3的位置设有用于卡合轴承夹挡圈8的凹环5.1。

衬套3.1远离凸块3.11的一端设有第二凸边3.13，第二凸边3.13为扇形状，扇形角度优选为5°～40°，第二凸边3.13轴向凸起形成第一卡块3.14，用于与驱动器3.4的拨块3.41相抵触。

内齿圈1.1的啮合齿齿数优选为三十四个，外齿圈2.1的啮合齿齿数优选为三十五个，外齿圈2.1直径较内齿圈1.1直径小，外齿圈2.1部分啮合齿与内齿圈1.1部分啮合齿啮合。

中心轴套5上设有一个周向内凹的翘片5.3，所述中心轴6上设有一个用于卡接翘片5.3的凹槽6.1。

活动齿壳1靠近固定齿壳2的端面上设有两个油槽1.4，两个油槽1.4中心对称设置。

衬套3.1在轴向上设有贴紧固定齿壳2内孔的若干第一穿孔3.15，第一穿孔3.15优选为两个并设置在远离扇形凸块3.11的一端。

活动齿壳1远离固定齿壳2的端面上设有若干用于与靠背卡接的定位块1.5。

中心轴套5与保护盖7为耐热型橡胶，优选为氟硅橡胶，在180℃下可长期工作，稍高于200℃也能承受数周或更长时间，瞬时可耐300℃以上的高温。

组装时，先将活动齿壳1和固定齿壳2啮合连接，在活动齿壳1与固定齿壳2形成的内腔内卡合锁止装置3，中心轴套5贯穿锁止装置3和活动齿壳1并使中心轴套5上的凸起5.2与花型孔3.42卡接，轴承夹挡圈8卡合到活动齿壳1外的卡槽1.3内并与中心轴套5的凹环5.1卡接，保护盖7套于中心轴套5远离活动齿壳1的一端并与中心轴套5粘合，将包箍4包在活动齿壳1和固定齿壳2的周向外壁，中心轴6一端滑入中心轴套5内并使中心轴套5上的翘片5.3卡接到中心轴6的凹槽6.1内，中心轴6的另一端与控制电机连接。

实施例2

如图5所示，本实施例与实施例1不同之处在于中心轴套5与保护盖7一体成型设置，保护盖7沿轴向靠近固定齿壳2的一端抵触中心轴套5的凸起5.2。

组装时，先将活动齿壳1和固定齿壳2啮合连接，在活动齿壳1与固定齿壳2形成的内腔内卡合锁止装置3，中心轴套5贯穿锁止装置3和活动齿壳1并使中心轴套5上的凸起5.2与花型孔3.42卡接，与中心轴套5一体成型设置的保护盖7抵触到固定齿壳2轴向一端，轴承夹挡圈8卡合到活动齿壳1外的卡槽1.3内并与中心轴套5的凹环5.1卡接，将包箍4包在活动齿壳1和固定齿壳2的周向外壁，中心轴6一端滑入中心轴套5内并使中心轴套5上的翘片5.3卡接到中心轴6的凹槽6.1内，中心轴6的另一端与控制电机连接。

当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。