本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种组合式油箱结构。
背景技术：
油箱是车辆中常见的储油装置，井下运人车、运货车等井下车辆在矿井下作业时加油不方便，若油箱过小需频繁加油，造成很多不便。若油箱过大占用空间较大，无法安放，如何创设一种安装方便，存储量大，结构简单、使用方便的组合式油箱结构，具有十分积极的意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要提供一种组合式油箱结构，使其可以储存更多的油，安装方便，简单易操作。
为解决上述问题，本实用新型提供一种组合式油箱结构，包括主油箱和副油箱，所述的主油箱与副油箱之间通过油箱连接软管连接，所述的主油箱上方设有油箱加油口和油箱回油口，所述的副油箱底部设有吸油口，副油箱内还设有吸油滤芯，吸油滤芯与吸油口连接，副油箱上方设有排气口，所述的主油箱和副油箱的底部均设有放油口。
本实用新型采用两个油箱共同储油，可以增加约一倍的存储量，而且，避免了一个大油箱安装不方便，占用空间过大的问题。两个油箱可以分别安装在车辆的不同位置，安装位置灵活，安装方便。
附图说明
上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型一种组合式油箱结构的结构示意图。
其中，1为主油箱，2为副油箱，3为放油口，4为油箱连接软管，5为吸油口，6为吸油滤芯，7为排气口，8为油箱加油口，9为油箱回油口。
具体实施方式
参照图1所示，本实用新型提供一种组合式油箱结构，包括主油箱1和副油箱2，所述的主油箱1与副油箱2之间通过油箱连接软管4连接，所述的主油箱1上方设有油箱加油口8和油箱回油口9，所述的副油箱2底部设有吸油口5，副油箱2内还设有吸油滤芯6，吸油滤芯6与吸油口5连接，副油箱2上方设有排气口7，所述的主油箱1和副油箱2的底部均设有放油口3。
主油箱1和副油箱2联通，当需要加油时，将排气口7打开，油从油箱加油口8加入到主油箱中，油在压力作用下通过油箱连接软管进入副油箱，副油箱的空气通过排气口排出，当副油箱的油加满后关闭排气口。
当系统工作时，工作元件从副油箱吸油口吸油，副油箱内油位下降，产生负压，在负压作用下，迫使主油箱内的油迅速流向副油箱。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。