沙滩车用车顶架及沙滩车的制作方法

本发明涉及沙滩车，更确切地说涉及一种沙滩车用车顶架及沙滩车。

背景技术：

沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，沙滩车大多包括车体和车顶架，部分车顶架上设有挡雨篷。由于沙滩车大多行驶在沙滩、河床、林道、溪流上，存在意外落水的情形，而现有的沙滩车并没有较好的保护结构，使驾驶员和乘客的安全得不到保障。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，提供一种沙滩车用车顶架及沙滩车，能在沙滩车落水后及时使驾驶员脱离并保护驾驶员。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的沙滩车用车顶架，包括设置在车体上的车顶架，其特征在于：所述的车顶架包括上框架、下框架以及连接在上框架和下框架之间的斜杆，所述的斜杆均包括上半体和下半体，还包括至少两个连接绳和供驾驶员穿戴的连接环，所述的连接环通过连接绳连接在上半体上，所述的连接环包括刚性中间环以及包覆在刚性中间环外的柔性层，还包括连接组件，所述的连接组件包括将上半体和下半体固定连接的固定套筒，所述的连接组件包括将上半体和下半体分离的爆破件，所述的爆破件连接有控制件，所述的控制件连接有浸水传感器，所述的浸水传感器设置在上半体上，所述的上框架和斜杆均设有漂浮组件。

优选的，所述的固定套筒包括上筒和下筒，所述的上筒设有凸块，所述的下筒设有与凸块相配的凹槽，所述的爆破件穿过凸块和凹槽。

优选的，所述的固定套筒包括上筒和下筒，所述的上筒和下筒之间连接有环形的爆破件。

优选的，所述的固定套筒包括左半体和右半体，所述的左半体和右半体之间连接有爆破件。

优选的，所述的浸水传感器至少为两个且分别设置在上半体上。

优选的，所述的车顶架上设有电源以及与电源连接的灯光组件，所述的控制件设置在车顶架上并控制灯光组件运行。

优选的，所述的连接环上还设有储水腔。

采用以上结构后，本发明的沙滩车用车顶架，与现有技术相比，具有以下优点：通过浸水传感器感应车辆是否入水，可以增加重力传感器检测反转，进一步增加检测准确性，当车辆入水后，通过爆破件爆破，能瞬间使上半环和下半环分离，上半环和下半环分离后使上半体和下半体之间分离，即上框架和上半体可以与车体分离，即驾驶员能直接从车体上方离开车体，能及时使驾驶员脱离，且所述的下框架和斜杆均设有漂浮组件，使驾驶员能直接攀附在上框架和斜杆上，大大提高了安全性能。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的沙滩车，其特征在于：包括上述所述的沙滩车用车顶架。

采用以上结构后，本发明的沙滩车，与现有技术相比，具有以下优点：通过浸水传感器感应车辆是否入水，可以增加重力传感器检测反转，进一步增加检测准确性，当车辆入水后，通过爆破件爆破，能瞬间使上半环和下半环分离，上半环和下半环分离后使上半体和下半体之间分离，即上框架和上半体可以与车体分离，即驾驶员能直接从车体上方离开车体，能及时使驾驶员脱离，且所述的下框架和斜杆均设有漂浮组件，使驾驶员能直接攀附在上框架和斜杆上，大大提高了安全性能。

附图说明

图1是本发明一种分体式沙滩车的结构示意图。

图2是本发明的固定环的结构示意图一。

图3是本发明的固定环的结构示意图二。

图4是本发明的固定环的结构示意图三。

图中所示：100、车体；200、车顶架；210、上框架；220、斜杆；221、上半体；222、下半体；230、下框架；300、连接组件；310、固定环；311、上筒；312、下筒；320、爆破件；330、控制件；340、浸水传感器；400、连接环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参阅图1、图2、图3及图4所示，本发明的沙滩车用车顶架200，包括设置在车体100上的车顶架200，其特征在于：所述的车顶架200包括上框架210、下框架230以及连接在上框架210和下框架230之间的斜杆220，所述的斜杆220均包括上半体221和下半体222，还包括至少两个连接绳和供驾驶员穿戴的连接环400，所述的连接环400通过连接绳连接在上半体221上，所述的连接环400包括刚性中间环以及包覆在刚性中间环外的柔性层，还包括连接组件300，所述的连接组件300包括将上半体221和下半体222固定连接的固定套筒，所述的连接组件300包括将上半体221和下半体222分离的爆破件320，所述的爆破件320连接有控制件330，所述的控制件330连接有浸水传感器340，所述的浸水传感器340设置在上半体221上，所述的上框架210和斜杆220均设有漂浮组件,通过浸水传感器340感应车辆是否入水，可以增加重力传感器检测反转，进一步增加检测准确性，当车辆入水后，通过爆破件320爆破，能瞬间使上半环和下半环分离，上半环和下半环分离后使上半体221和下半体222之间分离，即上框架210和上半体221可以与车体100分离，即驾驶员能直接从车体100上方离开车体100，能及时使驾驶员脱离，且所述的下框架230和斜杆220均设有漂浮组件，使驾驶员能直接攀附在上框架210和斜杆220上，大大提高了安全性能。浸水传感器340包括接触式浸水传感器340和非接触式浸水传感器340，接触式浸水传感器340利用液体导电原理进行检测。正常时两极探头被空气绝缘；在浸水状态下探头导通，传感器输出干接点信号。当探头浸水高度约1毫米时，即产生告警信号.

所述的固定套筒包括上筒311和下筒312，所述的上筒311设有凸块，所述的下筒312设有与凸块相配的凹槽，所述的爆破件320穿过凸块和凹槽,能进一步减少爆破件320所需要的爆破力度，大大减少爆破件320的体积，且能比较良好的遮挡爆炸力度，虽然是在水下但是进一步增加了安全性能。

所述的固定套筒包括上筒311和下筒312，所述的上筒311和下筒312之间连接有环形的爆破件320。

所述的固定套筒包括左半体和右半体，所述的左半体和右半体之间连接有爆破件320。

所述的浸水传感器340至少为两个且分别设置在上半体221上。

所述的车顶架200上设有电源以及与电源连接的灯光组件，所述的控制件330设置在车顶架200上并控制灯光组件运行。

所述的连接环400上还设有储水腔。

请参阅图1、图2、图3及图4所示，本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的沙滩车，包括上述所述的沙滩车用车顶架200,通过浸水传感器340感应车辆是否入水，可以增加重力传感器检测反转，进一步增加检测准确性，当车辆入水后，通过爆破件320爆破，能瞬间使上半环和下半环分离，上半环和下半环分离后使上半体221和下半体222之间分离，即上框架210和上半体221可以与车体100分离，即驾驶员能直接从车体100上方离开车体100，能及时使驾驶员脱离，且所述的下框架230和斜杆220均设有漂浮组件，使驾驶员能直接攀附在上框架210和斜杆220上，大大提高了安全性能。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。