通风循环系统及设有该通风循环系统的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车技术，尤其是一种通风循环系统及设有该通风循环系统的车辆。

背景技术：

通常在汽车熄火，车窗和车门紧闭的情况下，车内的空气不会与车外的空气流通，如果此时在车内仍有人员，往往会导致许多危险情况的发生，给车辆的使用埋下安全隐患。例如：在炎热的夏天，一些粗心的家长会将婴幼儿遗忘在车内，导致婴幼儿在车内发生高温中暑；又或者，长途运输的汽车司机在车内休息，也会由于空气不流通而发生窒息事故。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种通风循环系统及设有该通风循环系统的车辆，可以在车辆熄火的状态下实现车内空气与车外空气的流通。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供一种通风循环系统，包括：

风扇，安装于车辆的泄压口；

传感器，包括动力启停传感器、车门落锁传感器和车内人员检测传感器；其中，所述动力启停传感器安装于车辆的发动机或者电动机，检测发动机或者电动机的工作状态发出动力启停信号；所述车门落锁传感器安装于车辆的车门，检测车门的落锁状态发出车门落锁信号；所述车内人员检测传感器安装于车辆的乘员舱中，检测乘员舱中的人员发出车内人员信号；

控制器，与所述风扇及所述传感器连接，接收所述传感器发出的所述动力启停信号、所述车门落锁信号和所述车内人员信号，向所述风扇发出控制信号控制所述风扇的运转。

可选地，在本实用新型上述系统的实施例中，所述风扇朝向所述泄压口与车身的内侧连接。

可选地，在本实用新型上述任一系统的实施例中，在所述泄压口还设有泄压阀，所述泄压阀覆盖所述泄压口与所述车身的外侧连接。

可选地，在本实用新型上述任一系统的实施例中，所述风扇还与车辆的蓄电池连接，由所述蓄电池为所述风扇的运转供电。

可选地，在本实用新型上述任一系统的实施例中，所述车内人员检测传感器包括以下至少一种：声音接收器、热成像传感器和座椅压力传感器。

可选地，在本实用新型上述任一系统的实施例中，所述控制器包括整车控制器。

根据本实用新型实施例的另一个方面，提供一种车辆，包括：上述任一实施例所述的通风循环系统。

基于本实用新型上述实施例提供的通风循环系统及设有该通风循环系统的车辆，利用安装在车辆发动机或者电动机、车门和乘员舱中的动力启停传感器、车门落锁传感器和车内人员检测传感器可以对车辆的状态进行检测，当检测到车辆熄火、车门和车窗紧闭、且车内有人员时，利用控制器自动启动安装在车辆泄压口的风扇，利用风扇通过泄压口实现车内空气与车外空气的强制通风循环，使车内空气与车外空气保持流通，从而可以有效避免车辆在熄火状态下由于空气不流通而存在的安全隐患，提高车内空气的质量，提升乘员舱中人员的舒适感，提高车辆使用的安全性。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同描述一起用于解释本实用新型的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本实用新型，其中：

图1为本实用新型一些实施例的通风循环系统的组成结构示意图；

图2为本实用新型一些实施例的通风循环系统中风扇的安装位置的示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1为本实用新型一些实施例的通风循环系统的组成结构示意图，图2为本实用新型一些实施例的通风循环系统中风扇的安装位置的示意图，如图1和图2所示，本实施例的通风循环系统包括：风扇110、传感器120和控制器130，其中，风扇110安装于车辆的泄压口210，传感器120包括动力启停传感器121、车门落锁传感器122和车内人员检测传感器123，动力启停传感器121安装于车辆的发动机或者电动机，检测发动机或者电动机的工作状态发出动力启停信号，车门落锁传感器122安装于车辆的车门，检测车门的落锁状态发出车门落锁信号，车内人员检测传感器123安装于车辆的乘员舱中，检测乘员舱中的人员发出车内人员信号，控制器130与风扇110及传感器120连接，接收传感器120发出的动力启停信号、车门落锁信号和车内人员信号，向风扇110发出控制信号控制风扇110的运转。

动力启停传感器121、车门落锁传感器122和车内人员检测传感器123分别实时对发动机或者电动机的工作状态、车门的落锁状态和乘员舱中的人员进行检测，其中，动力启停传感器121在检测到发动机或者电动机停止工作时发出动力停止信号，在检测到发动机或者电动机开始工作时发出动力启动信号，车门落锁传感器122在检测到车门落锁时发出车门落锁信号，车内人员检测传感器123在检测到乘员舱中有人员时发出车内人员信号，控制器130接收动力启停传感器121、车门落锁传感器122和车内人员检测传感器123发出的信号，当控制器130根据动力启停传感器121、车门落锁传感器122和车内人员检测传感器123发出的信号判断发动机或者电动机停止工作，即车辆熄火，车门落锁，乘员舱中有人员时，生成启动风扇110运转的启动信号，并将启动信号发送至风扇110，风扇110响应于接收到的启动信号开始运转，带动周围的空气流动，强行将车内的空气通过泄压口210排向车外，由于车内的空气被排向车外导致车内的压力降低，又由于车身并非绝对密封的结构，因此在车内与车外压力差的作用下，车外的空气会不断地向车内流动，从而实现车内空气与车外空气的流通，实现车辆在熄火状态下的通风循环。当控制器130根据动力启停传感器121发出的信号判断发动机或者电动机开始工作时，生成停止风扇110运转的制动信号，并将制动信号发送至风扇110，风扇110响应于接收到的制动信号停止运转，从而停止通风循环。

本实施例的通风循环系统，利用安装在车辆发动机或者电动机、车门和乘员舱中的动力启停传感器121、车门落锁传感器122和车内人员检测传感器123可以对车辆的状态进行检测，当检测到车辆熄火、车门和车窗紧闭、且车内有人员时，利用控制器自动启动安装在车辆泄压口210的风扇110，利用风扇110通过泄压口210实现车内空气与车外空气的强制通风循环，使车内空气与车外空气保持流通，从而可以有效避免车辆在熄火状态下由于空气不流通而存在的安全隐患，提高车内空气的质量，提升乘员舱中人员的舒适感，提高车辆使用的安全性。

其中，车辆的泄压口210是指为了平衡车内与车外的气压而在车身预留的开口，其一般布置在车辆侧围后部下方的位置。

进一步地，如图2所示，风扇110可以为体型较小的风扇，它可以是以朝向泄压口210且与车身的内侧连接的方式，安装于车辆的泄压口210。采用体型较小的风扇可以使风扇110不占用过多的车内空间，将风扇210朝向泄压口210安装可以使风扇110最大限度地调动车内泄压口210附近的空气，强制空气从泄压口210排出。

进一步地，在泄压口210还设有泄压阀，泄压阀覆盖泄压口210，并与车身的外侧连接，泄压阀根据压力开启和关闭。在本实施例中，随着风扇110的运转，车内泄压阀附近的压力会增加，当车内泄压阀附近的压力大于预定压力阈值时，安装在泄压口210的泄压阀打开，使车内的空气通过泄压阀从泄压口210排出，并且当车内与车外在泄压阀附近始终保持大于预定压力阈值的压力差时，泄压阀始终保持打开状态，随着风扇110停止运转，车内泄压阀附近的压力会减小，当车内泄压阀附近的压力等于预定压力阈值时，安装在泄压口210的泄压阀关闭，停止车内的空气通过泄压阀从泄压口210排出。

进一步地，风扇110还可以与车辆的蓄电池连接，由蓄电池为风扇110的运转供电。直接利用车辆现有的蓄电池为风扇供电，可以避免为风扇单独增设电源而引起的成本的增加，以及新增电源对车内空间的占用。

进一步地，车内人员检测传感器123可以包括声音接收器、热成像传感器和座椅压力传感器等中的至少一种。其中，声音接收器可以接收乘员舱中的音频信号，控制器130可以根据音频信号，判断乘员舱中是否有人员；热成像传感器可以检测乘员舱中的红外能量，根据检测到的红外能量生成热图像信号，控制器130可以根据热图像信号，判断乘员舱中是否有人员；座椅压力传感器可以检测乘员舱中座椅受到的压力，根据座椅受到的压力生成压力信号，控制器130可以根据压力信号，判断乘员舱中是否有人员。本实施例可以根据需求采用上述任一种车内人员检测传感器123，或者结合多种车内人员检测传感器123对乘员舱中是否有人员进行检测，其中，采用多种车内人员检测传感器123可以通过多种检测手段的结合获得更加准确的检测结果。

进一步地，控制器130可以包括整车控制器，例如：可以通过在整车控制器中加载本实用新型实施例的通风循环系统的APP，通过在车载显示屏上显示对应的控制按键，启动或关闭该通风循环系统。直接利用车辆现有的控制器与传感器120配合对风扇110的运转进行控制，可以避免新增控制器而引起的成本的增加，以及新增控制器对车内空间的占用。

另外，本实用新型一些实施例还提供了一种车辆，在该车辆中采用了上述任一实施例的通风循环系统。

本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。