一种便于安装的车桥结构的制作方法

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及一种便于安装的车桥结构。

背景技术：

车桥根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。

车桥的轮毂在安装时需经过若干螺栓固定，车桥组装和安装以及后续检修的过程中需人工拆卸螺栓，给安装和检修带来了不便，降低了安装效率，有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的现有车桥由于轮毂的固定方式导致车桥的安装不便，安装效率低的技术问题，提供了一种便于安装的车桥结构，具有方便安装，提高安装效率的效果。

本实用新型提供的技术方案为：

一种便于安装的车桥结构，包括：外轮毂、内轮毂、转向节和横轴，所述内轮毂与外轮毂通过安装机构配合安装，用于固定传感装置的轴管法兰固定安装在横轴上，内轮毂通过转向节转动安装在横轴的两端；

所述安装机构，包括：安装机构外壳和丝杠锁条，若干螺栓杆的一端分别配合安装在对应的轴承座内，所述轴承座均固定安装在安装机构外壳内壁上，所述每个螺栓杆上均固定安装有从动齿轮，从动齿轮分别与主动齿轮啮合，所述主动齿轮固定安装在丝母锁芯上，所述丝母锁芯的一端穿过安装机构外壳并转动安装在安装机构外壳上，所述安装机构外壳固定安装在外轮毂上，丝杠锁条与丝母锁芯配合安装，所述螺栓杆的另一端穿过安装机构外壳并与外部相通，螺栓固定安装在螺栓杆的另一端。

优选的是，所述螺栓杆至少为4个。

优选的是，所述螺栓杆为不锈钢材质。

优选的是，所述丝杠锁条的一端固定安装有把手。

优选的是，所述主动齿轮与从动齿轮的直径比为4:1。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、本实用新型可以通过丝杠锁条带动丝母锁芯转动，从而通过主动齿轮带动从动齿轮转动，最终通过螺栓杆转动带动螺栓拧紧或放松，安装前将丝杠锁条旋入丝母锁芯中即可完成外轮毂上的若干螺栓同时拧紧，拆装前将丝杠锁条旋处丝母锁芯，即可完成外轮毂上的若干螺栓同时放松，有益于方便安装，提高车桥的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为安装机构的正视图；

图3为安装机构的内部结构示意图。

图中：1横轴，2轴管法兰，3内轮毂，4外轮毂，5安装机构外壳，6轴承座，7丝杠锁条，8把手，9螺栓杆，10从动齿轮，11丝母锁芯，12螺栓，13主动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1—3所示，本实用新型提供了一种便于安装的车桥结构，包括：外轮毂4、内轮毂3、转向节和横轴1，所述内轮毂3与外轮毂4通过安装机构配合安装，用于固定传感装置的轴管法兰2固定安装在横轴1上，内轮毂3通过转向节转动安装在横轴1的两端；

所述安装机构，包括：安装机构外壳5和丝杠锁条7，若干螺栓杆9的一端分别配合安装在对应的轴承座6内，所述轴承座6均固定安装在安装机构外壳5内壁上，所述每个螺栓杆9上均固定安装有从动齿轮10，从动齿轮10分别与主动齿轮13啮合，所述主动齿轮13固定安装在丝母锁芯11上，所述丝母锁芯11的一端穿过安装机构外壳5并转动安装在安装机构外壳5上，所述安装机构外壳5固定安装在外轮毂4上，丝杠锁条7与丝母锁芯11配合安装，所述螺栓杆9的另一端穿过安装机构外壳5并与外部相通，螺栓12固定安装在螺栓杆9的另一端。

本实用新型的工作原理：需要安装轮毂之前将螺栓杆9上的螺栓12分别对准内轮毂3上对应的螺孔，然后将丝杠锁条7旋入丝母锁芯11，丝母锁芯11带动主动齿轮13逆时针旋转，从而带动每个从动齿轮10顺时针旋转，进而带动各个螺栓杆9转动，最终同时将各个螺栓12旋入内轮毂3的螺孔中，完成车桥的轮毂的安装，当丝杠锁条7完全旋入安装机构外壳5内部时，螺栓12锁紧，丝杠锁条7固定在安装外壳5的内部；

当需要拆卸轮毂时，只需将丝杠锁条7旋出丝母锁芯11，丝母锁芯11带动主动齿轮13顺时针旋转，从而带动每个从动齿轮10逆时针旋转，进而带动各个螺栓杆9转动，最终同时将各个螺栓12旋出内轮毂3的螺孔，完成轮毂的拆卸过程；

经过上述过程，可以通过丝杠锁条7和丝母锁芯11的配合实现多个螺栓12同时安装和拆卸，有益于提高车桥的轮毂的安装效率，进而提高车桥的安装效率，螺栓杆9为不锈钢材质，增加使用寿命，螺栓杆9至少为4个，也可与相应的轮毂螺栓12数对应，以实现同时完成所有螺栓12的安装和拆卸，丝杠锁条7的一端固定安装有把手8，方便操作人员旋入或旋出丝杠锁条7，主动齿轮13与从动齿轮10的直径比为4:1，有益于提高从动齿轮10的转速，方便通过丝杠锁条7和丝母锁芯11的配合完成多个螺栓12装卸。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：

1.一种便于安装的车桥结构，其特征在于，包括：外轮毂、内轮毂、转向节和横轴，所述内轮毂与外轮毂通过安装机构配合安装，用于固定传感装置的轴管法兰固定安装在横轴上，内轮毂通过转向节转动安装在横轴的两端；

所述安装机构，包括：安装机构外壳和丝杠锁条，若干螺栓杆的一端分别配合安装在对应的轴承座内，所述轴承座均固定安装在安装机构外壳内壁上，所述每个螺栓杆上均固定安装有从动齿轮，从动齿轮分别与主动齿轮啮合，所述主动齿轮固定安装在丝母锁芯上，所述丝母锁芯的一端穿过安装机构外壳并转动安装在安装机构外壳上，所述安装机构外壳固定安装在外轮毂上，丝杠锁条与丝母锁芯配合安装，所述螺栓杆的另一端穿过安装机构外壳并与外部相通，螺栓固定安装在螺栓杆的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车桥结构，其特征在于，所述螺栓杆至少为4个。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车桥结构，其特征在于，所述螺栓杆为不锈钢材质。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的车桥结构，其特征在于，所述丝杠锁条的一端固定安装有把手。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的车桥结构，其特征在于，所述主动齿轮与从动齿轮的直径比为4:1。

技术总结
本实用新型提供了一种便于安装的车桥结构，包括：外轮毂、内轮毂、转向节和横轴，内轮毂与外轮毂通过安装机构配合安装，用于固定传感装置的轴管法兰固定安装在横轴上，内轮毂通过转向节转动安装在横轴的两端，若干螺栓杆的一端分别配合安装在对应的轴承座内，轴承座均固定安装在安装机构外壳内壁上，每个螺栓杆上均固定安装有从动齿轮，从动齿轮分别与主动齿轮啮合，主动齿轮固定安装在丝母锁芯上，丝母锁芯的一端穿过安装机构外壳并转动安装在安装机构外壳上，安装机构外壳固定安装在外轮毂上，丝杠锁条与丝母锁芯配合安装，螺栓固定安装在螺栓杆的另一端，具有安装效率高的效果。

技术研发人员：史明华
受保护的技术使用者：吉林省威创机电工程有限公司
技术研发日：2019.12.06
技术公布日：2020.10.30