一种制动阀把手定位锁紧装置的制作方法

本发明涉及矿用汽车技术领域，尤其涉及一种制动阀把手定位锁紧装置。

背景技术：

现有的矿用汽车的制动阀把手装置在使用的过程中，需要先将把手上的按钮按下，才能拉动把手，调节制动阀。

然而在操作制动阀把手的过程中，需要按压按钮，操作麻烦。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种制动阀把手定位锁紧装置，用以解决在操作制动阀把手的过程中，需要按压按钮，操作麻烦的问题。

本发明提供一种制动阀把手定位锁紧装置，用于调节汽车制动阀的旋钮，包括导板和把手；所述导板与制动阀固定连接，所述导板上开设有滑槽和两个圆槽，两个所述圆槽分别与所述滑槽的两端相连通；所述把手包括外壳、推块、推杆、球形块、顶出弹簧、复位件、挤压件和导向件，所述推块内置于所述外壳中，所述推杆的一端与所述推块固定连接，所述推杆的另一端穿过所述球形块和导板、并与旋钮连接，所述顶出弹簧套设于所述推杆上，所述顶出弹簧的一端与所述推块固定连接，所述顶出弹簧的另一端与所述球形块固定连接，所述球形块与所述顶板抵接，所述复位件的一端与所述外壳固定连接，所述复位件的另一端与所述推块远离所述推杆一侧固定连接，所述挤压组件包括压板和顶块，所述压板与所述外壳沿垂直于所述推杆的方向滑动连接，所述顶块的一侧与所述压板固定连接，所述顶块的另一侧与所述推块的侧壁开设的斜面滑动抵接，所述斜面沿所述推块指向所述球形块的方向朝靠近推杆的方向倾斜。

进一步的，所述滑槽的延伸方向与所述推杆的转动方向相同。

进一步的，所述推杆远离所述推块的一端经由转轴与制动阀的旋钮转动连接。

进一步的，所述挤压件的数量为多个，多个所述挤压件沿所述推杆周向均匀布置。

进一步的，所述球形块的内部开设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述球形块与所述平板位于所述滑槽和/或圆槽的一侧滑动抵接。

进一步的，所述复位件包括复位杆和复位弹簧，所述复位杆与所述推杆同轴设置，所述复位杆的一侧与所述推块远离所述推杆一侧固定连接，所述复位杆的另一侧与所述外壳滑动连接，所述复位弹簧套设于所述复位杆上，所述复位弹簧的一端与所述推块固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述外壳固定连接。

进一步的，所述外壳成圆筒状，所述压板为弧形板。

进一步的，所述导向件包括固定板、滑杆和导向弹簧，所述固定板与所述外壳的内壁固定连接，所述滑杆沿垂直于所述拉杆的方向设置，所述滑杆的一端与所述压板固定连接，所述滑杆的另一端穿过所述固定板，所述导向弹簧套设于所述滑杆上，所述导向弹簧的一端与所述压板固定连接，所述导向弹簧的另一端与所述固定板固定连接。

进一步的，所述压板与所述外壳的外壁上开设的凹槽滑动连接，所述凹槽与所述外壳的内部相连通。

进一步的，所述导板呈折弯形，所述滑槽呈折弯形。

与现有技术相比，在抓住把手带动把手绕着制动阀的旋钮转动的过程中，会挤压压板，使压板上的顶块在推块的斜面上滑动，推块朝远离球形块的方向移动，顶出弹簧施加给球形块抵在导板上的压力变小，便于球形块从圆槽移至另一圆槽，完成调节的过程，替代了传统的手压式把手，操作更加方便。

附图说明

图1为本发明提供的一种制动阀把手定位锁紧装置实施例中整体的结构示意图；

图2为本发明提供的一种制动阀把手定位锁紧装置实施例中导板的结构示意图；

图3为本发明提供的一种制动阀把手定位锁紧装置实施例中把手的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，本实施例中的一种制动阀把手定位锁紧装置，用于调节汽车制动阀的旋钮，包括导板100和把手200，导板100与汽车的制动阀固定连接，把手200的一端与制动阀的旋钮固定连接，把手200的另一端穿过导板100。

本实施方案中的导板100与制动阀固定连接，导板100上开设有滑槽110和两个圆槽120，两个圆槽120分别与滑槽110的两端相连通。

如图2所示，本实施例中的导板100呈折弯形，滑槽110呈折弯形。

如图3所示，本实施例中的把手200包括外壳210、推块220、推杆230、球形块240、顶出弹簧250、复位件260、挤压件270和导向件280，推块220内置于外壳210中，推杆230的一端与推块220固定连接，推杆230的另一端穿过球形块240和导板100、并与旋钮连接，顶出弹簧250套设于推杆230上，顶出弹簧250的一端与推块220固定连接，顶出弹簧250的另一端与球形块240固定连接，球形块240与顶板抵接，复位件260的一端与外壳210固定连接，复位件260的另一端与推块220远离推杆230一侧固定连接，挤压组件包括压板271和顶块272，压板271与外壳210沿垂直于推杆230的方向滑动连接，顶块272的一侧与压板271固定连接，顶块272的另一侧与推块220的侧壁开设的斜面221滑动抵接，斜面221沿推块220指向球形块240的方向朝靠近推杆230的方向倾斜。

其中，推杆230远离推块220的一端经由转轴231与制动阀的旋钮转动连接。

其中，滑槽110的延伸方向与推杆230的转动方向相同。

当驾驶员的手掌抓住把手200时，为了能挤压挤压件270，本实施例中的挤压件270的数量为多个，多个挤压件270沿推杆230周向均匀布置。

本实施例中的球形块240的内部开设有通孔，推杆230与通孔滑动连接，球形块240与平板位于滑槽110和/或圆槽120的一侧滑动抵接。

其中，复位件260包括复位杆和复位弹簧，复位杆与推杆230同轴设置，复位杆的一侧与推块220远离推杆230一侧固定连接，复位杆的另一侧与外壳210滑动连接，复位弹簧套设于复位杆上，复位弹簧的一端与推块220固定连接，复位弹簧的另一端与外壳210固定连接。

可以理解的是，复位件260的作用是使推块220受到朝靠近推杆230方向的力，此时，压板271处于未受压力的状态。

本实施例中的外壳210成圆筒状，压板271为弧形板，可以理解的是，压板271的形状与外壳210的形状相适配，只要能够使压板271朝着靠近或远离斜面221的方向运动即可。

本实施例中的导向件280包括固定板281、滑杆282和导向弹簧283，固定板281与外壳210的内壁固定连接，滑杆282沿垂直于拉杆的方向设置，滑杆282的一端与压板271固定连接，滑杆282的另一端穿过固定板281，导向弹簧283套设于滑杆282上，导向弹簧283的一端与压板271固定连接，导向弹簧283的另一端与固定板281固定连接。

本实施例中的压板271与外壳210的外壁上开设的凹槽滑动连接，凹槽与外壳210的内部相连通。

工作流程：当需要调节时，手掌握住把手200，在握住把手200时，会挤压压板271，使压板271朝靠近斜面221的方向移动，压板271上的顶块272挤压斜面221，从而推动推块220朝远离球形块240方向运动，此时，球形块240受到顶出弹簧250的推力变小，便于球形块240从圆槽120中脱离出，推动把手200，使球形块240从其中一圆槽120经由滑槽110进入到另一圆槽120中，松开把手200时，在导向弹簧283的作用下，压板271自动朝远离斜面221的方向移动，顶块272有脱离斜面221的趋势，在复位件260的作用下，使推块220的斜面221始终与顶块272抵接，并使推块220朝靠近球形块240方向运动，重新将球形块240牢牢的抵在圆槽120中，从而完成调节的过程。

与现有技术相比：在抓住把手200带动把手200绕着制动阀的旋钮转动的过程中，会挤压压板271，使压板271上的顶块272在推块220的斜面221上滑动，推块220朝远离球形块240的方向移动，顶出弹簧250施加给球形块240抵在导板100上的压力变小，便于球形块240从圆槽120移至另一圆槽120，完成调节的过程，替代了传统的手压式把手200，操作更加方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。