专利名称：汽车外制动紧急刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的汽车紧急刹车装置。适合设计安装在各种机动车辆上。
现有的汽车刹车装置主要采用内制动方式，即在汽车内部的车轮转动轴上安装有关的刹车装置。这些刹车装置技术上比较成熟，在车强况较差的条件下，其刹车效果往往不够理想。因此，现有的汽车刹车装置在一定的局限性。
本实用新型的任务是要提供一种新型的汽车，刹车装置，它是作为在较差路况上行驶或快速行驶的汽车实施紧急刹车的一种重要辅助装置。
本实用新型是这样实现的在车身钢架上的后轮横梁的前后处焊接两钢件横梁，在伸出车身钢架的部分横梁上装置钢制带齿尖的履带，其长度以能为后轮与地面夹住为限。汽车正常行驶时，通过控制系统使履带悬在后轮前后的半空中，其履带这时兼作后轮的泥水挡板用。当遇紧急刹车情况时，通过控制系统使履带迅速下坠，后轮随即夹住履带，钢制带齿尖的履带与地面接触，增大了汽车后轮与地面的摩擦力，使汽车迅速停下。
本实用新型的动作时间应保持与汽车其他刹车装置的动作时间同步。对此，这些刹车装置应由两个紧密相关的操作部件来控制。本实用新型的设计安装和使用比较方便，成本不是太高。本实用新型应用在常行驶于光滑路面或泥砂路面的汽车上，效果更佳。如果不考虑后退紧急刹车情况，则后轮后部的钢制横梁，相应的钢制带齿尖履带，控制器、控制线路可不安装。
以下结合附图对实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的一种具体结构的侧视图。
图2是本实用新型的一种具体结构的目府视图。
参照
图1和图2，由钢制带齿尖的履带(4)固定在车身钢架(1)上的后轮(7)横梁的前后处焊接的两钢件横梁(2)的两边。钢制带齿尖的履带(4)的上悬和下坠由控制器(6)通过控制线路(5)来实现。控制器(6)可由电磁元件构成，控制线路(5)可由钢丝代替。当行进中的汽车需实现紧急刹车时，控制器(6)根据指令通过控制线路(5)，使钢制带齿尖的履带(4)迅速下坠；当完成紧急刹车任务后又准备行进时，可将汽车稍后退一点，之后再通过控制器(6)和控制线路(5)将钢制带齿尖履带提升到悬空位置。当后退中的汽车需实现紧急刹车时，控制器(6)根据指令通过控制线路(5′)，使钢制带齿尖的履带(4′)迅速下坠，当完成紧急刹车任务后又准备行进时，可将汽车稍向前进一点，之后再通过控制器(7)和控制线路(5)将钢制带齿履带提升到悬空位置。
权利要求1.汽车外制动紧急刹车装置是汽车实施紧急刹车的辅助刹车装置，它是由钢梁(2)，带尖齿履带(4)、(4′)，控制线路(5)、(5′)，控制器构成的，其特征是带尖齿的履带(4)，(4′)是装置在汽车后轮前后方的。
2.按权利要求1规定的刹车装置，其特征是带尖齿的履带(4)、(4′)的长度以其完全下坠后能被车轮与地面夹住为限。
3.按权利要求1规定的刹车装置，其特征是带尖齿的履带(4)、(4′)的动作是由控制器(6)根据指令通过控制线路(5)、(5′)来控制的。
4.按权利要求1规定的刹车装置，其特征是带尖齿履带(4)、(4′)的一头是装置在钢梁(2)上的。
5.按权利要1规定的刹车装置，其特征是钢梁(2)是固定在车身钢架(7)上的。
专利摘要本实用新型是汽车实施紧急刹车的辅助刹车装置，它是在汽车两后轮前后处的车身钢架上焊接两根钢梁，在每一根钢梁的两头固定一对钢制或其它材料制带齿尖的履带。汽车行驶时，这些履带悬挂在后轮前后，兼作泥水挡板，当遇紧急刹车情况时，通过控制系统使履带迅速下坠，如制止汽车前进，则前履带下坠；如制止后退，则后履带下坠。联同通常的刹车装置一起使汽车紧急刹车。
文档编号B60T1/14GK2071606SQ9021321
公开日1991年2月20日 申请日期1990年7月27日 优先权日1990年7月27日
发明者柏智勇 申请人:柏智勇