专利名称：气卸粉罐汽车的液压传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气卸粉罐汽车的取力传动及气源系统的传动装置，尤其是气卸粉罐汽车的液压传动装置。
气卸粉罐汽车是运输散装粉料，如水泥、面粉、煤粉、化学粉及电石粉等的密封罐式专用汽车。气卸粉罐汽车上的取力传动及气源系统是相互独立而又紧密联系的两个部分，其主要功能是从发动机上取力，通过传动装置将力矩传到空气压缩机，由空气压缩机向罐内输送具有一定压力的纯净压缩空气。传统的气卸粉罐车空压机传动装置采用取力器从传动机变速箱上取力，通过传动轴及中间过桥支撑、皮带轮及皮带将力传递到空压机皮带轮上。这种传动装置体积大，安装、调试、操作不方便，振动大，空压机运转不平稳。
本实用新型的目的是提供一种气卸粉罐汽车的液压传动装置，改机械皮带传动为液压传动，从而减小体积，便于安装、调试和维修，提高运转平稳性能，减小振动。
本实用新型的目的是这样实现的在包括取力器、传动轴、空压机、底座的传动装置中安装液压传动装置，其结构要点是在传动轴的尾端安装有齿轮泵，齿轮泵通过传动轴与取力器连接，它固定在底座上；齿轮泵经油管与齿轮马达连接，齿轮马达经联轴器与空压机连接；在空压机旁安装有液压油箱，液压油箱经进油管与齿轮泵连接，液压油箱经回油管与齿轮马达连接。
本实用新型通过取力器从发动机变速箱上取力，然后经传动轴传给齿轮泵，齿轮泵将机械能转换成工作液体的压力能经油管传给齿轮马达，齿轮马达又将液体的压力能转换为旋转形式的机械能，再通过联轴器传给空压机，使空压机工作并向罐内输送具有一定压力的纯净压缩空气。
采用上述方案结构间单，体积小，重量轻，装配、调试、维修方便，振动小，工作可靠。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的主视图；图2是
图1的右视图。
由上述附图可知本实用新型由取力器1、传动轴2、齿轮泵3、油管4、空压机5、回油管6、液压油箱7、进油管8、底座9、齿轮马达10、联轴器11组成，它们之间的连接关系及结构特征是在底座9桌面的下方安装有取力器1、传动轴2，在底座9桌面的上方安装有齿轮马达10、空压机5、液压油箱7；在传动轴2的尾端安装有齿轮泵3，齿轮泵3通过传动轴2与取力器1连接，它固定在底座9上；齿轮泵3经油管4与齿轮马达10连接，齿轮马达10经联轴器11与空压机5连接；在空压机5旁安装有液压油箱7，液压油箱7经进油管8与齿轮泵3连接，液压油箱7经回油管6与齿轮马达10连接。
权利要求1.一种气卸粉罐汽车的液压传动装置，包括取力器(1)、传动轴(2)、空压机(5)、底座(9)，其特征在于在传动轴(2)的尾端安装有齿轮泵(3)，齿轮泵(3)通过传动轴(2)与取力器(1)连接，它固定在底座(9)上；齿轮泵(3)经油管(4)与齿轮马达(10)连接，齿轮马达(10)经联轴器(11)与空压机(5)连接；在空压机(5)旁安装有液压油箱(7)，液压油箱(7)经进油管(8)与齿轮泵(3)连接，液压油箱(7)经回油管(6)与齿轮马达(10)连接。
专利摘要一种气卸粉罐汽车的液压传动装置,其特征是:在传动轴2的尾端安装有齿轮泵3,齿轮泵3通过传动轴2与取力器1连接,它固定在底座9上;齿轮泵3经油管4与齿轮马达10连接,齿轮马达10经联轴器11与空压机5连接;在空压机5旁安装有液压油箱7,液压油箱7经进油管8与齿轮泵3连接,液压油箱7经回油管6与齿轮马达10连接。该实用新型改机械皮带传动为液压传动,它体积小，重量轻，安装、调试、维修方便，工作可靠。
文档编号B60K17/28GK2297340SQ9723732
公开日1998年11月18日 申请日期1997年7月4日 优先权日1997年7月4日
发明者王勇, 谢跃红, 晏树民, 胡肃 申请人:中国汽车工业总公司重庆汽车研究所