专利名称：一种免充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎的技术领域，具体地说是一种主要用于自行车、助动车、摩托车上的免充气轮胎。
现有的自行车、助动车轮胎大都分内、外胎两部分，内胎需充气，这种轮胎存在易漏气、暴裂，使用寿命短，不经济等不足，如在快速行驶中轮胎突然暴裂或漏气，还可能会产生意外的伤害；现有少量的实心轮胎，它的剖面近似呈圆形，存在与钢圈结合欠牢固的缺陷。
本实用新型的目的在于提供一种不需充气的轮胎，它能与轮胎钢圈紧密地卡合。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种免充气轮胎，它包括实心的轮胎体，其特征在于在轮胎体上设置有内凸带，该内凸带与轮胎体吻合成一体。
本实用新型由于在轮胎体上设置有内凸带，可与钢圈卡合，使轮胎与钢圈间能紧密卡固，使用安全可靠，此外在轮胎体上还可设置有外凸带，可减少轮胎与地面的接触，不但减少了轮胎对地面的摩擦力，使骑车时省力，同时减少了对轮胎的磨损，从而使轮胎的使用寿命延长；本实用新型还具有无需充气、不怕异物穿刺、无暴裂现象、减震性能好等优点。
图1为本实用新型一实施例的外形图图2为
图1中的A-A向剖视图图3为
图1中的B向局部视图图4为本实用新型另一实施例的外形图图5为图4中的C-C向剖视图
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型包括实心的轮胎体2，它区别于现有技术为在轮胎体2上设置有内凸带3，该内凸带与轮胎体吻合成一体，轮胎体可采用橡胶类分模压成，这些配方等均视为现有技术，本实施例在轮胎体上还设置有外凸带1，轮胎体2采用二层，它的外层为一实心层5，实心层5内为一微孔体6，以达到减少震动及防异物刺的效果，为了使轮胎与钢圈紧密卡固，轮胎体2上的内凸带3近似呈凹槽形(图2)或V形(图5)，在轮胎体2的内凸带3上还可设置有若干个摩擦条4，一般可在内凸带上设置20-200个摩擦条，形成类似履带式的凹凸面使其对钢圈抓合卡紧，增加使用的安全性。
权利要求1．一种免充气轮胎，它包括实心的轮胎体，其特征在于在轮胎体上设置有内凸带，该内凸带与轮胎体吻合成一体。
2．按权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于在轮胎体上还设置有外凸带，轮胎体采用二层，它的外层为一实心层，实心层内为一微孔体。
3．按权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于轮胎体上的内凸带剖面近似呈凹槽形或V形，在轮胎体的内凸带上还可设置有若干个磨擦条。
专利摘要本实用新型公开了一种免充气轮胎,其特征为:在轮胎体上设置有内凸带,该内凸带与轮胎体吻合成一体。本实用新型的内凸带可与钢圈卡合,使轮胎与钢圈间能紧密卡固,使用安全可靠,本实用新型还具有不怕异物穿刺、无暴裂现象、减震性能好、使用寿命长等优点。
文档编号B60C7/00GK2327557SQ98224008
公开日1999年7月7日 申请日期1998年5月14日 优先权日1998年5月14日
发明者朱定海 申请人:朱定海