新型汽车座椅头枕旋转调节系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及一种新型汽车头枕调节系统。具体地涉及一种新型的头枕旋转调节系统，以实现多元化的姿态调节，满足极端人群的舒适性诉求，丰富产品功能矩阵。
【背景技术】
[0002]目前，世界上汽车头枕的功能配置中，没有能够实现以上下旋转的方式来给客户头部提供舒适性支撑的先例。尤其是对一些极端人群的舒适度诉求无法完全满足。比如，个子很高的人和个子很低的人的头部无法被完全有效地托撑。
[0003]对于不同靠背角度状态时，如果头枕无法以上下旋转的方式来调整姿态，对乘客的头部舒适提升指数也将随之降低。现有技术中，有通过靠背上部调节技术来调节的，即在靠背骨架的上端进行旋转调节，来最大程度地满足对乘客后背的各种姿态的支撑，提高舒适度。但头枕部分一直是被固定而无法被调整的，是一种遗憾。如果能够将头枕角度姿态的自由度挖掘出来，将对客户的舒适型诉求给出巨大的帮助。
【发明内容】
[0004]为了解决上述问题，本发明创造提供一种新型汽车座椅头枕旋转调节系统，以实现头枕的上下旋转。
[0005]本发明创造采用的技术方案是:新型汽车座椅头枕旋转调节系统，旋转销与从动齿轮固定，主动齿轮与从动齿轮啮合，驱动电机带动主动齿轮沿从动齿轮旋转，设有电机固定罩，驱动电机穿过电机固定罩与主动齿轮连接，旋转销的两端与头枕杆总成固定，电源线束与驱动电机连接。
[0006]上述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，所述的旋转销外轮廓为花键结构，所述的从动齿轮内侧为花键结构，通过花键结构旋转销与从动齿轮固定。
[0007]上述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，所述的头枕杆总成由头枕杆上段、上段固定件、下段固定件和头枕杆下段构成，下段固定件插入上段固定件中，下段固定件的销孔内侧为花键结构，上段固定件的销孔为光滑结构，旋转销与上段固定件的销孔和下段固定件的销孔配合；头枕杆上段与上段固定件固定；头枕杆下段与下段固定件固定。
[0008]上述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，上段固定件上设有凹槽，下段固定件上设有突起，突起插入凹槽中，通过旋转销将上段固定件和下段固定件连接在一起。
[0009]上述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，电机固定罩上设有销孔，固定螺栓一端插入销孔中。
[0010]本发明创造的有益效果是:
[0011]1、安装时，将本发明创造通过固定螺栓与座椅头枕的平台本体下端固定，旋转销与从动齿轮相对固定，旋转销与下段固定件相对固定，这样电机带动主动轮沿从动轮旋转，实现头枕的上下旋转，满足不同客户对头部舒适度的需求。
[0012]2、本发明创造，电动驱动的齿轮运动部分与头枕杆总成的非运动部分的匹配形式。这种配合形式既可以满足头枕总成所定义的应有的旋转调节功能，又可以在发生事故时确保能够对头枕总成起到有力的支撑。
【附图说明】
[0013]图1是本发明创造的分解示意图。
[0014]图2是本发明创造的合成图。
[0015]图3是本发明创造与头枕配合的断面示意图。
[0016]图4是本发明创造的工作示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例新型汽车座椅头枕旋转调节系统
[0018]如图1和图2所示，新型汽车座椅头枕旋转调节系统，由驱动电机(I)、锁紧螺钉
(2)、旋转销(3)、下段固定件(4)、上段固定件(5)、头枕杆上段(6)、头枕杆下段(7)、固定螺栓(8)、从动齿轮(9)、主动齿轮(10)、电机固定罩(11)和电源线束(12)构成。
[0019]驱动电机⑴穿过电机固定罩(11)与主动齿轮(10)连接，主动齿轮(10)与从动齿轮(9)啮合，驱动电机(I)带动主动齿轮(10)沿从动齿轮(9)旋转。
[0020]旋转销(3)外轮廓为花键结构，从动齿轮(9)内侧为花键结构，通过花键结构旋转销⑶与从动齿轮(9)相对固定。
[0021]电源线束(12)与驱动电机(I)连接。
[0022]旋转销(3)的两端与头枕杆总成固定。头枕杆总成由头枕杆上段(6)、上段固定件(5)、下段固定件(4)和头枕杆下段(7)构成。上段固定件(5)上设有凹槽(5-1)，下段固定件(4)上设有突起(4-1)，突起(4-1)插入凹槽(5-1)中，通过旋转销(3)从而将上段固定件(5)和下段固定件(4)连接在一起，下段固定件(4)的销孔内侧为花键结构，上段固定件(5)的销孔为光滑结构，旋转销(3)与上段固定件(5)的销孔和下段固定件(4)的销孔配合。头枕杆上段(6)与上段固定件(5)固定；头枕杆下段(7)与下段固定件(4)固定。
[0023]电机固定罩(11)上设有销孔，固定螺栓(8) —端插入销孔中，另一端安装时与头枕连接。
[0024]当客户需要调整头枕的旋转姿态时，可以通过设立在座椅控制面板上的电控按钮，将电控信号传输给电控单元，然后由电控单元输出信号给驱动电机(I)，从而实现对旋转调节头枕的驱动。
[0025]本发明创造主要功能件与头枕平台本体之间的独立安装方式具体如下所述:
[0026]如图3和图4所示，将头枕杆上段(6)以二保焊的方式焊接在上段固定件(5)上形成头枕杆上段总成，将头枕杆下段(7)以二保焊的方式焊接在下段固定件(4)上形成头枕杆下段总成，将头枕杆上段总成与头枕杆下段总成通过旋转销(3)穿接在一起，后穿入从动齿轮(9)，再次穿过另一侧的头枕杆总成后，以锁紧螺钉(2)将旋转销(3)的另一个端头锁紧，从而，形成了旋转头枕杆总成。旋转头枕杆总成形成后，将其插入平台本体(13)上给头枕杆预留的插接孔位中完成头枕杆总成与平台本体(13)的固定。将驱动电机(I)插入电机固定罩(11)中，再将主动齿轮插入电机驱动轴上，完成电机总成的装配。然后，将电机总成通过固定螺栓(8)螺接在平台本体(13)上，最终完成Y向旋转模块在平台本体(13)上的独立安装。
[0027]本发明创造主要功能件之间的运动配合关系如下所述:
[0028]如图3和图4所示，电信号由电源线束(12)传入驱动电机(1)，驱动电机⑴通过装配在其上的主动齿轮(10)将旋转力矩传递给从动齿轮(9)。在驱动电机(I)位置处，从动齿轮(9)上的内侧花键结构与外轮廓也为花键形式的旋转销(3)进行匹配，在头枕杆位置处，旋转销(3)与内轮廓为花键形式的下段固定件(4)进行啮合。由于下段固定件(4)连接头枕杆下段(7)，因此下段固定件(4)在头枕的旋转调节过程中是相对固定的，与此同时，与下段固定件(4)相匹配的旋转销(3)以及从动齿轮(9)也是相对固定的，所以，当驱动电机(I)驱动主动齿轮(10)的时候，主动齿轮(10)将围绕着相对固定的从动齿轮(9)进行旋转，也同时带动整个头枕上端总成进行旋转，以达到调节头枕旋转姿态的目的。如图4中，A为初始设计状态，B为上限极限位置，C为下限极限位置。
【主权项】
1.新型汽车座椅头枕旋转调节系统，其特征在于:旋转销(3)与从动齿轮(9)固定，主动齿轮(10)与从动齿轮(9)啮合，驱动电机(I)带动主动齿轮(10)沿从动齿轮(9)旋转，设有电机固定罩(11)，驱动电机(I)穿过电机固定罩(11)与主动齿轮(10)连接，旋转销(3)的两端与头枕杆总成固定，电源线束(12)与驱动电机⑴连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，其特征在于:所述的旋转销(3)外轮廓为花键结构，所述的从动齿轮(9)内侧为花键结构，通过花键结构旋转销(3)与从动齿轮(9)固定。
3.根据权利要求2所述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，其特征在于:所述的头枕杆总成由头枕杆上段(6)、上段固定件(5)、下段固定件(4)和头枕杆下段(7)构成，下段固定件(4)插入上段固定件(5)中，下段固定件(4)的销孔内侧为花键结构，上段固定件(5)的销孔为光滑结构，旋转销(3)与上段固定件(5)的销孔和下段固定件(4)的销孔配合；头枕杆上段(6)与上段固定件(5)固定；头枕杆下段(7)与下段固定件(4)固定。
4.根据权利要求3所述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，其特征在于:上段固定件(5)上设有凹槽(5-1)，下段固定件(4)上设有突起(4-1)，突起(4-1)插入凹槽(5-1)中，通过旋转销(3)将上段固定件(5)和下段固定件(4)连接在一起。
5.根据权利要求3所述的新型汽车座椅头枕旋转调节系统，其特征在于:电机固定罩(11)上设有销孔，固定螺栓(8) —端插入销孔中。
【专利摘要】本发明创造涉及新型汽车座椅头枕旋转调节系统。采用的技术方案是：旋转销与从动齿轮固定，主动齿轮与从动齿轮啮合，驱动电机带动主动齿轮沿从动齿轮旋转，设有电机固定罩，驱动电机穿过电机固定罩与主动齿轮连接，旋转销的两端与头枕杆总成固定，电源线束与驱动电机连接。所述的头枕杆总成由头枕杆上段、上段固定件、下段固定件和头枕杆下段构成，下段固定件插入上段固定件中，下段固定件的销孔内侧为花键结构，上段固定件的销孔为光滑结构，旋转销与上段固定件的销孔和下段固定件的销孔配合；头枕杆上段与上段固定件固定；头枕杆下段与下段固定件固定。本发明创造可以实现头枕的上下旋转。
【IPC分类】B60N2-48
【公开号】CN104842832
【申请号】CN201510257418
【发明人】盛林, 周波
【申请人】沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月19日