一种塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车离合操纵系统，特别涉及一种塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构。
【背景技术】
[0002]在离合操纵系统中，离合主缸通过软管从制动油壶中吸取制动液，然后通过离合踏板提供的推力，离合主缸将制动液推入离合管路中进而控制液压分离轴承来实现分离离合器。
[0003]现有的离合主缸包括金属离合主缸和塑料离合主缸两种，其中塑料离合主缸的缸体材料为塑料，重量轻，有利于降低整车燃油消耗，因此得到了越来越多的应用。
[0004]塑料离合主缸在应用时与离合踏板底板通过连接法兰连接在一起，离合踏板固定在离合踏板底板上，从而将脚踩离合踏板的力传递给塑料离合主缸，以实现离合器的分离。这种塑料离合主缸和离合踏板底板的连接方式因设置有连接法兰，因此重量较重，导致不能完全发挥出塑料离合主缸低油耗的优点。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题在于提供一种连接方便，有利于减小塑料离合主缸的重量的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构。
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构包括塑料离合主缸和离合踏板底板，所述塑料离合主缸的外表面上设置有卡合部，所述离合踏板底板的内壁上设置有与所述卡合部相配合的配合部。
[0007]优选地，所述卡合部为自所述塑料离合主缸的外表面向外凸的卡脚，所述配合部为自所述离合踏板底板的内壁向外凸的凸部。
[0008]更优选地，所述卡脚为U型槽结构，所述卡脚的开口朝向所述塑料离合主缸的安装方向。
[0009]进一步地，所述卡脚的底壁上设置有朝向所述塑料离合主缸的安装反方向延伸的延伸臂。
[0010]进一步地，所述卡脚沿着朝向所述塑料离合主缸的安装方向顺次具有与所述塑料离合主缸的安装方向相平行的水平面和与所述塑料离合主缸的安装方向呈一夹角的斜切面。
[0011]更进一步地，所述斜切面与所述塑料离合主缸的安装方向形成的夹角为60度-80度。
[0012]优选地，所述卡脚包括环向设置在所述塑料离合主缸的外表面上的第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚和第四卡脚，所述凸部包括环向设置在所述离合踏板底板的内壁上且分别与所述第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚和第四卡脚相配合的第一凸部、第二凸部、第三凸部和第四凸部。
[0013]更优选地，所述第四卡脚上设置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起可与所述第四凸部的一侧边缘相抵以限制所述塑料离合主缸在所述离合踏板底板内的旋转角度，所述第二限位凸起可与所述第四凸部的另一侧边缘相配合以防止所述塑料离合主缸在所述离合踏板底板内反转。
[0014]进一步地，所述塑料离合主缸的外表面上还设置有环向凸起的限位环，以限制所述塑料离合主缸在所述离合踏板底板内的轴向行程。
[0015]更进一步地，所述限位环和所述卡脚之间还设置有密封圈。
[0016]本发明提供的塑料离合主缸和离合踏板底板通过卡合部和配合部的配合连接在一起，未使用连接法兰实现连接，使用方便，而且有利于减小塑料离合主缸的重量，能充分发挥出塑料离合主缸低油耗的优点。
【附图说明】
[0017]图1为本发明塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构实施例的结构示意图；
[0018]图2为本发明塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构的塑料离合主缸实施例一视角的结构示意图；
[0019]图3为本发明塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构的塑料离合主缸实施例另一视角的局部结构示意图；
[0020]图4为本发明塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构的离合踏板底板实施例的结构示意图。
[0021]图中标示如下:
[0022]塑料离合主缸-1，卡脚-11，延伸臂-111，水平面-112，斜切面-113，第一^脚-114，第二卡脚-115，第三卡脚-116，第四卡脚-117，第一限位凸起-1171，第二限位凸起-1172，限位环-12，密封圈-13，离合踏板底板-2，凸部-21，第一凸部-211，第二凸部-212，第三凸部-213，第四凸部-214。
【具体实施方式】
[0023]为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]如图1至图4所示，本发明提供的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构包括塑料离合主缸1和离合踏板底板2，所述塑料离合主缸1的外表面上设置有卡合部，所述离合踏板底板2的内壁上设置有与所述卡合部相配合的配合部，上述卡合部和配合部均可采用本领域熟知的方式实现。
[0026]安装时，离合踏板固定在离合踏板底板2上，且离合踏板底板2与车身相连接，再将塑料离合主缸1插入离合踏板底板2中，并通过卡合部和配合部的配合将两者固定在一起。
[0027]本发明提供的塑料离合主缸1和离合踏板底板2通过卡合部和配合部的配合连接在一起，未使用连接法兰实现连接，使用方便，而且有利于减小塑料离合主缸1的重量，能充分发挥出塑料离合主缸1低油耗的优点。
[0028]为了更方便地实现塑料离合主缸1和离合踏板底板2的连接，所述卡合部为自所述塑料离合主缸1的外表面向外凸的卡脚11，所述配合部为自所述离合踏板底板2的内壁向外凸的凸部21。
[0029]为了更方便地将塑料离合主缸1插入离合踏板底板2中，所述卡脚11为U型槽结构，所述卡脚11的开口方向朝向所述塑料离合主缸1的安装方向(图2中箭头所示方向)。
[0030]进一步地，为了插入方便以及防止插入后脱出，所述卡脚11的底壁上设置有朝向所述塑料离合主缸1的安装反方向延伸的延伸臂111。
[0031]为了更方便地将塑料离合主缸1插入离合踏板底板2中，并防止塑料离合主缸1插入后脱出，所述卡脚11沿着朝向所述塑料离合主缸1的安装方向顺次具有与所述塑料离合主缸1的安装方向相平行的水平面112和与所述塑料离合主缸1的安装方向呈一夹角的斜切面113。
[0032]更进一步地，所述斜切面113与所述塑料离合主缸1的安装方向形成的夹角为60
度-80度。
[0033]在本发明的一个具体实施例中，所述卡脚11包括环向设置在所述塑料离合主缸1的外表面上的第一卡脚114、第二卡脚115、第三卡脚116和第四卡脚117，所述凸部21包括环向设置在所述离合踏板底板2的内壁上且分别与所述第一卡脚114、第二卡脚115、第三卡脚116和第四卡脚117相配合的第一凸部211、第二凸部212、第三凸部213和第四凸部214。这种设置有利于更有效地对塑料离合主缸1在离合踏板底板2上位置进行限位。
[0034]为了更方便地将塑料离合主缸1安装至离合踏板底板2上，所述第四卡脚117上设置有第一限位凸起1171和第二限位凸起1172，所述第一限位凸起可1171与所述第四凸部214的一侧边缘相抵以限制所述塑料离合主缸1在所述离合踏板底板2内的旋转角度，所述第二限位凸起1172可与所述第四凸部214的另一侧边缘相配合以防止所述塑料离合主缸1在所述离合踏板底板2内反转。
[0035]为了更好地对塑料离合主缸1在离合踏板底板2内的位置进行定位，所述塑料离合主缸1的外表面上还设置有环向凸起的限位环12，以限制所述塑料离合主缸1在所述离合踏板底板2内的轴向行程。
[0036]为了提高密封效果，所述限位环12和所述卡脚11之间还设置有密封圈13。
[0037]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，包括塑料离合主缸和离合踏板底板，其特征在于，所述塑料离合主缸的外表面上设置有卡合部，所述离合踏板底板的内壁上设置有与所述卡合部相配合的配合部。2.根据权利要求1所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述卡合部为自所述塑料离合主缸的外表面向外凸的卡脚，所述配合部为自所述离合踏板底板的内壁向外凸的凸部。3.根据权利要求2所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述卡脚为U型槽结构，所述卡脚的开口朝向所述塑料离合主缸的安装方向。4.根据权利要求3所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述卡脚的底壁上设置有朝向所述塑料离合主缸的安装反方向延伸的延伸臂。5.根据权利要求3所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述卡脚沿着朝向所述塑料离合主缸的安装方向顺次具有与所述塑料离合主缸的安装方向相平行的水平面和与所述塑料离合主缸的安装方向呈一夹角的斜切面。6.根据权利要求5所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述斜切面与所述塑料离合主缸的安装方向形成的夹角为60度-80度。7.根据权利要求1至6任一项中所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述卡脚包括环向设置在所述塑料离合主缸的外表面上的第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚和第四卡脚，所述凸部包括环向设置在所述离合踏板底板的内壁上且分别与所述第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚和第四卡脚相配合的第一凸部、第二凸部、第三凸部和第四凸部。8.根据权利要求7所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述第四卡脚上设置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起可与所述第四凸部的一侧边缘相抵以限制所述塑料离合主缸在所述离合踏板底板内的旋转角度，所述第二限位凸起可与所述第四凸部的另一侧边缘相配合以防止所述塑料离合主缸在所述离合踏板底板内反转。9.根据权利要求7所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述塑料离合主缸的外表面上还设置有环向凸起的限位环，以限制所述塑料离合主缸在所述离合踏板底板内的轴向行程。10.根据权利要求9所述的塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，其特征在于，所述限位环和所述卡脚之间还设置有密封圈。
【专利摘要】本发明提供了一种塑料离合主缸和离合踏板底板的连接结构，包括塑料离合主缸和离合踏板底板，所述塑料离合主缸的外表面上设置有卡合部，所述离合踏板底板的内壁上设置有与所述卡合部相配合的配合部。本发明提供的塑料离合主缸和离合踏板底板通过卡合部和配合部的配合连接在一起，未使用连接法兰实现连接，使用方便，而且有利于减小塑料离合主缸的重量，能充分发挥出塑料离合主缸低油耗的优点。
【IPC分类】B60K23/02
【公开号】CN105291830
【申请号】CN201510836566
【发明人】岳忠强
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月24日