不再赘述。
[0049]步骤S202，若存在，则发送通信求救信号。
[0050]本步骤与第一实施例的对应步骤相同，这里不再赘述。
[0051]步骤S203，检测车内温度是否超出温度阈值。
[0052]本步骤与第一实施例的对应步骤相同，这里不再赘述。
[0053]步骤S204，若超出，控制空调开启。
[0054]本步骤与第一实施例的对应步骤相同，这里不再赘述。
[0055]步骤S205，检测人体在车内的停留时间。
[0056]在本实施例中，可通过计时器对人体在车内的停留时间进行统计。
[0057]步骤S206，判断停留时间是否超过第一时间阈值。
[0058]第一时间阈值为车内氧气足够受困儿童呼吸的最少时间，该时间可以是用户设定的，由于车内氧气在空调不换气的情况下，能够维持儿童数小时呼吸所用，示例性的，在本实施例中，第一时间阈值取值范围可以为十分钟至一小时。
[0059]步骤S207，若是，控制车窗开启，车窗包括天窗。
[0060]开启车窗可利于保护儿童免于窒息，在本实施例中，优选开启天窗，若车辆无天窗，可控制车门对应的窗户开启。
[0061]步骤S208，判断停留时间是否超过第二时间阈值。
[0062]在本实施例中，为了避免出现意外情况(如被困儿童需要上洗手间等)上述第二时间阈值可用于设定车辆发出警报的时间，第二时间阈值的取值范围可以为一小时至两小时之间。
[0063]步骤S209，若是，控制车辆发出警报。
[0064]在本实施例中，请参照图4，步骤S209进一步包括:
[0065]步骤S2091，控制车辆的车灯闪烁。
[0066]步骤S2092，控制车辆的喇叭鸣笛。
[0067]车灯闪烁、喇叭鸣笛有利于让车辆附近的人员更有效的留意到车辆出现的异常状况，提高儿童被解救的几率。
[0068]步骤S2093，在喇叭鸣笛的间隔时间，播放语音求救信息。
[0069]在儿童被困在车内一定时间后，通过扬声器播放预存语音，示例性的，该预存语音可以是“车内有儿童被困，请帮忙解救”。以更加直观的告知车辆附近的人员车辆的异常状况。救援的人员可通过之前已经打开的车窗对儿童实施援救，提高救助效率，同时防止了对车辆造成的损伤。
[0070]本实施例通过在儿童被困的不同时间段里，分别打开车窗和发出警报，确保了被困儿童的生命安全，提高了被困儿童的被救助的几率，同时，在第一时间阈值后才打开车窗，可避免车内物品被盗，保障车主财产安全。
[0071]上文对本发明应用于车辆的儿童看护方法的实施例作了详细介绍。下面将相应于上述方法的装置(即应用于车辆的儿童看护装置)作进一步阐述。
[0072]请参照图5，是本发明应用于车辆的儿童看护装置结构示意图。该儿童看护装置500包括第一判断模块510、发送模块520、第一检测模块530和第一控制模块540。
[0073]其中，第一判断模块510，与发送模块520连接，用于在车辆锁闭后，判断车内是否存在人体。
[0074]上述第一判断模块510可以是压力感应装置、声音传感器或图像传感器。
[0075]在本实施例中，优选采用红外人体感应器作为第一判断模块510，用于判断车内是否存在人体。由于人体都有恒定的体温，一般在37°C，所以会发出特定波长10 μπι左右的红外线，当红外人体感应器接收到波长10 μπι的红外线时，可以确定车内存在人体，由于红外人体感应器的检测范围为120度角，可以将红外人体感应器设于车顶部中部位置，以提高红外人体感应器的检测可靠性。
[0076]需要说明的是，第一判断模块510可以采用上述一种或多种装置和传感器对车内是否存在人体进行判断，以提高判断结果的可靠性。
[0077]发送模块520，与第一检测模块530连接，用于在车内存在人体时，则发送通信求救信号。
[0078]在本实施例中，通信求救信号可通过S頂卡关联的运营商网络发出，也可通过网络数据信号发出。基于这种理解，发送模块520可以包括通话单元521和数据通信单元522。
[0079]其中，通话单元521，包括SIM卡模块，用于向预存联系人拨打电话。
[0080]在本实施例中，预存联系人至少包括第一联系人和第二联系人，预存联系人可以是用户设定的，示例性的，第一联系人包括司机、车主或家长，第二联系人包括119等救援电话。
[0081]当判断车内存在人体时，本实施例优选向第一联系人拨打电话，当第一联系人无法接通时，向第二联系人拨打电话。
[0082]作为对本方案的改进，在向第二联系人拨打电话时，本方案通过定位模块获取当前车辆位置，在拨通电话后语音播报当前位置和预存语音，示例性的，语音播报内容可以是“XX地点，有儿童被困车内，请救援”。定位模块可以是车载定位系统或S頂卡模块，其可以通过卫星定位或基站定位。
[0083]作为本方案的另一种实现方式，也可以通过公安或消防的电话定位系统对电话拨出地进行定位。
[0084]数据通信单元522，用于向车辆附近的人员发送数据求救消息。
[0085]数据求救消息可以经由定制的应用发出，或现有的通讯应用发出，示例性的，可以通过微信、陌陌等即时通讯软件向附近的人“打招呼”，发送预存的文字内容及当前车辆位置。具体方式本实施例不做限制。
[0086]第一检测模块530，与第一控制模块540连接，用于在车内存在人体时，检测车内温度是否超出温度阈值。
[0087]第一检测模块530可以是温度传感器，当确定车内存在人体时，温度传感器开始检测车内温度。上述温度阈值可以是上限值、下限值或者温度范围值。
[0088]在本实施例中，温度阈值为温度范围阈值，第一检测模块530具体用于:
[0089]检测车内温度是否低于或高于温度范围阈值。由于车内温度过高或过低都会对被留困儿童造成伤害，本实施例优选采用温度范围阈值作为温度阈值，既可避免被留困儿童中暑，也可避免被围困儿童冻伤。示例性的，上述温度范围阈值为18-30°C。
[0090]第一控制模块540，用于控制空调开启。
[0091]上述空调可以是车辆自带的空调，也可以是额外安装的空调或便携式空调。便携式空调包括空调扇。
[0092]进一步的，本实施例的儿童看护装置500还包括第二检测模块550，第二判断模块560、第二控制模块570、第三判断模块580和第三控制模块590。
[0093]其中，第二检测模块550，与第二判断模块560连接，用于检测人体在车内的停留时间。
[0094]在本实施例中，第二检测摸550可以是计时器，计时器可以集成在其他功能模块中。
[0095]第二判断模块560，与第二控制模块570连接，用于判断停留时间是否超过第一时间阈值。
[0096]第一时间阈值为车内氧气足够受困儿童呼吸的最少时间，该时间可以是用户设定的，由于车内氧气在空调不换气的情况下，能够维持儿童数小时呼吸所用，示例性的，在本实施例中，第一时间阈值取值范围可以为十分钟至一小时。
[0097]第二控制模块570，与车辆的车窗电性连接，用于在停留时间超过第一时间阈值时，控制车窗开启，车窗包括天窗。
[0098]开启车窗可利于保护儿童免于窒息，在本实施例中，优选开启天窗，若车辆不带天窗，可控制车门对应的窗户开启。
[0099]第三判断模块580，与第三控制模块590连接，用于判断停留时间是否超过第二时间阈值。
[0100]在本实施例中，为了避免出现意外情况(如被困儿童需要上洗手间等)上述第二时间阈值可用于设定车辆