附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
[0032]应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
[0033]本文所使用的术语仅用于描述具体实施方案的目的并且不旨在限制本发明。正如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”旨在也包括复数形式，除非上下文另有清楚说明。还将理解当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或加入一种或多种其他的特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其群体。正如本文所使用的，术语“和/或”包括一种或多种相关列举项目的任何和所有组合。
[0034]在下文中，参考附图描述根据本发明的各个实施方案的用于车辆的托架装置。
[0035]图1为根据本发明的各个实施方案的用于车辆的托架装置的立体图；图2为显示图1中所示的用于车辆的托架装置的倾斜的图，和图3至10为显示图1中所示的用于车辆的托架装置的图。
[0036]本发明的用于车辆的托架装置包括:引导轨道100，所述引导轨道100对称或基本上对称地设置在后保险杠10的两侧处并且在前后方向上延伸；托架200，所述托架200具有面板220和滑动轨道240，所述滑动轨道240从面板220的两侧延伸至引导轨道100，并且所述托架200通过在前后方向上沿着引导轨道100滑动从而存放在后保险杠10下方或者从后保险杠10下方拉出；倾斜机构300，所述倾斜机构300各自由固定支架320和倾斜支架340组成或者包括固定支架320和倾斜支架340，所述固定支架320设置在引导轨道100的后端处，所述倾斜支架340在引导轨道100的后端处设置在固定支架320的后方并且能够在后保险杠10上转向；和倾斜致动器400，所述倾斜致动器400设置在倾斜机构300的固定支架320上从而选择性地连接至倾斜支架340，当不使用时连接至倾斜支架340从而限制倾斜支架340的转向，并且当托架200完全拉出时与倾斜支架340脱离连接从而允许托架200与倾斜支架340 —起转向。
[0037]本发明的托架装置可以安装在车辆的后保险杠10内，并且可以存放在后保险杠10中或者从后保险杠10中拉出，或者存放在后保险杠10下方或者从后保险杠10下方拉出。
[0038]由于托架装置存放在车辆的后保险杠10中或者从车辆的后保险杠10中拉出，装置对外部的暴露达到最小化而不会因为托架装置的安装破坏设计并且避免由于灰尘造成的托架装置的故障。
[0039]引导轨道100对称或基本上对称地固定在后保险杠10的两侧处，在前后方向上延伸。亦即，托架装置通过沿着引导轨道100滑动存放在后保险杠10中或者从后保险杠10中拉出。
[0040]托架200具有面板220，所述面板220与后保险杠10形成相同表面，并且从面板220的两侧向后延伸的滑动轨道240连接至引导轨道100。亦即，当托架200的滑动轨道240沿着引导轨道移动时，托架存放或拉出。
[0041]在本发明中，托架200存放在后保险杠10中或者从后保险杠10中拉出，并且在拉出之后也可以以预定角度倾斜。
[0042]为此目的，倾斜机构300被设置成当倾斜支架340与完全拉出的托架200 —起转向时允许托架200倾斜，所述倾斜机构300各自由固定支架320和倾斜支架340组成或者包括固定支架320和倾斜支架340，所述固定支架320设置在引导轨道100的后端处，所述倾斜支架340在引导轨道100的后端处设置在固定支架320的后方并且能够在后保险杠10上转向。
[0043]在本发明中，控制倾斜机构300的转向的倾斜致动器400设置在倾斜机构300的固定支架320上从而选择性地连接至倾斜支架340。当装置不使用时倾斜致动器400连接至倾斜支架340并且避免转向，但是当托架200完全拉出时，倾斜致动器400与倾斜支架340分离并且允许托架200与倾斜支架340 —起转向。
[0044]具体而言，如图3至6中所示，倾斜机构300的固定支架320固定在引导轨道100的后端处，并且倾斜支架340可以由固定构件342和倾斜构件344组成或者包括固定构件342和倾斜构件344，所述固定构件342固定至后保险杠10并且向下延伸，所述倾斜构件344紧密地设置在固定支架320的后方并且能够在固定构件342上转向。
[0045]倾斜构件344允许托架200的滑动轨道240移动，因此托架200可以沿着引导轨道100移动至倾斜构件344。倾斜构件344铰接至固定构件342从而能够转向，因此当托架200完全拉出至倾斜构件344的位置时，倾斜构件344围绕固定构件342上的铰接点转向并且托架200因此倾斜。
[0046]另一方面，如图9中所示，倾斜停止凹槽344a可以在接近固定支架320的端部处在倾斜支架340的倾斜构件344中形成，并且选择性地插入倾斜构件344的倾斜停止凹槽344a的倾斜致动器400可以设置在固定支架320上。
[0047]倾斜致动器400可以为第一螺线管并且设置在固定支架320上使得螺线管销钉向后伸出，并且倾斜停止凹槽344a在倾斜构件344的前端处形成使得倾斜致动器400的螺线管销钉插入其中。
[0048]因此，当装置不使用时倾斜致动器400的螺线管销钉伸出并且插入倾斜构件344的倾斜停止凹槽344a从而避免倾斜构件344转向，但是当托架200倾斜时，螺线管销钉与倾斜构件344的倾斜停止凹槽344a分离并且允许倾斜构件344转向。
[0049]亦即，根据倾斜致动器400是否操作，倾斜机构300的倾斜支架340连接至固定在引导轨道100上的固定支架320或者与固定在引导轨道100上的固定支架320脱离连接，因此托架200的倾斜得以控制。
[0050]倾斜支架340的倾斜构件344具有滑动器500并且滑动器500可以通过选择性地联接至托架200的滑动轨道240从而允许或避免托架200的滑动。
[0051 ] 具体而言，滑动器500为第二螺线管并且滑动器停止凹槽242可以在滑动轨道240的侧面上形成，第二螺线管选择性地联接至所述滑动器停止凹槽242。
[0052]由于倾斜支架340的倾斜构件344具有滑动器500，所述滑动器500为第二螺线管并且螺线管销钉向内突出