汽车轮子脱离安全保护装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车轮子脱离安全保护装置，包括：一直径小于汽车车轮的圆盘形安装盘，安装在汽车车轮内侧的轮轴上，并靠近汽车轮子，能绕汽车轮子的旋转轴转动；沿安装盘周向对称设置有多个支撑块，每个支撑块通过弹性体与安装盘连接，在弹性体的弹力下，支撑块可沿安装盘的径向弹性伸缩；还包括一设置于汽车轮子与安装盘之间的限制销，所述限制销一端与汽车轮子连接，另一端插入安装盘的滑槽内，用于当汽车轮子未脱离时限制所述支撑块沿安装盘的径向位移。本发明装置使得当汽车发生事故时，车轮脱离汽车后，汽车还能保持平衡并稳定行驶。
【专利说明】
汽车轮子脱离安全保护装置
技术领域
[0001]本发明属于汽车安全保护装置领域，具体地涉及一种用于行驶过程中汽车轮子脱离汽车，能保持汽车平衡并稳定行驶的汽车轮子脱离安全保护装置。
【背景技术】
[0002]在汽车行驶过程中，汽车轮子脱离汽车，导致汽车失去平衡和控制，引起交通安全事故，是常见的现象。如何在汽车轮子离开汽车的瞬间，用一种装置暂时替代脱离的汽车轮子，保证汽车平稳行驶，这种装置目前还没有发明和生产出来，更不可能应用。主要原因是技术不成熟、结构不合理。因此，设计发明、大量生产和广泛使用汽车轮子脱离安全保护装置，适应了交通安全的社会需求，具有较好的市场应用前景。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明的目的是:设计一种用于行驶过程中汽车轮子意外脱离汽车，能使汽车保持平衡并稳定行驶的汽车轮子脱离安全保护装置，防止交通安全事故的发生，结构简单、安全效果好、易于生产制造、生产成本低、安装和维修方便、容易推广和应用。
[0004]为了实现上述技术目的，本发明采用如下的技术方案:
汽车轮子脱离安全保护装置，包括:一直径小于汽车轮子的圆盘形安装盘，安装在汽车轮子内侧的轮轴上，并靠近汽车轮子，能绕汽车轮子的旋转轴转动;沿安装盘周向对称设置有多个支撑块，每个支撑块通过弹性体与安装盘连接，在弹性体的弹力下，支撑块可沿安装盘的径向弹性伸缩;还包括一设置于汽车轮子与安装盘之间的限制销，所述限制销一端与汽车轮子连接，另一端插入安装盘的滑槽内，用于当汽车轮子未脱离时限制所述支撑块沿安装盘的径向位移。
[0005]所述安装盘上沿安装盘的周向对称设置若干滑槽，每个滑槽内滑动设置所述支撑块;一弹性体呈压缩状态的设置于滑槽内，其一端与支撑块连接，另一端与安装盘连接。
[0006]每个所述滑槽包括沿安装盘径向分布的大槽沟及小槽沟，所述大槽沟布置在安装盘径向外侧，小槽沟设置在安装盘径向内侧，所述支撑块包括一滑动设置在大槽沟内的T形连接部以及外置于安装盘盘径外侧的弧形支撑部，所述小槽沟内安装所述呈压缩状态的弹性体，每个所述大槽沟内位于T形连接部与大槽沟之间的间隙处对称设置有两个限制销。
[0007]所述弧形支撑部具有与汽车轮胎弧度相近的弧形支撑面。
[0008]所述弧形支撑面上设置有至少一层弹性耐磨材料层。
[0009]所述滑槽为设置于安装盘上的开口槽，位于安装盘外侧的大槽沟的槽口处固定连接有挡块，所述挡块用于限制支撑块不脱离安装盘的大槽沟。
[0010]所述弹性体为弹簧。
[0011]本发明的有益效果是:
第一、当汽车轮子脱离汽车，能保持汽车平衡并稳定行驶，保证交通安全，符合当今社会的发展要求。
[0012]第二、选用零配件的材料来源广泛、价格低廉，零配件的加工不需配套特殊设备，投资少，见效快，容易推广。
[0013]第三、结构简单，操作方便，容易安装和维修。
【附图说明】
[0014]图1为本发明汽车轮子脱离安全保护装置与汽车轮子安装在一起时的结构示意图；
图2为本发明汽车轮子脱离安全保护装置的结构示意图；
其中，I为道路面，2为弹性耐磨材料层，3为支撑块，4为挡块，5为限制销，6为弹簧，7为汽车轮轴，8为安装盘，9为汽车轮子。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，是汽车正常行驶状态，限制销5的一端与汽车轮子9连接，另一端插入安装盘8的外侧大槽沟中，限制支撑块3处于安装盘8的内侧(图示状态)；支撑块3是用具有一定强度、耐磨性和刚性的材料制成，它的一端能在安装盘8的外侧大槽沟中移动;安装盘8是一圆盘形状，安装在汽车轮轴7上，并靠近汽车轮子9，在它的半径方向对称分布外侧大槽沟和内侧小槽沟，安装盘8是用具有一定强度和耐磨性的材料制成;弹簧6处于压缩状态，位于安装盘8的内侧小槽沟中，它的一端与支撑块3连接，另一端与安装盘8连接，是用弹簧钢制成;弹性耐磨材料层2是具有一定的弹性、强度和耐磨性的材料，粘贴在支撑块3上;挡块4固定在安装盘8的外侧大槽沟的外侧位置，限制支撑块3不脱离安装盘8的外侧大槽沟。
[0016]如图2所示，行驶过程中汽车轮子9脱离汽车，限制销5随着汽车轮子9而离开安装盘8的外侧大槽沟，支撑块3失去限位控制，弹簧6将支撑块3推向外侧，支撑块3被挡块限制于图示位置;弹性耐磨材料层2的外侧圆弧可随着对称分布的支撑块3的运动而变化，但始终处于同一直径的圆周上，在图示状态，弹性耐磨材料层2的外侧圆弧半径与汽车轮子9半径接近，并在道路面I上滚动，代替已脱离的汽车轮子9的作用，由于弹簧6和弹性耐磨材料层2具有一定的弹性，它们也就代替了汽车轮子9的弹性减震功能。
【主权项】
1.汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，包括:一直径小于汽车轮子的圆盘形安装盘，安装在汽车轮子内侧的轮轴上，并靠近汽车轮子，能绕汽车轮子的旋转轴转动;沿安装盘周向对称设置有多个支撑块，每个支撑块通过弹性体与安装盘连接，在弹性体的弹力下，支撑块可沿安装盘的径向弹性伸缩;还包括一设置于汽车轮子与安装盘之间的限制销，所述限制销一端与汽车轮子连接，另一端插入安装盘的滑槽内，用于当汽车轮子未脱离时限制所述支撑块沿安装盘的径向位移。2.根据权利要求1所述的汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，所述安装盘上沿安装盘的周向对称设置若干滑槽，每个滑槽内滑动设置所述支撑块;一弹性体呈压缩状态的设置于滑槽内，其一端与支撑块连接，另一端与安装盘连接。3.根据权利要求1所述的汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，每个所述滑槽包括沿安装盘径向分布的大槽沟及小槽沟，所述大槽沟布置在安装盘径向外侧，小槽沟设置在安装盘径向内侧，所述支撑块包括一滑动设置在大槽沟内的T形连接部以及外置于安装盘盘径外侧的弧形支撑部，所述小槽沟内安装所述呈压缩状态的弹性体，每个所述大槽沟内位于T形连接部与大槽沟之间的间隙处对称设置有两个限制销。4.根据权利要求3所述的汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，所述弧形支撑部具有与汽车轮胎弧度相近的弧形支撑面。5.根据权利要求4所述的汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，所述弧形支撑面上设置有至少一层弹性耐磨材料层。6.根据权利要求3所述的汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，所述滑槽为设置于安装盘上的开口槽，位于安装盘外侧的大槽沟的槽口处固定连接有挡块，所述挡块用于限制支撑块不脱离安装盘的大槽沟。7.根据权利要求1?6中任一所述的汽车轮子脱离安全保护装置，其特征在于，所述弹性体为弹簧。
【文档编号】B60C17/06GK106004262SQ201610374601
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】祝小军
【申请人】盐城工学院