4]实施例4
[0045]如图4所示，本装置包括车轮，车轮为从动轮，电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。电机驱动装置包括电机外壳、定子、固定机轴，电机驱动装置采用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴与车轮固定车轴配合连接，电机固定机轴与车轮固定车轴连接处设有间隙。电机外壳与连接板通过螺钉连接，连接板与转动车轴通过螺钉连接，车轮壳与连接板之间通过螺钉连接。电机固定机轴一端设有凸块，车轮固定车轴一端设有凹槽，电机固定机轴与车轮固定车轴配合连接，电机固定机轴凸块与车轮固定车轴凹槽连接处设有一间隙，凸块和凹槽形状为多边形。电机固定机轴凸块与车轮固定车轴凹槽的形状为三角形、正方形或长方形。
[0046]实施例5
[0047]如图5所示，本装置的电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。电机驱动装置包括电机外壳、定子、固定机轴，电机驱动装置米用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴通过可伸缩摇动连接杆与车体连接，当通电时电机外壳转动带动车轮，固定机轴用可伸缩摇动连接杆与车体连接，使得机轴不转动。电机外壳与转动车轴固定连接，车轮壳与电机外壳连接。
[0048]实施例6
[0049]如图6所示，本装置的电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。电机驱动装置包括电机外壳、定子、固定机轴，电机驱动装置米用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴通过可伸缩摇动连接杆与车体连接，当通电时电机外壳转动带动车轮，固定机轴用可伸缩摇动连接杆与车体连接，使得机轴不转动。电机外壳与连接板固定连接，连接板与转动车轴连接，车轮壳与电机外壳连接。
[0050]实施例7
[0051]如图7所示，本装置的电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。电机驱动装置包括电机外壳、定子、固定机轴，电机驱动装置米用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴通过可伸缩摇动连接杆与车体连接，当通电时电机外壳转动带动车轮，固定机轴用可伸缩摇动连接杆与车体连接，使得机轴不转动。电机外壳与转动车轴通过螺钉连接，车轮壳与转动车轴通过螺钉连接。
[0052]实施例8
[0053]如图8所示，本装置的电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。电机驱动装置包括电机外壳、定子、固定机轴，电机驱动装置米用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴通过可伸缩摇动连接杆与车体连接，当通电时电机外壳转动带动车轮，固定机轴用可伸缩摇动连接杆与车体连接，使得机轴不转动。电机外壳与连接板通过螺钉连接，连接板与转动车轴通过螺钉连接，车轮壳与连接板之间通过螺钉连接。
[0054]以上实例能在不影响通用车辆能以原有的驱动方式正常行驶的同时使得原有车辆增加了电驱动功能，方便快捷。
【主权项】
1.一种用于通用车轮的电机驱动装置，包括车轮，所述的车轮为从动轮，其特征在于所述的电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。
2.如权利要求1所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于电机驱动装置包括转动外壳、定子、固定机轴，所述的电机驱动装置米用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴与车轮固定车轴配合连接，电机固定机轴与车轮固定车轴连接处设有间隙。
3.如权利要求2所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴连接，车轮壳与转动车轴连接。
4.如权利要求1所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴连接，车轮壳与转动车轴连接。
5.如权利要求2所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板固定连接，连接板与转动车轴及车轮壳连接。
6.如权利要求1所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板固定连接，连接板与转动车轴及车轮壳连接。
7.如权利要求2所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴及车轮壳连接。
8.如权利要求1所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴及车轮壳连接。
9.如权利要求2所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板及车轮壳连接，连接板与转动车轴连接。
10.如权利要求1所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板及车轮壳连接，连接板与转动车轴连接。
11.如权利要求2所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机固定机轴一端设有凸块，车轮固定车轴一端设有凹槽，电机固定机轴与车轮固定车轴配合连接，电机固定机轴凸块与车轮固定车轴凹槽连接处设有一间隙，所述的凸块和凹槽形状为多边形。
12.如权利要求1所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机固定机轴一端设有凸块，车轮固定车轴一端设有凹槽，电机固定机轴与车轮固定车轴配合连接，电机固定机轴凸块与车轮固定车轴凹槽连接处设有一间隙，所述的凸块和凹槽形状为多边形。
13.如权利要求11所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机固定机轴凸块与车轮固定车轴凹槽的形状为三角形、正方形或长方形。
14.如权利要求12所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机固定机轴凸块与车轮固定车轴凹槽的形状为三角形、正方形或长方形。
15.—种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧。
16.如权利要求15所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机驱动装置包括转动外壳、定子、固定机轴，所述的电机驱动装置采用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴通过连接杆与车体连接。
17.如权利要求16所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴连接，车轮壳与转动车轴连接。
18.如权利要求15所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴连接，车轮壳与转动车轴连接。
19.如权利要求16所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板固定连接，连接板与转动车轴及车轮壳连接。
20.如权利要求15所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板固定连接，连接板与转动车轴及车轮壳连接。
21.如权利要求16所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴及车轮壳连接。
22.如权利要求15所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与转动车轴及车轮壳连接。
23.如权利要求16所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板及车轮壳连接，连接板与转动车轴连接。
24.如权利要求15所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机外壳与连接板及车轮壳连接，连接板与转动车轴连接。
25.如权利要求15所述的一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机驱动装置是普通电机，包括转动外壳、转子、转动机轴，所述的电机驱动装置采用转动机轴驱动电机，电机转动机轴旋转，电机外壳不转，电机外壳通过连接杆与车体连接。
26.—种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机驱动装置包括转动外壳、定子、固定机轴，所述的电机驱动装置采用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴通过连接杆与车体连接。
27.一种用于通用车轮的电机驱动装置，其特征在于所述的电机驱动装置是普通电机，包括转动外壳、转子、转动机轴，所述的电机驱动装置采用转动机轴驱动电机，电机转动机轴旋转，电机外壳不转，电机外壳通过连接杆与车体连接。
【专利摘要】本实用新型涉及电机驱动技术领域，具体来说是一种用于通用车轮的电机驱动装置，包括车轮，车轮为从动轮或主动轮，电机驱动装置安装在转动车轴上或外部一侧，电机驱动装置包括电机外壳、定子、固定机轴，电机驱动装置采用外壳驱动电机，电机外壳旋转，内在定子与固定机轴不转，电机固定机轴与车轮固定车轴配合连接，电机固定机轴与车轮固定车轴连接处设有间隙，电机也可以用普通机轴驱动旋转电机。本装置可将驱动装置固定于转动车轴上或外部一侧，结构新颖、紧凑，在不用改动车轮以外零件的条件下即可实现电机驱动的安装，方便快捷；固定机轴也可用伸缩摇动连接杆与车体连接，使得固定机轴不转动，损耗小，设计合理，连接牢固。
【IPC分类】B60K7-00
【公开号】CN204340652
【申请号】CN201420706599
【发明人】陆放
【申请人】陆放
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月21日