用于车辆的移动终端调节装置及具有该装置的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于车辆的移动终端调节装置及具有该装置的车辆。
【背景技术】
[0002]随着时代的发展，各行各业都步向智能化控制，在车辆制造领域，汽车则通过在控制台上的显示屏可以进行各项智能操作，例如导航、查看汽车状态、自动倒车入库等。当然，随着移动终端的崛起，也可以通过移动终端借助固定支架装配于控制台上以代替该汽车显示屏来进行各项操作。然而，不管是汽车显示屏还是移动终端，容易在受到外界光线(如阳光、路边的灯光等)的干扰下使得光线在显示屏上产生反射光，不利于驾驶员查看显示屏上的指示信息等；另外，在驾驶员正常驾驶过程中，某一角度的光线会反射到驾驶员的脸上，容易分散驾驶员的注意力，存在很大安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提出一种可灵活调控的用于车辆的移动终端调节装置及具有该装置的车辆以解决上述技术问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为；
[0005]根据本实用新型实施例的第一方面，提出一种用于车辆的移动终端调节装置，装配于所述车辆的控制台面板内，所述调节装置包括:
[0006]供固定移动终端的调节框架，所述调节框架装配于所述控制台面板；
[0007]连接构件，连接在所述调节框架与所述控制台面板之间；
[0008]其中，所述调节框架被设置为:沿第一转动方向转动以使所述调节框架相对所述控制台面板枢轴打开或关闭；且在打开状态时沿第二转动方向转动以调整所述调节框架相对水平面的角度。
[0009]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述连接构件包括构件本体、装配在所述构件本体与所述控制台面板之间的第一连接轴、以及装配在所述构件本体与所述调节框架之间的第二连接轴；
[0010]其中，在所述调节框架相对所述控制台面板枢轴打开或者关闭时，所述调节框架与所述构件本体一并以所述第一连接轴为轴沿第一转动方向转动；所述调节框架在打开状态时，所述调节框架以所述第二连接轴所在直线为轴沿第二转动方向转动。
[0011]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述连接构件包括设置于所述控制台面板上第一连接部以及设置于所述调节框架上且与所述第一连接部配合连接的第二连接部；其中，
[0012]所述第一连接部具有球型容置腔，所述第二连接部为装配于所述球型容置腔内的球型连接部；或者
[0013]所述第二连接部具有球型容置腔，所述第一连接部为装配与所述球型容置腔内的球型连接部。
[0014]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述连接构件包括螺杆状连接臂，所述连接臂表面包括若干间隔设置的凸楞，其中，相邻所述凸楞的任一同侧相互嵌合以改变所述连接臂的弯折方向；并且所述调节框架可相对所述连接臂转动。
[0015]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述调节装置还包括:设置于所述控制台面板上的锁扣件，所述锁扣件与所述连接构件分别位于所述调节框架的两侧，其中，所述锁扣件被设置为在所述调节框架装配于所述控制台面板后或在所述调节框架相对所述控制台面板枢轴关闭后锁止所述调节框架。
[0016]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述调节框架与所述锁扣件对应的侧面设有锁扣孔，所述锁扣件包括设于所述控制台面板上的按键，与位于所述按键后方且与所述按键配合的锁扣滑块、以及位于装配于所述锁扣滑块的复位弹性件，所述锁扣滑块设置为在所述调节框架装配于所述控制台面板后或在所述调节框架相对所述控制台面板枢轴关闭后锁扣于所述锁扣孔。
[0017]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述调节框架的内侧面设置有供将所述移动终端定位在所述调节框架上的限位部。
[0018]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述限位部包括多个分设于所述调节框架内侧面的弹性限位件，所述弹性限位件在外力作用下压入所述调节框架内时具有朝向所述调节框架中心的回复力。
[0019]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述限位部包括多个分设于所述调节框架内侧面的压簧片。
[0020]本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的进一步改进在于，所述控制台面板内还设有供所述移动终端与所述车辆的通讯模块电连接的连接端子。
[0021]根据本实用新型实施例的第二方面，提出一种车辆，包括:
[0022]车身，所述车身内具有驾驶舱，所述驾驶舱内具有控制台，所述控制台上具有控制台面板；
[0023]根据上述的用于车辆的移动终端调节装置，所述调节装置设置于所述控制台面板内。
[0024]与现有技术相比，本实用新型设计了一种用于车辆的移动终端调节装置及具有该装置的车辆，该移动终端调节装置装配在车辆的控制台面板内，该调节装置的调节框架沿第一转动方向转动以使调节框架相对控制台面板枢轴打开或关闭；且在打开状态时沿第二转动方向转动以调整调节框架相对水平面的角度，通过这种方式使得装配在移动终端调节装置上的移动终端可被从控制台面板上旋出，还可以通过自转调整移动终端的角度以调节到驾驶员适配的最佳角度，从而提高驾驶员驾驶过程中的舒适度，且可有效地的降低安全隐患。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的整体结构示意图；
[0026]图2为本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的分解结构示意图；
[0027]图3为图1中A部分一实施例剖面的放大图；
[0028]图4为本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的一使用状态示意图；
[0029]图5为本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的又一使用状态示意图；
[0030]图6为本实用新型A部分又一实施例剖面的放大图；
[0031]图7为本实用新型A部分又一实施例剖面的放大图；
[0032]图8为本实用新型A部分又一实施例剖面的放大图。
【具体实施方式】
[0033]以下将结合附图所示的【具体实施方式】对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
[0034]在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本实用新型和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0035]应当理解，尽管在本实用新型可能采用术语第一、第二等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。
[0036]如图1和图2所示，图1为本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的整体结构示意图；图2为本实用新型用于车辆的移动终端调节装置的分解结构示意图。本实用新型用于车辆的移动终端调节装置1