汽车刹车系统中的第一空气阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车中的一种控制阀，特别涉及一种汽车刹车系统中的第一空气阀。
【背景技术】
[0002]第一空气阀是汽车刹车系统中重要部件之一，在刹车系统中与其他部件配合，对刹车外力起增幅作用。现有的第一空气阀设计不尽合理，由于润滑不好，动作不灵活，往往会卡死，影响空气的压力。对刹车造成不利影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构合理，润滑效果好，动作灵活的汽车刹车系统中的第一空气阀。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车刹车系统中的第一空气阀，包括阀体，在阀体上设有阀耳和凸环，其特征在于在阀体的顶端设有端面凹槽，阀耳为对称燕翅型，根部设有根部沟槽(6)，在凸环的上面设有沟槽；阀座下平面制成球形。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型润滑效果好，阀座底面设计为球形，动作灵活，对刹车外力起到增幅作用。
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是汽车刹车系统中的第一空气阀的主视图。
[0008]图中:1-阀体；2-阀耳；3_凸环；4_端面凹槽；5-沟槽；6_根部沟槽；7-空腔；8-阀座。
【具体实施方式】
[0009]实施例，参照附图，一种汽车刹车系统中的第一空气阀，包括阀体I，在阀体I上设有阀耳2和凸环3，其特征在于在阀体I的顶端设有端面凹槽4，阀耳2为对称燕翅型，根部设有根部沟槽6，在凸环3的上面设有沟槽5 ;阀座8下平面制成球形。
[0010]阀体I下部中心设有腔体7，加工深度要求严格，有效地与其它部件联接，同时有效地减轻阀的重量。所设置的端面凹槽4、沟槽5和根部沟槽6用以储存润滑油，使其润滑效果好，动作灵活，完全利用空气压力，达到增加刹车外力的效果。
【主权项】
1.一种汽车刹车系统中的第一空气阀，包括阀体(1)，在阀体(I)上设有阀耳(2)和凸环(3)，其特征在于在阀体(I)的顶端设有端面凹槽(4)，阀耳(2)为对称燕翅型，根部设有根部沟槽(6)，在凸环(3)的上面设有沟槽(5);阀座(8)下平面制成球形。
【专利摘要】本实用新型属于一种汽车刹车系统中的第一空气阀，包括阀体（1），在阀体（1）上设有阀耳（2）和凸环（3），其特征在于在阀体（1）的顶端设有端面凹槽（4）；阀耳（2）为对称燕翅型，根部设有根部沟槽（6）；在凸环（3）的上面设有沟槽（5）；阀座（8）下平面制成球形。该实用新型润滑效果好，阀座底面设计为球形，动作灵活，对刹车外力起到增幅作用。
【IPC分类】B60T15/18
【公开号】CN204775208
【申请号】CN201520519589
【发明人】梁晓军, 金焕
【申请人】大连岐阜加藤精密加工有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月17日