一种有利于橡胶过盈组装的稳定杆衬套结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种稳定杆衬套结构，特别涉及一种有利于橡胶过盈组装的稳定杆衬套结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，世界各汽车数量不断地增多和市场竞争越来越激烈，都在最大限度地降低成本，所以产品结构也越来越优化，其中汽车配件橡胶过盈组装的结构也越来越普遍了，但这也需要各部分连接的要求越来越高，在进行生产时出现很多都装配不良的现象，一旦出现这样的问题汽车行驶起来就会出现安全问题。
[0003]现有稳定杆衬套结构如图1-2所示，衬套本体I上的安装孔2为圆柱状通孔，托臂是经过组装设备使之压入到稳定杆衬套内，托臂与稳定杆衬套的装配通过过盈组装，橡胶与托臂组装封闭会存在一定气压和阻力，会出现托臂组装不到位存在缝隙，汽车存在隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的问题是现有衬套结构过盈组装时容易造成的装配不良的现象。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是提供了一种有利于橡胶过盈组装的稳定杆衬套结构，包括衬套本体，衬套本体上设有安装孔，其特征在于，所述安装孔的横截面为齿轮状。
[0006]本实用新型提供了一种安全性比较高的稳定杆衬套结构，使产品配合的牢固性更高。将稳定杆衬套的内壁优化成齿轮状，托臂在组装过程中可以保持空气流畅，橡胶过盈量可以加紧是托臂与稳定杆衬套组合，所以可以很稳定地保证了汽车在复杂地形和长期行驶中的安全性。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:
[0008]1、采用过盈量配合，安全系数更高，这是本新型结构最大优点，更能迎合广大购车者青睐；
[0009]2、齿轮状与托臂相配合，可以采用孔来限位组装尺寸，这样使装配后，产品不工作过程中不会造成脱落，很高程度上提高了产品的安全性；
【附图说明】
[0010]图1为原稳定杆衬套结构的示意图；
[0011]图2为图1的主视图；
[0012]图3为本实用新型提供的稳定杆衬套结构的示意图；
[0013]图4为图3的主视图；
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0015]实施例
[0016]如图3-4所示，为本实用新型提供的一种有利于橡胶过盈组装的稳定杆衬套结构，包括衬套本体1，衬套本体I的安装孔2的横截面为齿轮状，有助于产品过盈组装，更好地保证了产品质量的稳定性。
【主权项】
1.一种有利于橡胶过盈组装的稳定杆衬套结构，包括衬套本体(I)，衬套本体(I)上设有安装孔(2)，其特征在于，所述安装孔(2)的横截面为齿轮状。
【专利摘要】本实用新型公开了一种有利于橡胶过盈组装的稳定杆衬套结构，包括衬套本体，衬套本体上设有安装孔，其特征在于，所述安装孔的横截面为齿轮状。本实用新型提供了一种安全性比较高的稳定杆衬套结构，使产品配合的牢固性更高。将稳定杆衬套的内壁优化成齿轮状，托臂在组装过程中可以保持空气流畅，橡胶过盈量可以加紧是托臂与稳定杆衬套组合，所以可以很稳定地保证了汽车在复杂地形和长期行驶中的安全性。
【IPC分类】B60G21/055
【公开号】CN204870430
【申请号】CN201520503236
【发明人】胡成文
【申请人】上海众力汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月13日