合图1。前述的防水框密封机构5包括密封座51、密封翼片52、嵌合翼片53、气囊密封圈54和气囊座圈55，密封翼片53由密封座51朝向前述驾驶室后窗口防水框3的驾驶室后窗口防水框密封面32的一侧延伸构成并且与前述后背板11朝向乘员室前厢板21的一侧的表面接触，嵌合翼片53由密封座51朝向前厢板窗口防水框4的一侧延伸构成，气囊密封圈54在对应于密封翼片52的内侧的位置构成于密封座51朝向驾驶室后窗口防水框3的一侧并且与前述驾驶室后窗口防水框密封面32接触，气囊座圈55在对应于嵌合翼片53的内侧的位置构成于密封座51朝向前厢板窗口防水框4的一侧并且与前述前厢板窗口防水框密封面43接触，气囊座圈55的下部支承在气囊式座圈下支承腔411内，在前述嵌合翼片53与气囊座圈55之间构成有一嵌槽531，前述前厢板窗口防水框4与嵌槽531嵌配。
[0024]由于气囊座圈55呈口字形，而前厢板窗口防水框4呈门字形，因而该气囊座圈55的下部与前述的气囊式座圈下支承腔411接触，即支承在气囊式座圈下支承腔411内。
[0025]在前述前厢板窗口防水框4上并且在对应于嵌槽531的位置构成有一镶嵌边44，该镶嵌边44嵌入嵌槽531内，前述的气囊式座圈下支承板41的一侧同样嵌入嵌槽531内。
[0026]在本实施例中，前述的密封座51、密封翼片52、嵌合翼片53、气囊密封圈54和气囊座圈55由柔顺材料模制成型，这里所讲的柔顺材料为橡胶。
[0027]由图1和图3所示，前述的密封翼片52背对气囊密封圈54的一侧构成有一泄水沟521。
[0028]在前述乘员室前厢板21背对后背板11的一侧并且在对应于所述前厢板窗口防水框4的位置设置有一形状呈门字形的压条212，该压条212由压条螺钉2121与乘员室前厢板21固定。在图1和图3中还示出了前厢板窗口防水框4的固定边沿45，该固定边沿45与乘员室前厢板21固定(焊接固定)。此外由于镶嵌边44的存在，因而对应于其内侧的空间构成为座圈腔441，气囊座圈55与该座圈腔441相对应，以便确保与前厢板窗口防水框密封面43接触。
[0029]在前述的气囊密封圈下支承板41与乘员室前厢板21之间固定有一连接板412。
[0030]从后背板11朝向乘员室前厢板21的一侧流淌的雨水可由密封翼52阻挡，不会出现侵袭驾驶室后窗口 111的情形;从乘员室前厢板21朝向后背板11的一侧流淌的雨水由前厢板窗口防水框42排除，不会出现侵袭前厢板窗口211的情形。由此可知本实用新型提供的技术方案克服了已有技术中的不足，顺利地完成了发明任务，客观地兑现了申请人在上面的技术效果栏中记载的技术效果。
【主权项】
1.一种消防车的贯通式乘驾两室密封装置，所述的消防车包括驾驶室(I)和乘员室(2)，在驾驶室(I)的后背板(11)上开设有驾驶室后窗口(111)，在乘员室(2)的乘员室前厢板(21)上并且在对应于驾驶室后窗口(111)的位置开设有前厢板窗口(211)，其特征在于所述的贯通式乘驾两室密封装置包括驾驶室后窗口防水框(3)、前厢板窗口防水框(4)和防水框密封机构(5)，驾驶室后窗口防水框(3)在对应于所述驾驶室后窗口(111)的位置与所述后背板(11)固定，前厢板窗口防水框(4)在对应于所述前厢板窗口(211)的位置与所述乘员室前厢板(21)朝向后背板(11)的一侧固定，防水框密封机构(5)设置在驾驶室后窗口防水框(3)与前厢板窗口防水框(4)之间。2.根据权利要求1所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于所述驾驶室后窗口防水框(3)朝向所述后背板(11)的驾驶室后窗口(111)的一侧构成有一驾驶室后窗口防水框槽(31)，该驾驶室后窗口防水框槽(31)与驾驶室后窗口(111)的四周边缘部位嵌配，并且驾驶室后窗口防水框(3)朝向所述前厢板窗口防水框(4)的一侧的表面构成为驾驶室后窗口防水框密封面(32);所述前厢板窗口防水框(4)的形状呈门字形，在该前厢板窗口防水框(4)的下部的两侧之间连接有一气囊式座圈下支承板(41)，并且该前厢板窗口防水框(4)构成有一前厢板窗口防水框槽(42)，前厢板窗口防水框(4)朝向所述驾驶室后窗口防水框(3)的一侧的表面构成为前厢板窗口防水框密封面(43)，而所述气囊式座圈下支承板(41)朝向驾驶室后窗口防水框(3)的一侧构成有一气囊式座圈下支承腔(411);所述防水框密封机构(5)同时与所述驾驶室后窗口防水框密封面(32)、前厢板窗口防水框密封面(43)以及气囊式座圈下支承腔(411)密封配合。3.根据权利要求2所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于所述的防水框密封机构(5)包括密封座(51)、密封翼片(52)、嵌合翼片(53)、气囊密封圈(54)和气囊座圈(55)，密封翼片(53)由密封座(51)朝向所述驾驶室后窗口防水框(3)的驾驶室后窗口防水框密封面(32)的一侧延伸构成并且与所述后背板(11)朝向所述乘员室前厢板(21)的一侧的表面接触，嵌合翼片(53)由密封座(51)朝向所述前厢板窗口防水框(4)的一侧延伸构成，气囊密封圈(54)在对应于密封翼片(52)的内侧的位置构成于密封座(51)朝向驾驶室后窗口防水框(3)的一侧并且与所述驾驶室后窗口防水框密封面(32)接触，气囊座圈(55)在对应于嵌合翼片(53)的内侧的位置构成于密封座(51)朝向前厢板窗口防水框(4)的一侧并且与所述前厢板窗口防水框密封面(43)接触，气囊座圈(55)的下部支承在所述气囊式座圈下支承腔(411)内，在所述嵌合翼片(53)与所述气囊座圈(55)之间构成有一嵌槽(531)，所述前厢板窗口防水框(4)与嵌槽(531)嵌配。4.根据权利要求3所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于在所述前厢板窗口防水框(4)上并且在对应于所述嵌槽(531)的位置构成有一镶嵌边(44)，该镶嵌边(44)嵌入嵌槽(531)内。5.根据权利要求3所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于所述的密封座(51)、密封翼片(52)、嵌合翼片(53)、气囊密封圈(54)和气囊座圈(55)由柔顺材料模制成型。6.根据权利要求5所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于所述的柔顺材料为橡胶。7.根据权利要求3所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于所述的密封翼片(52)背对所述气囊密封圈(54)的一侧构成有一泄水沟(521)。8.根据权利要求1所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于在所述乘员室前厢板(21)背对所述后背板(11)的一侧并且在对应于所述前厢板窗口防水框(4)的位置设置有一压条(212)，该压条(212)由压条螺钉(2121)与乘员室前厢板(21)固定。9.根据权利要求8所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于所述的压条(212)的形状呈门字形。10.根据权利要求1所述的消防车的贯通式乘驾两室密封装置，其特征在于在所述的气囊密封圈下支承板(41)与所述乘员室前厢板(21)之间固定有一连接板(412)。
【专利摘要】一种消防车的贯通式乘驾两室密封装置，属于消防车辆技术领域。消防车包括驾驶室和乘员室，在驾驶室的后背板上设驾驶室后窗口，在乘员室的乘员室前厢板上且对应于驾驶室后窗口的位置设前厢板窗口，贯通式乘驾两室密封装置包括驾驶室后窗口防水框、前厢板窗口防水框和防水框密封机构，驾驶室后窗口防水框在对应于驾驶室后窗口的位置与后背板固定，前厢板窗口防水框在对应于前厢板窗口的位置与乘员室前厢板朝向后背板的一侧固定，防水框密封机构设在驾驶室后窗口防水框与前厢板窗口防水框之间。满足了既可由乘员室内的消防人员向驾驶室内的驾驶员以面陈方式及时直接传达相关信息又能保障对驾驶室后窗口以及前厢板窗口之间的可靠密封要求。
【IPC分类】B60J10/70
【公开号】CN205326775
【申请号】CN201620058704
【发明人】张建明
【申请人】苏州市捷达消防车辆装备有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月21日