一种中小型轮式拖拉机制动装置的制造方法
【专利摘要】一种中小型轮式拖拉机制动装置，包括制动手柄、制动拉线、制动器、摇臂回位弹簧、制动摇臂、下拉杆、脚制动摇臂、制动踏板和上拉杆。制动器的下端设有摇臂回位弹簧，摇臂回位弹簧与制动摇臂连接。上拉杆的上端可转动的连接到制动踏板上部，下端与脚制动摇臂相连接，制动踏板的上端设有踏板回位弹簧。下拉杆的一端设于脚制动摇臂的下臂，另一端设有下拉杆连接叉，下拉杆连接叉与制动摇臂的下臂相连接，制动手柄的下方设有制动拉线；制动拉线的下端设有制动拉线连接叉，制动拉线连接叉与制动摇臂上臂相连接。下拉杆连接叉/制动拉线连接叉与制动摇臂连接处设有长圆孔。本实用新型停车安全性得到保障；且操纵舒适性得到提高。
【专利说明】
一种中小型轮式拖拉机制动装置
技术领域
[0001]本实用新型属于制动装置技术领域，具体涉及一种中小型轮式拖拉机制动装置。
【背景技术】
[0002]拖拉机的工况较为复杂，在行驶或者作业过程中随时可能需要制动停车，因为通常行驶的道路或者田间条件恶劣，停车后进行驻车制动是必要的，以免溜车造成经济损失或人身伤害。目前中小型轮式拖拉机的驻车制动方法主要是辅助形式，即在行车制动踏板附近设置一个限位机构，驾驶员踩下制动踏板同时用手操纵限位手柄到相应位置固定制动踏板，从而实现驻车制动效果。这种驻车制动结构相对简单，但由于操纵机构靠近制动踏板，离座椅位置较远且位置靠下，不在人体操纵舒适区内，操纵较为不便，容易引起疲劳;且若行车制动操纵机构失灵，驻车制动也同时将起不到作用，制动安全性不能很好得到保障。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种中小型轮式拖拉机制动装置。
[0004]本实用新型采取如下技术方案:
[0005]—种中小型轮式拖拉机制动装置，包括制动手柄、制动拉线、制动器、摇臂回位弹簧、制动摇臂、下拉杆、脚制动摇臂、制动踏板和上拉杆，所述制动摇臂设于制动器上。
[0006]所述制动踏板上部一侧设置有上拉杆连接板。所述上拉杆的上端可转动的连接到上拉杆连接板上;所述上拉杆的下端与脚制动摇臂的上臂相连接。
[0007]所述制动踏板的上端设置有踏板回位弹簧，驾驶员脚离开制动踏板后，在踏板回位弹簧作用力下，制动踏板自动回位。
[0008]所述脚制动摇臂可转动的设于车体上，所述下拉杆的一端可转动的设置在脚制动摇臂的下臂上，所述下拉杆的另一端设置有下拉杆连接叉，所述下拉杆连接叉与制动摇臂的下臂相连接。
[0009]所述制动手柄的下方设置有制动拉线;所述制动拉线的下端设置有制动拉线连接叉，所述制动拉线连接叉与制动摇臂的上臂相连接。
[0010]所述下拉杆连接叉/制动拉线连接叉与制动摇臂连接处设置有长圆孔，因此制动摇臂有一定的自由行程，使得行车制动和驻车制动相互独立，不存在操纵行车制动造成驻车制动相关部件联动或操纵驻车制动造成行车制动相关部件联动的情况。
[0011]踩下制动踏板后，制动踏板通过上拉杆、脚制动摇臂、下拉杆和制动摇臂将制动力传至制动器，实现行车制动。
[0012]所述制动手柄通过制动拉线连接到制动摇臂，作用于制动器，抬起制动手柄后，实现驻车制动。
[0013]所述制动器的下端固定设置有摇臂回位弹簧固定板，所述摇臂回位弹簧固定板上设置有摇臂回位弹簧，所述摇臂回位弹簧的另一端与制动摇臂的下臂连接。当制动踏板或制动手柄回位后，摇臂回位弹簧带动制动摇臂回位，制动器取消制动作用。
[0014]进一步的，所述制动摇臂通过制动摇臂转轴设置在制动器上，所述制动摇臂可以绕制动摇臂转轴自由转动。
[0015]进一步的，所述制动踏板通过制动踏板固定轴固定到驾驶室内部，所述制动踏板可以绕制动踏板固定轴自由转动。
[0016]进一步的，所述脚制动摇臂通过脚制动摇臂转轴设置在脚制动摇臂固定座上，所述脚制动摇臂固定座固定设置在车体上，所述脚制动摇臂可以绕脚制动摇臂转轴自由转动。
[0017]进一步的，所述制动手柄通过制动手柄转轴固定设置在驾驶室座椅旁。
[0018]本实用新型的有益效果为:结构简单，操作方便，行车制动和驻车制动操纵机构分开独立控制同一制动器，若其中一种制动操纵机构失灵，不影响另一种的正常使用，停车安全性得到保障;且驻车制动的制动手柄设置在座椅旁，操纵舒适性得到提高。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型结构不意图。
[0020]图2为图1中A部放大图。
[0021 ]附图标记:1-制动手柄，2-制动拉线，3-制动器，4-摇臂回位弹簧，5-制动摇臂，6_下拉杆，7-脚制动摇臂，8-制动踏板，9-上拉杆，10-踏板回位弹簧，11-制动手柄转轴，12-制动拉线连接叉，13-长圆孔，14-摇臂回位弹簧固定板，15-脚制动摇臂固定座，16-脚制动摇臂转轴，17-制动踏板固定轴，18-上拉杆连接板，19-制动摇臂转轴，20-下拉杆连接叉。
【具体实施方式】
[0022]为了便于理解，下面结合附图，通过实施例，对本实用新型技术方案作进一步具体描述:
[0023]如图1和图2所示，一种中小型轮式拖拉机制动装置，包括制动手柄1、制动拉线2、制动器3、摇臂回位弹簧4、制动摇臂5、下拉杆6、脚制动摇臂7、制动踏板8、上拉杆9和踏板回位弹簧10。
[0024]制动踏板8通过制动踏板固定轴17固定到驾驶室内部，制动踏板8可以绕制动踏板固定轴17自由转动。
[0025]制动踏板8上部右侧设置有上拉杆连接板18。
[0026]制动踏板8的上端设置有踏板回位弹簧10，驾驶员脚离开制动踏板8后，在踏板回位弹簧10作用力下，使制动踏板8自动回位。
[0027]上拉杆9的上端可转动的连接到上拉杆连接板18上;上拉杆9的下端与脚制动摇臂7的上臂连接。
[0028]脚制动摇臂7通过脚制动摇臂转轴16设置在脚制动摇臂固定座15上，脚制动摇臂固定座15固定设置在车体上。脚制动摇臂7可以绕脚制动摇臂转轴16自由转动。
[0029]制动摇臂5通过制动摇臂转轴19设置在制动器3上；制动摇臂5可以绕制动摇臂转轴19自由转动。
[0030]下拉杆6的一端可转动的设置在脚制动摇臂7的下臂上。下拉杆6的另一端设置有下拉杆连接叉20，下拉杆连接叉20与制动摇臂5的下臂相连接。
[0031 ]制动手柄I通过制动手柄转轴11固定设置在驾驶室座椅旁。
[0032]制动手柄I的下方设置有制动拉线2;制动拉线2的下端设置有制动拉线连接叉12，制动拉线连接叉12与制动摇臂5的上臂相连接。
[0033]下拉杆连接叉20/制动拉线连接叉12与制动摇臂5连接处设置有长圆孔13，因此制动摇臂5有一定的自由行程，使得行车制动和驻车制动相互独立，不存在操纵行车制动造成驻车制动相关部件联动或操纵驻车制动造成行车制动相关部件联动的情况。
[0034]踩下制动踏板8后，制动踏板8通过上拉杆9、脚制动摇臂7、下拉杆6和制动摇臂5将制动力传至制动器3，实现行车制动。
[0035]制动手柄I通过制动拉线2连接到制动摇臂5，作用于制动器3，抬起制动手柄I后，实现驻车制动。
[0036]制动器3的下端固定设置有摇臂回位弹簧固定板14;摇臂回位弹簧固定板14上设置有摇臂回位弹簧4，摇臂回位弹簧4的另一端与制动摇臂5的下臂连接。当制动踏板8或制动手柄I回位后，摇臂回位弹簧4带动制动摇臂5回位，制动器取消制动作用。
[0037]上述实施例只是对本实用新型技术方案的举例说明或解释，而不应理解为对本实用新型技术方案的限制，显然，本领域的技术人员可对本实用新型进行各种修改和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。倘若这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也包含这些修改和变型在内。
【主权项】
1.一种中小型轮式拖拉机制动装置，包括制动手柄、制动拉线、制动器、摇臂回位弹簧、制动摇臂、下拉杆、脚制动摇臂、制动踏板和上拉杆，所述制动摇臂设于制动器上，所述制动踏板上部一侧设置有上拉杆连接板，所述上拉杆的上端可转动的连接到上拉杆连接板上；所述上拉杆的下端与脚制动摇臂的上臂相连接，所述制动踏板的上端设置有踏板回位弹簧； 所述脚制动摇臂可转动的设于车体上，所述下拉杆的一端可转动的设置在脚制动摇臂的下臂上，所述下拉杆的另一端设置有下拉杆连接叉，所述下拉杆连接叉与制动摇臂的下臂相连接，所述制动手柄的下方设置有制动拉线;所述制动拉线的下端设置有制动拉线连接叉，所述制动拉线连接叉与制动摇臂的上臂相连接； 所述下拉杆连接叉/制动拉线连接叉与制动摇臂连接处设置有长圆孔，所述制动器的下端固定设置有摇臂回位弹簧固定板，所述摇臂回位弹簧固定板上设置有摇臂回位弹簧，所述摇臂回位弹簧的另一端与制动摇臂的下臂连接。2.根据权利要求1所述的中小型轮式拖拉机制动装置，其特征在于:所述制动摇臂通过制动摇臂转轴设置在制动器上，所述制动摇臂可以绕制动摇臂转轴自由转动。3.根据权利要求1所述的中小型轮式拖拉机制动装置，其特征在于:所述制动踏板通过制动踏板固定轴固定到驾驶室内部，所述制动踏板可以绕制动踏板固定轴自由转动。4.根据权利要求1所述的中小型轮式拖拉机制动装置，其特征在于:所述脚制动摇臂通过脚制动摇臂转轴设置在脚制动摇臂固定座上，所述脚制动摇臂固定座固定设置在车体上，所述脚制动摇臂可以绕脚制动摇臂转轴自由转动。5.根据权利要求1-4中任一项所述的中小型轮式拖拉机制动装置，其特征在于:所述制动手柄通过制动手柄转轴固定设置在驾驶室座椅旁。
【文档编号】B60T7/04GK205469009SQ201620053891
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月12日
【发明人】姚芳, 马忠强, 禚玉柱, 杨晓东, 杨慧, 孟凡昂, 沈涛, 胡贵龙
【申请人】山东常林道依茨法尔机械有限公司