专利名称：地铁列车转向架用一系橡胶弹簧的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种一系橡胶弹簧，特别是一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。
背景技术：
列车在行驶过程中，铁路起伏弯转，列车构件之间的机械衔接都会产生许多振动、 噪音。因此在车辆的重要部位上大都安装了如一系橡胶弹簧等部件，这些部件能起隔音减震作用，对于提高车辆结构的柔性，提高车辆运行的安全性、运行品质，有着重要的影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。该一系橡胶弹簧能减低地铁列车运行过程中的振动、噪音。能提高地铁列车结构的柔性，提高地铁列车运行的安全性和运行品质。本发明的技术方案是一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。本一系橡胶弹簧上部为止挡，下部为橡胶垫。止挡的止挡芯轴通过内六角沉头螺钉与橡胶垫的橡胶垫上板相固接。止挡芯轴上部为一圆凸头，圆凸头上面为圆球面。止挡芯轴上面设置有中间有圆孔的止挡上板。止挡上板和止挡芯轴之间设置有止挡橡胶层。止挡上板和止挡芯轴通过止挡橡胶层的橡胶硫化固接成一体。橡胶垫上板上面设置有一圈圆弧板，该圆弧板由四段对称的但不相连接的小圆弧板构成。橡胶垫上板下面设置有中间有圆孔的橡胶垫下板。橡胶垫上板和橡胶垫下板之间设置有橡胶垫橡胶层。橡胶垫橡胶层中间设置有中间有圆孔的橡胶垫隔板。橡胶垫上板、橡胶垫下板和橡胶垫隔板均被橡胶垫橡胶层的橡胶硫化固接成一体。所述的橡胶垫隔板上有八个对称的通孔。所述的止挡芯轴、止挡上板、橡胶垫上板、橡胶垫下板和橡胶垫隔板均由金属材料制成。各金属件表面均镀覆一层锌，所渡锌的厚度为> ISum0所述的止挡橡胶层和橡胶垫橡胶层的橡胶的硬度均为42-46邵尔度，其绝缘电阻值均大于500兆欧。本发明的优点是提供了一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。该一系橡胶弹簧能减低地铁列车运行过程中的振动、噪音。能提高地铁列车结构的柔性，提高地铁列车运行的安全性和运行品质。
图1是本发明的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是橡胶垫隔板的结构示意图。图中1、橡胶垫上板，2、橡胶垫下板，3、橡胶垫隔板，4、橡胶垫橡胶层，5、止挡橡胶层，6、止挡，7、圆凸头，8、止挡芯轴，9、止挡上板，10、内六角沉头螺钉，11、圆弧板，12、橡胶垫，13、小圆弧板，14、通孔。
具体实施例方式如各图所示的实施例如下一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。本一系橡胶弹簧上部为止挡6，下部为橡胶垫12。止挡6的止挡芯轴8通过内六角沉头螺钉10与橡胶垫12的橡胶垫上板1相固接。 止挡芯轴8上部为一圆凸头7，圆凸头7上面为圆球面。止挡芯轴8上面设置有中间有圆孔的止挡上板9。止挡上板9和止挡芯轴8之间设置有止挡橡胶层5。止挡上板9和止挡芯轴8通过止挡橡胶层5的橡胶硫化固接成一体。橡胶垫上板1上面设置有一圈圆弧板11， 该圆弧板11由四段对称的但不相连接的小圆弧板13构成。橡胶垫上板1下面设置有中间有圆孔的橡胶垫下板2。橡胶垫上板1和橡胶垫下板2之间设置有橡胶垫橡胶层4。橡胶垫橡胶层4中间设置有中间有圆孔的橡胶垫隔板3。橡胶垫上板1、橡胶垫下板2和橡胶垫隔板3均被橡胶垫橡胶层4的橡胶硫化固接成一体。所述的橡胶垫隔板3上有八个对称的通孔14。所述的止挡芯轴8、止挡上板9、橡胶垫上板1、橡胶垫下板2和橡胶垫隔板3均由金属材料制成。各金属件表面均镀覆一层锌，所渡锌的厚度为> ISum0所述的止挡橡胶层5和橡胶垫橡胶层4的橡胶的硬度均为42-46邵尔度，其绝缘电阻值均大于500兆欧。
权利要求
1.一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧，它上部为止挡，下部为橡胶垫，其特征在于 止挡的止挡芯轴通过内六角沉头螺钉与橡胶垫的橡胶垫上板相固接，止挡芯轴上面设置有中间有圆孔的止挡上板，止挡上板和止挡芯轴之间设置有止挡橡胶层，止挡上板和止挡芯轴通过止挡橡胶层的橡胶硫化固接成一体，橡胶垫上板上面设置有一圈圆弧板，橡胶垫上板下面设置有中间有圆孔的橡胶垫下板，橡胶垫上板和橡胶垫下板之间设置有橡胶垫橡胶层，橡胶垫橡胶层中间设置有中间有圆孔的橡胶垫隔板，橡胶垫上板、橡胶垫下板和橡胶垫隔板均被橡胶垫橡胶层的橡胶硫化固接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧，其特征在于止挡芯轴上部为一圆凸头，圆凸头上面为圆球面。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧，其特征在于圆弧板由四段对称的但不相连接的小圆弧板构成。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧，其特征在于所述的橡胶垫隔板上有八个对称的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧，其特征在于所述的止挡芯轴、止挡上板、橡胶垫上板、橡胶垫下板和橡胶垫隔板均由金属材料制成，各金属件表面均镀覆一层锌，所渡锌的厚度为> ISum0
6.根据权利要求1所述的一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧，其特征在于所述的止挡橡胶层和橡胶垫橡胶层的橡胶的硬度均为42-46邵尔度，其绝缘电阻值均大于500兆欧。
全文摘要
本发明是一种地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。它上部为止挡，下部为橡胶垫。止挡的止挡芯轴通过内六角沉头螺钉与橡胶垫的橡胶垫上板相固接。止挡芯轴上面设置有中间有圆孔的止挡上板。止挡上板和止挡芯轴之间设置有止挡橡胶层。橡胶垫上板上面设置有一圈圆弧板。橡胶垫上板下面设置有中间有圆孔的橡胶垫下板。橡胶垫上板和橡胶垫下板之间设置有橡胶垫橡胶层。橡胶垫橡胶层中间设置有中间有圆孔的橡胶垫隔板。本发明提供了一种能减低地铁列车运行过程中的振动、噪音。能提高地铁列车结构的柔性，安全性和运行品质的地铁列车转向架用一系橡胶弹簧。
文档编号B61F5/08GK102398614SQ20101028571
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者周志远, 沈宏峻 申请人:溧阳市振大铁路设备有限公司