专利名称：一种调车机车车钩开启装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及内燃机车制造领域，尤其是一种调车机车车钩开启装置。
背景技术：
车钩是机车的主要部件之一，其主要起连挂其它机车或车辆的作用，能够传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。目前，传统机车采用手动方式对车钩进行开启。当机车与机车之间需要分离时，机车司机需要离开司机室，走到机车端部，手动提起设置在机车端部的车钩提钩杆，车钩提钩杆带动解钩链，使车钩内部的钩舌张开，此时，两台机车的钩舌由相互抱合状态变为开启状态，实现机车之间的分离。当在某些情况下，需要频繁进行车钩连挂和分离操作时，需要司机频繁往返于司机室和机车端部之间，会极大增加司机的工作強度。因此，迫切需要一种能够有效简化车钩开启的装置。
发明内容
本发明的发明目的在于针对现有机车采用手动方式对车钩进行开启，司机操作不便的问题，提供一种调车机车车钩开启装置，本发明构思巧妙，结构简单，使用方便。本发明能够实现车钩的自动开启，简化操作，降低机车司机的工作強度。为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案
一种调车机车车钩开启装置，包括空气系统、控制系统、设置在车架上的气缸、设置在车架上的支点座、设置在支点座上的横杆、解钩链，所述空气系统通过空气输送管与气缸相连，所述气缸内设置有推杆，所述推杆与横杆活动连接，所述横杆通过解钩链与车钩钩舌相连，所述空气输送管上设置有驱动风源电磁阀，所述驱动风源电磁阀与控制系统相连，所述横杆与支点座之间采用销轴连接。所述控制系统设直在机车室内。所述推杆与横杆之间采用销轴连接。所述横杆与解钩链之间采用销轴连接。所述气缸内设置有弾性部件，所述弹性部件设置在推杆上。所述弹性部件为弹簧。本发明的调车机车车钩开启装置，包括空气系统、控制系统、气缸、支点座、横杆、解钩链，气缸、支点座分别设置在车架上，横杆设置在支点座上。空气系统通过空气输送管与气缸相连，空气输送管上设置有驱动风源电磁阀，驱动风源电磁阀与控制系统相连，气缸内设置有推杆，推杆与横杆活动连接，横杆通过解钩链与车钩钩舌相连，横杆与支点座之间采用销轴连接。通过推杆与横杆、横杆与支点座、横杆与解钩链等之间的相互配合，从而形成一个杠杆机构。平时，解钩链处于放松状态。使用时，通过控制系统，打开驱动风源电磁阀，使空气系统中的气流通过空气输送管进入到气缸中，推动推杆向前移动，推杆通过横杆使解钩链拉紫，并带动车钩钩舌，从而使车钩被打开，实现调车机车车钩的开启。为了便于机车司机操作，将控制系统设置在机车室内。本发明的推杆与横杆之间、横杆与解钩链之间采用销轴连接，能够进ー步提高各部件之间连接的灵活性。本发明在气缸内还设置有弾性部件，弾性部件设置在推杆上，弾性部件可以为弹簧。当关闭驱动风源电磁阀后，弾性部件可以使推杆快速复位，恢复到初始位置。本发明采用上述结构，能够使本发明安装位置更加灵活，适应性强，其整体构思巧妙，具有很强的使用性，能够方便的对调车机车车钩进行开启，避免司机频繁往返于司机室与机车端部之间，降低司机的工作強度，特别是对于需要进行频繁车钩连挂和分离操作的调车机车尤为适用。使用时，司机通过设置在机车室内的控制系统，打开驱动风源电磁阀，使空气系统中的气流通过空气输送管进入到气缸中，推动气缸内的推杆向前移动，推杆通过横杆使解钩链拉紫，并带动车钩钩舌，从而使车钩被打开。车钩打开后，司机通过控制系统关闭驱动风源电磁阀，推杆在弹性部件的作用下，恢复到初始位置。本发明构思巧妙，结构简单，成本低，安装灵活，使用方便，安全性高，特别适用于需要进行频繁连挂和分离操作的调车机车。采用本发明司机不需要离开司机室，即可通过操纵台上的控制按钮进行车钩的自动开启，实现机车之间的分离。
本发明将通过例子并參照附图的方式说明，其中
图I是本发明的结构示意图。图2是本发明中驱动风源电磁阀关闭时的局部状态示意图。图3是本发明中驱动风源电磁阀打开时的局部状态示意图。图4是本发明中气缸的剖视图。图中标记1为空气系统，2为控制系统，3为气缸，4为支点座，5为横杆，6为解钩链，7为空气输送管，8为推杆，9为驱动风源电磁阀，10为弹性部件。
具体实施例方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书中公开的任ー特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。实施例I
如图所示，一种调车机车车钩开启装置，包括空气系统I、控制系统2、气缸3、支点座4、横杆5、解钩链6，控制系统2设置在机车室内，气缸3、支点座4分别设置在车架上，横杆5设置在支点座4上，横杆5与支点座4之间采用销轴连接。空气系统I通过空气输送管7与气缸3相连，气缸3内设置有推杆8，推杆8与横杆5之间采用销轴连接，横杆5通过解钩链6与车钩钩舌相连，横杆5与解钩链6之间采用销轴连接。空气输送管7上设置有驱动风源电磁阀9，驱动风源电磁阀9与控制系统2相连。气缸3内设置有弾性部件10，所述弹性部件10设置在推杆8上，本实施例中的弾性部件10采用弹簧。 如图2所示，驱动风源电磁阀9关闭吋，解构链处于放松状态。使用时，司机通过设置在司机室内的控制系统2，打开驱动风源电磁阀9，使空气系统I中的气流通过空气输送管7进入到气缸3中，推动推杆8向前移动，推杆8通过横杆5使解钩链6拉紧，并带动车钩钩舌，从而使车钩打开，如图3所示。当司机关闭驱动风源电磁阀9后，在气缸3内弹性部件10的作用下，推杆8恢复到初始位置，如图2所示。本发明并不局限于前述的具体实施方式
。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。·
权利要求
1.一种调车机车车钩开启装置，其特征在于，包括空气系统(I)、控制系统(2)、设置在车架上的气缸(3)、设置在车架上的支点座(4)、设置在支点座(4)上的横杆(5)、解钩链(6)，所述空气系统(I)通过空气输送管(7)与气缸(3)相连，所述气缸(3)内设置有推杆(8),所述推杆(8)与横杆(5)活动连接,所述横杆(5)通过解钩链(6)与车钩钩舌相连,所述空气输送管(7)上设置有驱动风源电磁阀(9)，所述驱动风源电磁阀(9)与控制系统(2)相连，所述横杆(5)与支点座(4)之间采用销轴连接。
2.根据权利要求I所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述控制系统(2)设置在机车室内。
3.根据权利要求I所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述推杆(8)与横杆(5)之间采用销轴连接。
4.根据权利要求I所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述横杆(5)与解钩链(6)之间采用销轴连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述气缸(3)内设置有弹性部件(10)，所述弹性部件(10)设置在推杆(8)上。
6.根据权利要求5所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述弹性部件(10)为弹簧。
全文摘要
本发明公开了一种调车机车车钩开启装置，目的在于解决现有机车采用手动方式对车钩进行开启，司机操作不便的问题，该装置包括空气系统、控制系统、设置在车架上的气缸、设置在车架上的支点座、设置在支点座上的横杆、解钩链，所述空气系统通过空气输送管与气缸相连，所述气缸内设置有推杆，所述推杆与横杆活动连接，所述横杆通过解钩链与车钩钩舌相连，所述空气输送管上设置有驱动风源电磁阀，所述驱动风源电磁阀与控制系统相连，所述横杆与支点座之间采用销轴连接。本发明构思巧妙，结构简单，使用方便。本发明能够实现车钩的自动开启，简化操作，降低机车司机的工作强度。
文档编号B61G3/14GK102806928SQ20121030012
公开日2012年12月5日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者陈强, 谢青, 郭力, 刘光汉, 李柯 申请人:南车资阳机车有限公司