轨道车辆用底架及轨道车辆的制作方法

本发明涉及轨道车辆设备技术，尤其涉及一种轨道车辆用底架及轨道车辆。

背景技术：

底架是轨道车辆中的重要部件，用于承载车体。

现有的底架包括相连接的地板和边梁，边梁设置在地板的两侧，地板底部用于吊装电气设备和制动设备等大型设备。

在轨道车辆装配完成后，电气设备和制动设备等大型设备吊装在地板的底部，因此地板受力较大，为了保证轨道车辆的可靠性，需要增加地板的厚度以保证地板强度，然而地板厚度的增加会导致底架重量的增加，不利于底架的轻量化。

技术实现要素：

本发明提供一种轨道车辆用底架及轨道车辆，以利于底架的轻量化。

本发明一方面提供一种轨道车辆用底架，包括相连接的地板和边梁，所述边梁设置在所述地板的两侧，所述边梁上设有支撑梁，所述支撑梁用于吊装设备。

本发明另一方面提供一种轨道车辆，包括本发明所提供的轨道车辆用底架。

基于上述，本发明提供的轨道车辆用底架，由于边梁上设有支撑梁，且支撑梁用于吊装设备，因此，在轨道车辆装配过程中电气设备和制动设备等大型设备可以吊装在支撑梁上，从而降低了地板的受力以及地板的强度要求，使地板在厚度降低的情况下仍可满足强度要求，以利于底架的轻量化。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种轨道车辆用底架的局部结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种轨道车辆用底架的局部结构剖视图；

图3为本发明实施例提供的一种轨道车辆用底架的局部结构的俯视图。

附图标记：

101：地板； 102：边梁； 103：支撑梁；

104：连接件； 105：第一连接板； 106：第二连接板；

107：端梁； 108：实心连接块； 109：穿孔；

110：枕梁； 111：第一连接部； 112：第二连接部；

113：第一补强翼板； 114：第二补强翼板。

具体实施方式

请参考图1，本发明实施例提供一种轨道车辆用底架，包括相连接的地板101和边梁102，所述边梁102设置在所述地板101的两侧，所述边梁102上设有支撑梁103，所述支撑梁103用于吊装设备。

本实施例中，由于边梁102上设有支撑梁103，且支撑梁103用于吊装设备，因此，在轨道车辆装配过程中电气设备和制动设备等大型设备可以吊装在支撑梁103上，从而降低了地板101的受力以及地板101的强度要求，使地板101在厚度降低的情况下仍可满足强度要求，以利于底架的轻量化。

本实施例中，优选的，支撑梁103沿所述地板101的长度和宽度方向延伸。由此，方便电气设备和制动设备等大型设备的吊装。

本实施例中，优选的，支撑梁103与所述边梁102一体成型。由此，能提高支撑梁103与边梁102的连接强度，同时，无需通过焊接、螺接等方式将支撑梁103与边梁102连接，从而减少装配的工作量。

本实施例中，优选的，边梁102上设有连接件104，所述连接件104用于连接裙板。由此，使裙板能够安装在边梁102上，方便裙板的安装操作。

本实施例中，优选的，连接件104为C型槽。由此，可通过在C型槽中穿设螺栓，使边梁102和裙板通过螺栓连接。

本实施例中，优选的，C型槽与所述边梁102一体成型。由此，无需通过焊接、螺接等方式将C型槽与边梁102连接，从而减少装配的工作量。

本实施例中，优选的，边梁102上设有第一连接板105，所述地板101上设有第二连接板106，所述第一连接板105和第二连接板106均沿所述地板101的宽度方向延伸，所述第一连接板105和第二连接板106搭接并焊接以使所述地板101和边梁102相连接。由于第一连接板105和第二连接板106均沿地板101的宽度方向延伸并搭接，因此，在第一连接板105和第二连接板106进行焊接前，可通过第一连接板105和第二连接板106沿地板101宽度方向上的相对位移来调整地板101和边梁102的相对位置，以实现底架的宽度的调整，在调整完成后可对第一连接板105和第二连接板106进行焊接，以完成底架的组装。

本实施例中，优选的，边梁102中非受力处的壁厚可为3毫米，非受力的立筋厚度可为2.5毫米。

请参考图2，本实施例中，优选的，轨道车辆用底架还包括端梁107，所述端梁107设置在所述地板101的两端，所述端梁107上设有实心连接块108，所述实心连接块108具有设定厚度，所述实心连接块108上形成有穿孔109，用于通过穿设螺栓与铰接模块连接。由于实心连接块108强度较高，因此能够保证铰接模块和端梁107的连接强度。底架的端梁107通过铰接模块可以实现和另一底架的端梁107的铰接，使底架能够应用在六轴铰接车上。

请参考图3，本实施例中，优选的，轨道车辆用底架还包括枕梁110，所述枕梁110一体成型有第一连接部111、第二连接部112、第一补强翼板113和第二补强翼板114，所述第一连接部111与所述边梁102焊接，所述第二连接部112与所述地板101焊接，所述第一补强翼板113与所述边梁102焊接并支撑在所述第一连接部111和所述边梁102之间，所述第二补强翼板114与所述地板101焊接并支撑在所述第二连接部112和所述地板101之间。由此，无需再在第一连接部111和边梁102之间以及第二连接部112和地板101之间焊接补强翼板，减少了焊接量，提高了工艺性。

本发明实施例提供一种轨道车辆，包括本发明任意实施例所述的轨道车辆用底架。

本实施例中，由于边梁102上设有支撑梁103，且支撑梁103用于吊装设备，因此，在轨道车辆装配过程中电气设备和制动设备等大型设备可以吊装在支撑梁103上，从而降低了地板101的受力以及地板101的强度要求，使地板101在厚度降低的情况下仍可满足强度要求，以利于底架的轻量化。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。