与连杆连接的挡板2向右运动，由于挡板2的尺寸与壳体1内侧壁的尺寸形状相匹配；因此此时的壳体1内部为提供制动力所需的容积变小；即，壳体1的右侧部分的容积减小，而壳体1的右侧部分设置第二孔9，因此壳体1的右侧部分即是为调节比例系数所需的容积。与之类似地，第二孔9与贯穿孔之间的位置关系还可以有其他设置方式，只要能够实现上述目的即可。
[0029]当然，第二孔9与贯穿孔并不仅仅局限于设置在壳体1的轴线上，还可以设置在壳体1的其他位置，本文将不再赘述。
[0030]在上述基础之上，壳体1的侧壁还设置有第一孔8，用以向壳体1外部排出液体。此外，壳体1的外形也不限于圆柱体，还可以为长方体或其他形状。
[0031]为了避免壳体1内挡板右侧的气体泄露，本文在挡板2的周圈设置有一层或多层密封件3，利用密封件3能够实现壳体1的气体不会外泄；具体来说，当连杆向右侧推动时，与连杆连接的挡板2向右运动，此时壳体1内部为调节比例系数所需的容积变小，而此时容积被压缩，因此该容积内的气体有向左侧溢出的趋势，而利用密封件3便能够避免气体向左侧溢出。
[0032]为了更加优化本实施方式，本文将连杆设置为螺杆4，壳体1设置有过渡接头7，螺杆4穿过过渡接头7后伸入壳体1内部并与挡板2连接，并且过渡接头7内设置有内螺纹，该内螺纹与螺杆4的外螺纹向配合，从而实现螺杆4与过渡接头7可滑动地连接，这样便实现了螺杆4相对于壳体1滑动连接的目的。
[0033]此外，还可以在螺杆4的一端设置手柄5，即，利用手柄5转动螺杆4，从而使得螺杆4相对于壳体1向左或是向右移动，带动挡板2向左或是向右移动，以增大或是减小壳体1内部为调节比例系数所需的容积，实现调节壳体1容积的目的。
[0034]本文优选将过渡接头7焊接于壳体1上，这样便能够确保过渡接头7与壳体1的连接可靠；当然，根据实际情况，还可以采用其他方式连接，并不仅仅限于焊接。
[0035]采用上述方式，可以将螺杆4预先固定在按设计要求所制造风缸的位置，在机车试验过程中进行常用制动验证。在此期间，螺杆4可进行微调，当风缸压力达到预定压力值时，在螺杆4的相应位置进行标记，并用螺母10进行固定。在机车实际的运行过程中，若发现有偏离再按照风缸上所示的方向进行增大或缩小容积的调整，使风缸压力达到预定压力值。
[0036]当然，需要说明的是，为了实现螺杆4与壳体1的滑动连接，还可以有其他多种设置方式，并不限于本文所述的方式，其他方式也应在本文的保护范围之内。
[0037]通过说明书附图1可以看出，螺杆4外部的螺纹与过渡接头7的内螺纹配合，而螺杆4内部以及侧面可以开设有卸压孔6 ;这样一来，若挡板2右侧的气体有泄漏，可以利用螺杆4的卸压孔6对气体进行排出，从而实现风缸的可靠运行。当然，卸压孔6的具体尺寸以及位置可以有多种不同设置方式，本文将不再赘述。
[0038]以上对本发明所提供的制动装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种制动装置，包括用以控制比例系数的风缸，所述风缸通过管路与执行部件连接；其特征在于，所述风缸包括用以容纳气体的壳体(1)，所述壳体(1)开设有用以供连杆从所述壳体(1)外部伸入所述壳体(1)内部的贯穿孔，所述连杆与所述贯穿孔通过螺纹连接；所述壳体(1)内部设置有用于调整所述壳体(1)内容积的挡板(2);所述连杆伸入所述壳体(1)内部的一端与所述挡板(2)连接。2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述挡板⑵的周圈与所述壳体(1)的内侧壁可滑动地紧密贴合。3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，所述挡板(2)的周圈还设置有用以避免所述壳体(1)的气体泄漏的密封件(3)。4.根据权利要求1或2所述的制动装置，其特征在于，所述连杆具体为螺杆(4)，所述壳体(1)设置有用以供所述螺杆(4)穿过的过渡接头(7)，所述过渡接头(7)内部设置有与所述螺杆(4)配合的内螺纹。5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述螺杆(4)设置有卸压孔(6)。6.根据权利要求5所述的制动装置，其特征在于，所述卸压孔(6)的个数为两个，两个所述卸压孔(6)分别位于所述螺杆⑷的两端，螺杆⑷中间为通孔。7.根据权利要求1或2所述的制动装置，其特征在于，所述壳体(1)设置有用以与所述管路连通的第二孔(9);所述贯穿孔与所述管路连通的第二孔(9)分别设置在所述壳体(1)的两端。8.根据权利要求7所述的制动装置，其特征在于，所述第二孔(9)与所述贯穿孔设置于所述壳体(1)的轴线上。
【专利摘要】本发明公开了一种制动装置，包括控制比例系数的风缸，风缸通过管路与执行部件连接；风缸包括用以容纳气体的壳体，壳体开设有用以供连杆从壳体外部伸入壳体内部的贯穿孔，连杆与贯穿孔可通过螺纹滑动地连接；壳体内部设置有用于调整壳体容积的挡板；连杆伸入壳体内部的一端与挡板连接。挡板的周圈与壳体的内侧壁可滑动地紧密贴合。挡板的周圈还设置有用以避免壳体的气体泄漏的密封件。上述制动装置，通过调整连杆使得挡板对壳体容积进行调节，从而方便地实现了对比例系数的调节。
【IPC分类】B61H11/06, B60T17/06
【公开号】CN105292169
【申请号】CN201510853238
【发明人】张娟, 赵忠胜, 毛金虎, 李锦辉, 黄金虎, 邓李平
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月30日