城轨车辆制动系统回送管路装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种城轨车辆制动系统回送管路装置，属于城轨车辆制造技术领域。
【背景技术】
[0002]城轨车辆的制动系统需要配备回送管路，仅在回送到段或返厂检修时使用，使用频率较低。回送管路包括总风管和列车管，总风管采用车辆自身的总风管路，列车管则需要现场临时连接，布置在车辆客室内。由于制动装置吊装在车辆底架上，所以需要将管路穿过车辆底架。现有技术的方案是在车体底架上预埋管套，采用一根竖直螺纹管，在端墙内装板内贯穿车辆底架，通过弯头、横向螺纹管，连接到座椅底架上，并在座椅底架上安装一个带锁不锈钢箱体，将此部分管路罩在箱体内，使用时，可以将箱盖打开，见图1。这种方案存在以下问题:
[0003]1.螺纹管穿过预埋管后，要用密封胶或船胶进行密封处理，操作繁琐。
[0004]2.螺纹管间通过弯头连接时，两端螺纹处需要缠绕密封绳，容易由于缠绕不当或紧固过度造成密封绳进入管路中，从而进入制动设备中影响制动系统性能。
[0005]3.螺纹管贯穿车辆底架，在端墙内部无法进行固定，只能在底架焊接管卡座、安装管卡进行固定，容易使管路产生松动，从而引起管路泄露。
[0006]4.需要额外的不锈钢箱体将其车上部分罩在座椅支架下，既增加成本、影响美观，又给现场组装带来不便。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种城轨车辆制动系统回送管路装置。
[0008]本实用新型的目的是这样实现的:一种城轨车辆制动系统回送管路装置，由螺纹管路构成，其特征在于位于侧墙内装板内侧的车体底架安装孔处设置一个隔壁式直通管接头;
[0009]位于车体底架上部的螺纹管路为垂直于地板且与侧墙内装板平行的直管，一端与所述隔壁式直通管接头连接，另一端安装卡套式弯头及螺堵，并在侧墙上螺堵处设有可开关的带锁挡板；
[0010]位于车体底架下部的螺纹管路为直角弯管，一端与所述隔壁式直通管接头连接，另一端安装卡套式弯头及螺堵，通过管卡及管卡座固定于车体底架。
[0011]本实用新型的方案，结构简单，方便安装，美观大方，又降低了成本；卡套式管件的使用，避免了螺纹管缠绕的密封绳可能进入管路的隐患，隔壁式直通管接头上的活螺母的固定作用，可以使管路固定更加牢靠，从而保证了管路的气密性，进而确保制动系统的性倉泛。
【附图说明】
[0012]图1为现有技术的城轨车辆制动系统回送管路装置原理示意图。
[0013]图2为本实用新型的城轨车辆制动系统回送管路装置原理示意图。
[0014]图中标记为:1-竖直螺纹管，2-弯头，3-横向螺纹管，4-不锈钢箱体，5-管卡座，6-管卡，7-预埋管，8-地板，9-侧墙内装板，10-座椅支架，11-挡板(打开位置)，12-直管，13-隔壁式直通管接头，14-直角弯管，15-卡套式弯头，16-螺堵，17-安装孔。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]参看图2，本实施例的城轨车辆制动系统回送管路装置，由螺纹管路构成，位于侧墙内装板9内侧的车体底架安装孔17处设置一个隔壁式直通管接头13。位于车体底架上部的螺纹管路为垂直于地板且与侧墙内装板平行的直管12，一端与所述隔壁式直通管接头13连接，另一端安装卡套式弯头15及螺堵16，并在侧墙上螺堵处设有可开关的带锁挡板11。位于车体底架下部的螺纹管路为直角弯管14，一端与所述隔壁式直通管接头13连接，另一端安装卡套式弯头15及螺堵16，通过管卡6及管卡座5固定于车体底架。
[0017]在配管作业中，挡板11随侧墙内装板9预先安装，并用三角钥匙进行解锁，处于打开状态，以方便管路的紧固，将隔壁式直通接头13安装在车体底架的预留安装孔17上，用扳手紧固后将预装好的直管12 —端连接在隔壁式直通管接头13上，并在另一端安装卡套式弯头15及螺堵16，紧固完毕后将挡板11关闭并用三角钥匙锁死。车下部分的管件连接，管卡座5随车体底架预先焊接，将直角弯管14连接后，将管卡6安装在管卡座5上用于固定管路。
[0018]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种城轨车辆制动系统回送管路装置，由螺纹管路构成，其特征在于位于侧墙内装板内侧的车体底架安装孔处设置一个隔壁式直通管接头； 位于车体底架上部的螺纹管路为垂直于地板且与侧墙内装板平行的直管，一端与所述隔壁式直通管接头连接，另一端安装卡套式弯头及螺堵，并在侧墙上螺堵处设有可开关的带锁挡板； 位于车体底架下部的螺纹管路为直角弯管，一端与所述隔壁式直通管接头连接，另一端安装卡套式弯头及螺堵，通过管卡及管卡座固定于车体底架。
【专利摘要】本实用新型的城轨车辆制动系统回送管路装置，位于侧墙内装板内侧的车体底架安装孔处设置一个隔壁式直通管接头。位于车体底架上部的螺纹管路为垂直于地板且与侧墙内装板平行的直管，一端与所述隔壁式直通管接头连接，另一端安装卡套式弯头及螺堵，并在侧墙上螺堵处设有可开关的带锁挡板。位于车体底架下部的螺纹管路为直角弯管，一端与所述隔壁式直通管接头连接，另一端安装卡套式弯头及螺堵，通过管卡及管卡座固定于车体底架。结构简单，方便安装，美观大方，又降低了成本，避免了螺纹管缠绕的密封绳可能进入管路的隐患，保证了管路的气密性，进而确保制动系统的性能。
【IPC分类】B61H11-06, B60T17-04
【公开号】CN204586913
【申请号】CN201420633688
【发明人】张天朋, 付建鹏, 盛朝霞, 项宇航
【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2014年10月29日