专利名称：自行车单结构车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是一种单结构车架。
自行车车架的功能是牢固的连接前叉、中轴、后轮、车座及货架五个部份。目前多数的连接方式是，车座的前部为双管支撑，或成三角形，或以双管并列，支撑前叉。车座的后部则完全呈三角形支撑后轮。带有货架的，也还需另外增加支撑。这种有较多接点的车架，对材料、工艺及重量等方面都有不利的因素。有些自行车车座前部使用单管连接，但车后部份仍未改变，在形态上显得不够协调，反而觉得不牢固。所以应整体上简化，使车架简单、牢固而且要协调、美观。
本实用新型的目的是提供一种自行车单结构车架，以较少的材料较直接的方式，较简单的结构，实现前叉、中轴、后轮、车座和货架五个部位牢固、可靠的连接，并使车座可随意调整。
本实用新型的目的是这样实现的一种自行车单结构车架，其特征在于它包括a．用于安装前叉的前斜管与安装中轴的横管由单管固定连接；b．位于后轮两侧的用于连接后轮并弯曲向上支撑一座架的后轮架是由两圆管弯折而构成的，其前端相向内弯曲并以圆弧形管口相对地与单管包络焊固，在横管与两管之间焊固一槽板，在后轮架的拐角处，自圆管的拐角处向各自的后下方焊有后轮接板；c．所说座架，由两支杆共同支撑一可供车座安装的U形管构成，支杆的下部有四个割口，支杆的上部焊有卡子，该卡子的中孔为用于当支杆插入后轮架的圆管端口时拉紧吊铁的螺栓孔，中孔两旁有螺孔，所说U形管的圆弧在前并焊固一座管，在U形管圆弧内侧横向焊有一根上部折边的铁板条，U形管的两管头插入卡子的圆孔中，靠穿过卡子的螺孔的螺栓螺母卡固。
前斜管与单管所成的锐角约为60°，后轮架水平段与单管成约126°，后轮架上翘段与水平段的夹角约为95°。
所说的座架还有一货架，该货架基本形状为一弧形向上的U形管，横向焊有一上部折边的铁板条，该铁板条上焊有前部端头有螺纹的U形拉杆，以便穿过U形管上铁板条的拉杆孔。
所说的铁板条上有孔，与铁板条上的拉杆孔相对应，供前端有螺纹的U形拉杆穿出。
槽板上部有一小孔，用于安装后轮瓦盖的前端。槽板两侧折边的平面上有小孔，用于安装制动件。后轮接板的轴孔上方有一小孔，用于安装后轮瓦盖的后部。
本实用新型的优点是1．本实用新型车架以比较简单的结构将前叉、中轴、后轮、车座、货架牢固地连为一体。
2．整车结构协调、外形流畅，有较好的实用性和可靠性。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型较佳实施例结构主视图。
图2是本实用新型较佳实施例
图1的俯视图。
图3是座架支杆7的主视图。
图4是座架支杆7的俯视图。
图5是座架支杆7的AA剖视图。
图6是座架支杆7的BB剖视图。
图7是U形管示意图。
图8是图7U形管右视图。
图9是货架9主视图。
图10是货架9左视图。
图11是货架9俯视图。
请参阅
图1至
图11。车架前部的用于安装前叉的前斜管1与安装中轴的小横管4用单管2相连。前斜管1与单管2的锐角为60°，单管2的长度要满足前轮直径及前叉设置的要求，以及脚踏板处于低位时，需与地面保持距离的要求。夹在后轮两侧，用于连接后轮并弯曲向上支撑座架6的后轮架5，是由两圆管31、31’弯折而成，其前端相向内弯并以两圆弧形管口相对地与单管2焊接固定。后轮架5的水平段的位置在大、小牙盘的上边缘，并留有链罩空隙的位置之上。后轮架5的水平段与单管2成126°角，后轮架5向上拐角成95°。其拐角的位置在后轮轴之前，弯曲向上段的高度至后轮车圈的位置，横向接近于后轮轴垂直中心线。在拐角的下方，焊有两块有小折边的后轮接板33、33’，用于安装后轮。该接板33、33’以45°的斜度趋向后下方。其后轮轴心位置，须使小牙盘上部的链条与其上部的后轮架5水平段平行。在弯曲向上的圆管31、31’的顶端管口内，装入座架6的支杆7。该支杆7下部有四个豁口71，用于利用锥形吊铁调整并固定支杆7。该支杆7的上部焊有卡子72，卡子72的中孔73是拉紧吊铁的螺栓孔。中孔73的两侧有卡牢座架6的螺孔74。座架6的一U形管8的圆弧在前，并焊有一段短管81用于安装车座。在圆弧的内侧，横向的焊有一根上部折边的铁板条82，该铁板条82上有两个拉杆孔(83)。货架9亦为一向上弧形弯曲的U形管，其前端可插入U形管8内，其插入深度限于货架9的U形管91上横向焊接的上部有折边的铁板条92，在铁板条92上焊有前部端头有螺纹的拉杆93，与铁板条82的拉杆孔83对应，用于组合拉紧座架U形管8与货架9。座架6的U形管8和货架9分开是为了使座架支杆7安装在其中。车座安装在U形管8的坐管81上。U形管8在卡子72上的前后位置，以及座架支杆7的高低位置，决定车座的位置。在后轮接板33的轴孔上方有一小孔34，用于固定后瓦盖后端。在安装中轴的横管4的后侧，焊有一块两侧有折边并上宽下窄的槽板32，其上部有一小孔321用于固定后瓦盖的前端。在槽板32两侧折边的平面上有一小孔322用于闸件定位。
本实用新型的自行车单结构车架，以最为简单的结构将前叉、中轴、后轮、车座及货架连为一体。该设计通过提高后轮架的位置，使中轴与后轮的距离得以适当缩小，从而也使车座的位置可以随之后调，实现减轻人体压力的效果。该车架结构简化，使整车协调顺畅，将有更好的实用性和可靠性，可装配出一款新颖的独具风格的自行车。
权利要求1.一种自行车单结构车架，其特征在于它包括a．用于安装前叉的前斜管(1)与安装中轴的横管(4)由单管(2)固定连接；b．位于后轮两侧的用于连接后轮并弯曲向上支撑一座架(6)的后轮架(5)是由两圆管(31、31’)弯折而构成的，其前端相向内弯曲并以圆弧形管口相对地与单管(2)包络焊固，在横管(4)与两管(31、31’)之间焊固一槽板(32)，在后轮架(5)的拐角处，自圆管(31、31’)的拐角处向各自的后下方焊有后轮接板(33、33’)；c．所说座架(6)，由两支杆(7)共同支撑一可供车座安装的U形管(8)构成，支杆(7)的下部有四个割口(71)，支杆(7)的上部焊有卡子(72)，该卡子的中孔(73)为用于当支杆(7)插入后轮架(5)的圆管(31、31’)端口时拉紧吊铁的螺栓孔，中孔两旁有螺孔(74)，所说U形管(8)的圆弧在前并焊固一座管(81),U形管(8)在圆弧内侧横向焊有一根上部折边的铁板条(82),U形管(8)的两管头插入卡子(72)的圆孔(75)中，靠穿过卡子(72)的螺孔(74)的螺栓螺母卡固。
2.根据权利要求1所说的自行车单结构车架，其特征在于所说的座架(6)还有一货架(9)，该货架(9)基本形状为一弧形向上的U形管(91)，横向焊有一上部折边的铁板条(92)，该铁板条(92)上焊有前部端头有螺纹(94)的U形拉杆(93)，以便穿过U形管(8)上铁板条(82)的拉杆孔(83)。
3.根据权利要求2所说的自行车单结构车架，其特征在于所说的铁板条(92)上有孔(95)，与铁板条(82)上的拉杆孔(83)相对应，供前端有螺纹(94)的U形拉杆(93)穿出。
专利摘要一种自行车单结构车架,其特点是由安装前叉的前斜管与安装中轴的横管由单管固定连接,与单管焊固的位于后轮两侧用于连接后轮并弯曲向上支撑一座架构成,座架前端安装车座,后端安装货架,从前到后,均以单管连接,形成单架、悬坐的新式自行车车架。
文档编号B62K3/00GK2444860SQ0024900
公开日2001年8月29日 申请日期2000年8月29日 优先权日2000年8月29日
发明者姚宝山 申请人:姚宝山