专利名称：男式摩托车踏板式保护架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的一个部件，尤其是一种男式摩托车踏板式保护架。
随着时代的发展，社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，生活节奏的不断加快，摩托车这一交通工具从城市迅速发展普及到农村，摩托车的适用价值固然远远高于自行车，然而自从有了摩托车从来至今，从其造型构造功率等方面的设计经科技人员作过不少的更新改造，仍有一些缺陷，诸如安全保险系数，美观、便利、舒适乘骑，适应春夏秋冬、雨淋日晒等等越来越显得尚需不断改造，这是摩托车这一交通工具在人们生活中所需求的热点问题。
目前通用的摩托车设制的保护架(杠)只有两种类型一种是横杠式防护型，一种是横挡板防护型，这两种类型中后一种类型对于挡风、挡雨起到一点作用，而从造型上的美观到挡风、挡雨、甚至还能挡雨天淤泥浆就未能具备这些条件了，所以用户使用起来总感觉不是那么方便。
本实用新型的目的是提供一种造型美观，结构合理，放脚在踏板上适服自如，可防风、防雨、防飞溅，增强行车稳定性，对腿脚、摩托车都起到保护作用的男式摩托车踏板式保护架。
本实用新型的结构为呈“L”圆弧形的左右两踏板1、6通过档板上梁5、下梁3连接，并用螺钉固定在发动机前部和摩托车左右踩脚铁上；在左右踏板中间档板上下梁5、3斜伸出开喇叭状倒风冷却口4。
本实用新型具备以下优点(1)使用新设制的踏板式保护架(杠)，增加了摩托车在造型上的美观，与整车匹配结构显得匀称得体，线条优美、典雅、尽显高贵气质。
(2)使用新设计制作的踏板式保护架(杠)，骑手在行驶中双脚分别放在踏板上，舒服自如。尤其是跑长途时，由于两脚放在踏板上可适当移动，大大减轻脚部的疲劳，有助于操作灵活平稳，增强了安全系数。
(3)使用新设计制作的踏板式保护架(杠)，在寒风雪雨中行驶，可防寒、防雨，防淤泥溅湿溅脏双脚的穿戴，保持安全、舒适的良好心态行驶。
(4)新设制的踏板式保护架(杠)，采取喇叭型倒风口角度设计，可提高发动机在快速行驶中的冷却能力，有助于发动机的保养。
(5)新设制的踏板式保护架(杆)按弧形设计，既可降低快速行驶时风的阻力，同时又增强了行驶中的稳定性。
(6)新设制的踏板式保护架(杠)，具有独特的防护结构，且具环护形和立体交叉的多方位固定，降低了摩托车侧倒时的着力点高度，并增加了其行驶时冲击的强度，减轻骑手扶车把的重量，以及对腿部、脚部和摩托车的保护作用。
以下结合附图作详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型装在摩托车上使用状态图。
新设制的踏板式保护架(杠)，借助人体工程学美学，立体感应等原理进行研制。其构造美观大方，简单合理，安装在男式摩托车上可强化摩托车的整体结构更美观，更坚实，使用起来高雅、舒适，更安全可靠，踏板式摩托车保护架本身就是一个附架整体结构。采用方铁管或圆铁管，塑料制板等材料，弯制焊接后，铺塑料板和橡胶块而成，将这个附架整体安装在摩托车前轮后部，发动机前部的支撑杆上和发动机下骑手的脚踩横铁上，左、右踏板1、6为“L”圆弧型，斜竖起部份起档板作用，横板部份为踏板放脚。踏板尾部呈勾槽状8，置于摩托车原踩脚铁上(安装时只需除掉踩脚铁上的胶块即可)。保护架前方档板中间为喇叭形状4紧靠发动机前部有助发动机的快速冷却，左右挡板和左右踏板1、6整体连接，踏板尾部下方用螺钉将勾槽8牢固置于踩脚横铁上，右踏板内侧留有半圆形后刹车撑上下活动口7便于刹车。整个保护架安装简便，不需破坏摩托车的原有部件，只需把变速杆取下，向后斜装一个角度便于变速方便即可。
踏板式摩托车保护架(杠)是根据男式摩托车的造型结构的诸多欠缺着重从美观、高雅，驾驶时舒适、安全等方面精心设计制作而成，其构造简单、安装容易，从总体上来说，增设这一附件，安全可靠，从而大大提高摩托车的实用价值。
权利要求1.一种男式摩托车踏板式保护架，包括挡板，其特征在于呈“L”圆弧形的左右两踏板(1)、(6)通过档板上梁(5)、下梁(3)连接，并用螺钉固定在发动机前部和摩托车左右踩脚铁上；在左右踏板中间档板上下梁(5、3)斜伸出开喇叭状倒风冷却口(4)。
专利摘要本实用新型提供了一种男式摩托车踏板式保护架,呈“L”圆弧形的左右两踏板通过档板上梁、下梁连接,并用螺钉固定在发动机前部和摩托车左右踩脚铁上;在左右踏板中间档板上下梁斜伸出开喇叭状倒风冷却口。使用新设制的踏板式保护架(杠),增加了摩托车在造型上的美观,与整车匹配结构显得匀称得体,线条优美、典雅、尽显高贵气质。在寒风雪雨中行驶,可防寒、防雨,防淤泥溅湿溅脏双脚的穿戴,保持安全,骑手在行驶中双脚分别放在踏板上,舒服自如。
文档编号B62J27/00GK2491310SQ0123993
公开日2002年5月15日 申请日期2001年4月28日 优先权日2001年4月28日
发明者徐新章 申请人:徐新章