专利名称：机动二轮车的排气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及有助于提高车体重量平衡性的机动二轮车的排气装置。
用下面的图5说明上述公报的图1。另外，符号也作了变动。
图5是表示现有技术的机动二轮车的排气装置的侧面图，采用该排气装置的机动二轮车的车体中央部配置有引擎101，该排气装置从该引擎101向后方延伸有排气管102，在该排气管102的后端，即在后轮103的侧方设有消音器104。
在机动二轮车中，车体重心位于横、纵向的中央部时，重量平衡性最高。
在上述的机动二轮车中，由于重量比较大的消音器104配置于车体后方，使车体重心比较靠后，所以为了提高车体纵向的重量平衡性，而使车体重心位于中央部，设计上受到要在车体前侧配置重物等的制约。
因此，本发明的目的在于通过改良机动二轮车的排气装置提高车体的重量平衡性且设计上不受制约。
由于脚踏板大致位于车体纵向的中央，通过将消音器配置于脚踏板的下方，可以将消音器大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。由此，不会受到现有技术中的车体设计上的制约。
如技术方案2所述的排气装置，其特征为将消音器配置于一边脚踏板的下方时，将连接引擎输出轴的带式无级变速器配置在另一边脚踏板的下方。
这样可以将带式无级变速器和消音器分开配置于车体左右，可以提高车体横向的重量平衡性。
如技术方案3所述的排气装置，其特征为用从脚踏板侧部的边缘向下方延伸而成的下罩覆盖消音器的侧面。
由于用下罩覆盖消音器的侧面，所以消音器不会露到外面，没有必要考虑消音器的外观性，可以降低消音器的成本。
如技术方案4所述的排气装置，其特征为在采用该排气装置的机动二轮车中，在车体架的下部安装有由引擎和同该引擎的输出轴连接的带式无级变速器所构成的动力单元，在把手和座位之间配置有一对驾车者放脚用的脚踏板，将通过排气管和引擎连接的消音器配置于脚踏板的下方。
由于脚踏板大致位于车体纵向的中央，通过将消音器配置于脚踏板的下方，可以将消音器大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。由此，不会受到现有技术中的车体设计上的制约。
如技术方案5所述的排气装置，其特征为在采用该排气装置的机动二轮车中，将消音器配置于引擎的一方的侧面时，将带式无级变速器配置在引擎的另一方的侧面。
这样可以将带式无级变速器和消音器分开配置于车体左右，可以提高车体横向的重量平衡性。
图1是装配有根据本发明的排气装置的机动二轮车的侧视图。
图2是根据本发明的机动二轮车的俯视图。
图3是表示根据本发明的排气装置和动力单元的立体图。
图4是根据本发明的机动二轮车的脚踏板的横剖视图。
图5是表示现有的机动二轮车的排气装置的侧视图。
图1是装配有根据本发明的排气装置的机动二轮车的侧视图，在机动二轮车10中，在车体架11的前端安装有头管12，在该头管12上安装有可以操纵方向的前叉13，在该前叉13的下部安装有前轮14，在前叉13的上部安装有把手15，在车体架11的前部安装有引擎16，在车体架11的后部安装有可以上下摆动的悬架17，在该悬架17的后端安装有后轮18，在引擎16的侧面配置有消音器21。
这里，31是前挡泥板、32是前罩、33是挡风罩、34是前内罩、35是驾车者用车座、36是同乘者用车座、37是燃料箱、38是后挡泥板。此外，41、42(内侧符号42未图示)是驾车者放脚用的脚踏板，将消音器21配置于脚踏板41的下方。
图2是根据本发明的机动二轮车的俯视图，表示下述内容在车体架11的下部安装有由引擎16和连接有该引擎16的输出轴的带式无级变速器51所构成的动力单元52，在引擎16的右侧配置有带式无级变速器51，同时，在引擎16的左侧配置有消音器21。
图中的排气管53从引擎16向右方延伸，进而使动力单元52的侧面向后方延伸，又通过动力单元52的后部下方与消音器21的后端连接，54是设于消音器21后端的尾管。
上述的排气管53、消音器21和尾管54是构成本发明的排气装置55的零件。
在本实施例中，虽然可以使排气管53从引擎16向左侧方延伸后再同消音器21的前端部连接，如图所示，但也可以通过使其通过动力单元52的右侧方，来增长排气管53的全长，以此可以较容易地得到希望的消音性能。
图3是表示根据本发明的排气装置和动力单元的立体图，表示如下内容将带式无级变速器51从引擎16的右侧部向后方延伸，在该带式无级变速器51的更右侧方配置有排气管53，在引擎16的左侧方配置有消音器21。
图4是根据本发明的机动二轮车的脚踏板的横剖视图(左中空箭头表示车体左方，右中空箭头表示车体右方。)，表示如下内容在左右成对的脚踏板41、42之间形成有向上方鼓出出的鼓出部58，在该鼓出部58的下方配置有引擎16(引擎16的一部分位于鼓出部58内)，在该引擎16左方的一边的脚踏板41的下方配置有消音器21，该消音器21的侧面被从脚踏板41的侧部缘部延伸至下方的下罩覆盖，在带式无级变速器51右方的另一边的脚踏板42的下方通有排气管53。另外，64是从脚踏板42的侧部缘部延伸至下方的右侧的下罩，65是安装于排气管53的隔热板，66、67是支承脚踏板41、42的踏板架。
第一，如上述图1和图4所示，本发明的排气装置，在采用本发明的排气装置的机动二轮车中，在把手15和驾车者用座位35之间配置有一对驾车者放脚用的脚踏板41、41，这对脚踏板通过向上方鼓出的鼓出部58连接在一起，在该鼓出部58内配置有引擎的一部分，其特征为通过排气管53和引擎16连接的消音器21配置于脚踏板41、42中的其中一方的脚踏板41的下方。
由于脚踏板41、42大致位于车体纵向的中央，通过将消音器21配置于脚踏板41的下方，可以将消音器21大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。
因此，对车体不易产生多余的弯矩，可以更容易地控制行驶中的机动二轮车10。进而，本发明消除了现有技术中将消音器配置于车体后方时，为了使靠后的车体重心调整至车体中央部，而在设计上要受到在车体前侧配置重物等的制约，从而进一步增大车体的设计自由度。
第二，如图2和图4所示，本发明的排气装置，其特征为在采用本发明的排气装置的机动二轮车中，将消音器21配置于一边脚踏板41的下方时，将连接引擎16的输出轴的带式无级变速器51配置在另一边脚踏板的下方，另外，将消音器21配置于引擎16的一方的侧面时，将带式无级变速器51配置在引擎16的另一方的侧面。
这样可以将带式无级变速器51和消音器21分开配置于车体左右，可以提高车体横向的重量平衡性。
第三，如图1和图4所述，本发明的排气装置，其特征为在采用本发明的排气装置的机动二轮车中，用从脚踏板41侧部的边缘向下方延伸而成的下罩61覆盖消音器21的侧面。
由于用下罩61覆盖消音器21的侧面，消音器21不会露到外面，不像现有技术中由于对外观性影响很大的大消音器露到外部，所以不得不提高外观性导致成本上升，本发明可以降低消音器21的成本。由此，可以降低机动二轮车10的成本。
此外，如图4所示，在本发明的实施方式中，只在一边的脚踏板41的下方配置了消音器21，但是，并不仅限于此，可以在脚踏板41和脚踏板42的两个的下方都分别配置消音器。由此，可以扩大消音器的容量，可以较容易地得到希望的消音性能。
本发明由上述结构能发挥以下效果。
技术方案1所述的机动二轮车的排气装置，在采用该排气装置的机动二轮车中，由于将通过排气管和引擎连接的消音器配置于脚踏板的一边的下方，所以可以将消音器大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。
因此，在本发明中不存在现有技术中将消音器配置于车体后方时，为了使靠后的车体重心调整至车体中央部，在设计上要受到在车体前侧配置重物等的制约，从而可以增大车体的设计自由度。
技术方案2的机动二轮车的排气装置，在采用该排气装置的机动二轮车中，由于将消音器配置于一边脚踏板的下方时，将连接引擎输出轴的带式无级变速器配置在另一边脚踏板的下方。所以可以将带式无级变速器和消音器分开配置于车体左右，可以提高车体横向的重量平衡性。
技术方案3的机动二轮车的排气装置，在采用该排气装置的机动二轮车中，由于用从脚踏板侧部的边缘向下方延伸而成的下罩覆盖消音器的侧面，所以由于消音器不会露到外面，所以没有必要考虑消音器的外观性，可以降低消音器的成本，进而，降低机动二轮车的成本。
技术方案4的机动二轮车的排气装置，在采用该排气装置的机动二轮车中，由于在车体架的下部安装有由引擎和同该引擎的输出轴连接的带式无级变速器构成的动力单元，在把手和座位之间配置有一对驾车者放脚用的脚踏板，将通过排气管和引擎连接的消音器配置于脚踏板的下方，所以可以将消音器大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。
因此，在本发明中不存在现有技术中将消音器配置于车体后方时，为了使靠后的车体重心调整至车体中央部，在设计上要受到在车体前侧配置重物等的制约，从而可以增大车体的设计自由度。
技术方案5所述的机动二轮车的排气装置，在采用该排气装置的机动二轮车中，由于将消音器配置于引擎的一方的侧面，而将带式无级变速器配置在引擎的另一方的侧面，所以可以将带式无级变速器和消音器分开配置于车体左右，可以提高车体横向的重量平衡性。
权利要求
1.一种机动二轮车的排气装置，在采用该装置的机动二轮车中在把手和座位之间配置有一对驾车者放脚用的脚踏板，这对脚踏板通过向上方鼓出的鼓出部连接在一起，在该鼓出部内配置有引擎的一部分，其特征为通过排气管和上述引擎连接的消音器配置于上述脚踏板的其中之一的下方。
2.如权利要求1所述的机动二轮车的排气装置，其特征为将上述消音器配置于一边脚踏板的下方时，将连接于引擎输出轴的带式无级变速器配置在另一边脚踏板的下方。
3.如权利要求1或权利要求2所述的机动二轮车的排气装置，其特征为用从上述脚踏板侧部的边缘向下方延伸而形成的下罩覆盖上述消音器的侧面。
4.一种机动二轮车的排气装置，其特征为在车体架的下部安装有由引擎和同该引擎的输出轴连接的带式无级变速器所构成的动力单元，在把手和座位之间配置有驾车者放脚用的脚踏板，通过排气管和上述引擎连接的消音器配置于上述脚踏板的下方。
5.如权利要求4所述的机动二轮车的排气装置，其特征为上述消音器配置于引擎的一方的侧面，带式无级变速器配置在引擎的另一方的侧面。
全文摘要
一种机动二轮车的排气装置，采用该排气装置的机动二轮车中，在把手和驾车者用座位之间配置有一对驾车者放脚用的脚踏板41、42，这对脚踏板通过向上方鼓出的鼓出部58连接在一起，在该鼓出部58内配置有引擎16的一部分，通过排气管53和引擎16连接的消音器21配置于脚踏板41、42的其中之一的下方。其效果为可以将消音器大致配置于车体纵向的中央，可以提高车体纵向的重量平衡性。进而，在本发明中不存在现有技术中将消音器配置于车体后方时，在设计上要受到在车体上配置重物等的制约，从而本发明可以增大车体的设计自由度。
文档编号B62M7/02GK1472088SQ0313803
公开日2004年2月4日 申请日期2003年5月30日 优先权日2002年6月25日
发明者竹中正彦, 草野拓平, 平 申请人:本田技研工业株式会社