专利名称：摩托车橡胶板刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用刹车装置，具体地说是一种集制动和支撑功能于一体的摩托车橡胶板刹车装置。
背景技术：
随着社会的发展和人们生活水平的日益提高，摩托车正逐步取代自行车的位置而成为人们代步的工具，但是，摩托车在使用过程中也暴露出了很多问题，由于摩托车的速度远远高于自行车的速度且摩托车的车身重量要远远大于自行车的车身重量，所以，驾驶摩托车摔倒后给人造成的伤害要远远大于骑自行车摔倒后给人造成的伤害，而实际情况是摩托车较之自行车更容易摔倒，也即更容易给人造成伤害，所以，怎样才能使摩托车在高速状态下紧急制动且不易摔倒成了所有摩托车爱好者和使用者的追求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全可靠、既能实现速度控制又可对摩托车车体实现支撑功能的摩托车橡胶板刹车装置。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，摩托车橡胶板刹车装置，在现有技术摩托车结构的基础上，将刹车踏板设置在驾驶者的脚踏位置，轻便摩托车可设置单一踏板，二轮或三轮摩托车可设置双踏板，刹车踏板的底部与压力杆相接，压力杆穿过摩托车车体与摩擦装置相接，在摩擦装置的上表面和摩托车车体之间设置有复位弹簧，复位弹簧也可设置在刹车踏板的下表面和摩托车车体之间，触点开关的上、下触点对应设置在刹车踏板和摩托车车体上，刹车指示灯设置在摩托车的尾部并通过导线与触点开关和电源相串接。当摩托车驾驶员需要刹车制动时，脚踩刹车踏板将压力杆向下压至触点开关的上、下触点碰接在一起为止，此时刹车指示灯亮指示刹车状态，同时，摩擦装置刹车制动并可起支撑作用。
附图1为摩托车橡胶板刹车装置的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型的摩托车橡胶板刹车装置作以下详细地说明。
如附图1所示，本实用新型的摩托车橡胶板刹车装置，其结构是由刹车踏板1、复位弹簧2、刹车指示灯3、触点开关4、压力杆5和摩擦装置构成，压力杆5的顶部与刹车踏板1相接，压力杆5的底部穿过摩托车车体6与摩擦装置相接，在摩擦装置的上表面和摩托车车体6之间设置有复位弹簧2，触点开关4的上触点设置在刹车踏板1的下表面，触点开关4的下触点设置在摩托车车体6上且与上触点上下对应，刹车指示灯3设置在摩托车的尾部并通过导线与触点开关4和电源相串接。
摩擦装置是由硬质板7和橡胶板8制成，橡胶板8设置在硬质板7的底部并与硬质板7一起构成“工”字形结构，橡胶板8的底部还设置有摩擦凸起9。
本实用新型的摩托车橡胶板刹车装置其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。刹车踏板、复位弹簧和刹车指示灯为现有技术的标准件，可在市场上很容易的买到，压力杆可用弹簧钢作材料制成。
本实用新型的摩托车橡胶板刹车装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、安全可靠、既能刹车制动又可支撑摩托车车体等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.摩托车橡胶板刹车装置，其特征在于压力杆的顶部与刹车踏板相接，压力杆的底部穿过摩托车车体与摩擦装置相接，在摩擦装置的上表面和摩托车车体之间设置有复位弹簧，触点开关的上触点设置在刹车踏板的下表面，触点开关的下触点设置在摩托车车体上且与上触点上下对应，刹车指示灯设置在摩托车的尾部并通过导线与触点开关和电源相串接。
2.根据权利要求1所述的摩托车橡胶板刹车装置，其特征在于摩擦装置是由硬质板和橡胶板制成，橡胶板设置在硬质板的底部并与硬质板一起构成“工”字形结构，橡胶板的底部还设置有摩擦凸起。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车橡胶板刹车装置，其结构是由刹车踏板、复位弹簧、刹车指示灯、触点开关、压力杆和摩擦装置构成，压力杆的顶部与刹车踏板相接，压力杆的底部穿过摩托车车体与摩擦装置相接，在摩擦装置的上表面和摩托车车体底部之间设置有复位弹簧，触点开关的上触点设置在刹车踏板的下表面，触点开关的下触点设置在摩托车车体上，刹车指示灯设置在摩托车的尾部并通过导线与触点开关和电源相串接。本实用新型的摩托车橡胶板刹车装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、安全可靠、既能刹车制动又可支撑摩托车车体等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号B62J6/00GK2651133SQ20032010630
公开日2004年10月27日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者李臻彦 申请人:李臻彦