一种三轮摩托车驻车制动装置的制作方法

专利名称：一种三轮摩托车驻车制动装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种摩托车制动装置，确切地说是一种三轮摩托车制动装置。
二背景技术：
目前，老年人用三轮摩托车驻车制动是靠安装在车架上的手制动手柄，经制动拉杆作用于后轮实现制动，此种制动方式安装复杂，破坏三轮摩托车外覆盖件，影响整车造型的美观。
三
发明内容
本实用新型的目的便是提供一种能克服上述缺陷，安装简单、操作方便，能可靠实现制动功能的三轮摩托车驻车制动装置。
为达到以上目的，本实用新型采取了以下技术方案一种三轮摩托车驻车制动装置主要由扭转弹簧、操纵手柄、棘爪、棘轮、支架、制动踏板组成，其特征在于，扭转弹簧双臂分别插装在棘爪和支架上，棘轮与制动踏板为一整体共同安装在支架上，操纵手柄与棘爪焊合通过轴套与支架联接，所述扭转弹簧为不定心弹簧，且扭转弹簧双壁安装位置设有死点。
通过以上设置，需要驻车制动时，旋转操纵手柄，转过扭转弹簧的死点时，靠扭转弹簧的弹力使棘爪与棘轮可靠啮合，这时踩下制动踏板，利用棘爪的防逆转作用可靠制动，使得驻车可靠、轻便，达到安全驻车的目的。
四

现结合附图对本实用新型作进一步的说明图1为本实用新型整体结构示意图图2为本实用新型俯视图图中 1扭转弹簧 2操纵手柄 3棘爪 4棘轮 5支架6制动踏板五具体实施方式
如图1、图2所示，扭转弹簧1一臂插装在支架5上，另一臂插装在棘爪3上，棘爪轴焊合由棘爪3与操纵手柄2焊合而成，且操纵手柄2套装在支架上的轴套中，棘轮4与制动踏板6为整体结构，并套装在支架上的轴上。由于棘爪3与操纵手柄2焊装在一起，当棘爪轴焊合的操纵手柄2旋动时，棘爪3随之转动，从而带动扭转弹簧1转动，由于扭转弹簧1的一臂插装在支架5上，该壁即作为扭转弹簧1的旋转中心，当转过不定心扭转弹簧的死点时，靠弹簧的弹力使棘爪3与棘轮4可靠啮合，这时踩下制动踏板6，利用棘爪3的防逆转作用可靠制动，达到安全驻车的目的。当解除制动时，只需稍稍踩下制动踏板6，将操纵手柄2向相反的方向旋转，同样当转过不定心扭转弹簧的死点时，弹簧的弹力使棘爪3与棘轮4完全分离，不起驻车作用。
权利要求1.一种三轮摩托车驻车制动装置，主要由扭转弹簧(1)、操纵手柄(2)、棘爪(3)、棘轮(4)、支架(5)、制动踏板(6)组成，其特征在于扭转弹簧(1)双臂分别插装在棘爪(3)和支架(5)上，棘轮(4)与制动踏板(6)为一整体共同安装在支架(5)上，操纵手柄(2)与棘爪(3)焊合通过轴套与支架(5)联接。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驻车制动装置，其特征在于所述扭转弹簧(1)为不定心弹簧，且扭转弹簧(1)双臂安装位置设有死点。
专利摘要本实用新型公开了一种三轮摩托车制动装置，主要由扭转弹簧、操纵手柄、棘爪、棘轮、支架、制动踏板组成，其特征在于，在原有制动踏板的基础上增设棘轮、棘爪机构，在支架上安装扭转弹簧，该弹簧双臂分别插装在支架和棘爪上，当需要驻车制动时，使棘爪与棘轮可靠啮合，这时踩下制动踏板，利用棘爪的防逆转作用可靠制动，使得驻车可靠、轻便，达到安全驻车的目的。
文档编号B62L3/00GK2647733SQ20032010627
公开日2004年10月13日 申请日期2003年10月18日 优先权日2003年10月18日
发明者余东华, 王桂民, 黄维忠, 臧全运, 孙砚丰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂