专利名称：新型的驾驶室翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的驾驶室翻转装置，是一种用于将平头载重车的驾驶室翻起放下的装置。
背景技术：
现有的驾驶室翻转装置有以下几种形式一种是扭力弹簧式，在驾驶室前支轴上安装扭力弹簧，并给予预扭力，用于减抵驾驶室的重力。另一种采用液压机构手动或电动方式。第三种采用螺杆结构。这三种方式都存在缺陷扭力弹簧式只能用于重量较轻的驾驶室，扭力弹簧制造成本很高；液压机构的保持压力和泄漏问题一直是推广的障碍，且加工要求高，造价高；螺杆式结构简单，但需要足够的安装空间和运行空间。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种新型的驾驶室翻转装置，以解决现有的扭力弹簧式只能用于重量较轻的驾驶室且扭力弹簧制造成本很高，液压机构存在的不易保持压力和泄漏问题，以及螺杆式结构需要足够的安装空间和运行空间的问题。
本实用新型的技术方案是一种新型的驾驶室翻转装置，包括外壳、升降臂、扇形蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、传动副和电机，扇形蜗轮的转轴转动支撑在外壳内的上部，在所述的转轴与扇形蜗轮之间通过花键套连接，该转轴的一端穿出外壳与升降臂的一端连接；蜗杆通过蜗杆轴转动支撑在外壳内的下部，并与所述的扇形蜗轮啮合，蜗杆轴的一端通过传动副与电机的轴传动连接。
在所述的外壳对应扇形蜗轮的两个径向边缘的侧面设有一对限位开关。
所述的传动副包括相互啮合的主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮连接在所述的电机的轴上，从动齿轮连接在所述的蜗杆轴上。
在所述的主动齿轮与从动齿轮之间设有电动/手动介轮，其轴滑动穿出外壳的前盖板并与一个万向节的一端插接，该万向节的另一端连接有手动轴，该手动轴的前端支撑在支架上，在手动轴的外端设有摇把。
本实用新型由于可以与驾驶室翻转轴同轴安装，可以省去很多空间；采用的蜗轮和蜗杆结构可以大大提高其锁止性能，可停在任何位置而不需附加装置保护；单一臂的运动也可省去空间。还具有电动和手动两种驱动方式。
图1是本实用新型一侧的总体结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图1中B处的放大图(其手动/电动介轮在手动位置)；图5是图1的左侧外壳剖开的左视图；图6是本实用新型的工作原理示意图。
具体实施方式
参见图1～图5，本实用新型包括外壳7、升降臂1、扇形蜗轮3、蜗杆14、蜗杆轴13、传动副和电机22，扇形蜗轮3的转轴转动支撑在外壳7内的上部，在转轴与扇形蜗轮3之间通过花键套2连接，该转轴的一端穿出外壳7与升降臂1的一端连接。蜗杆14通过蜗杆轴13转动支撑在外壳7内的下部，并与所述的扇形蜗轮3啮合，蜗杆轴13的一端通过传动副与电机22的轴传动连接。在外壳7对应扇形蜗轮3的两个径向边缘的侧面设有一对限位开关21和21a，用于在电动驱动工作时自动控制扇形蜗轮3停止位置。
所述的传动副包括依次啮合的主动齿轮10、电动/手动介轮9、从动齿轮11，主动齿轮10连接在电机22的轴上，从动齿轮11连接在蜗杆轴13的一端，电动/手动介轮9设在主动齿轮10与从动齿轮11之间。电动/手动介轮9的轴9.1滑动穿出外壳的前盖板16并与一个万向节17的一端插接，该万向节17的另一端连接有手动轴18，该手动轴18的前端支撑在支架19上。在需要手动起降驾驶室时，将电动/手动介轮9向左移动，使其与从动齿轮11啮合，而与主动齿轮10分离(图3所示)，可用摇把20插接在手动轴18的外端摇动。而在电动驱动时，将将电动/手动介轮9向右移动，使其与主动齿轮10和从动齿轮11啮合，此时电机22通过介轮9带动从动齿轮11转动。
参见图6，本实用新型在使用时安装在汽车驾驶室23的底盘24上，驾驶室23的下端与本实用新型的摇臂1连接，通过摇把20或电机22驱动带动摇臂1摆动，从而实现驾驶室23的翻起和复位。
权利要求1.一种新型的驾驶室翻转装置，其特征在于包括外壳、升降臂、扇形蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、传动副和电机，扇形蜗轮的转轴转动支撑在外壳内的上部，在所述的转轴与扇形蜗轮之间通过花键套连接，该转轴的一端穿出外壳与升降臂的一端连接；蜗杆通过蜗杆轴转动支撑在外壳内的下部，并与所述的扇形蜗轮啮合，蜗杆轴的一端通过传动副与电机的轴传动连接。
2.根据权利要求1所述的新型的驾驶室翻转装置，其特征在于在所述的外壳对应扇形蜗轮的两个径向边缘的侧面设有一对限位开关。
3.根据权利要求1所述的新型的驾驶室翻转装置，其特征在于所述的传动副包括相互啮合的主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮连接在所述的电机的轴上，从动齿轮连接在所述的蜗杆轴上。
4.根据权利要求3所述的新型的驾驶室翻转装置，其特征在于在所述的主动齿轮与从动齿轮之间设有电动/手动介轮，其轴滑动穿出外壳的前盖板并与一个万向节的一端插接，该万向节的另一端连接有手动轴，该手动轴的前端支撑在支架上，在手动轴的外端设有摇把。
专利摘要一种电动/手动式驾驶室翻转装置，包括外壳、升降臂、扇形蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、传动副和电机，扇形蜗轮的转轴转动支撑在外壳内的上部，在所述的转轴与扇形蜗轮之间通过花键套连接，该转轴的一端穿出外壳与升降臂的一端连接；蜗杆通过蜗杆轴转动支撑在外壳内的下部，并与所述的扇形蜗轮啮合，蜗杆轴的一端通过传动副与电机的轴传动连接。本实用新型由于可以与驾驶室翻转轴同轴安装，可以省去很多空间；采用的蜗轮和蜗杆结构可以大大提高其锁止性能，可停在任何位置而不需附加装置保护；单一臂的运动也可省去空间。
文档编号B62D33/067GK2666772SQ20042000026
公开日2004年12月29日 申请日期2004年1月7日 优先权日2004年1月7日
发明者苏新页 申请人:苏新页, 杜建朝