专利名称：折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，确切地讲是一种折叠式自行车。
背景技术：
随着科的发展，各类新型交通工具层出不穷，而自行车作为一种近距离交通工具仍起着不可替代的作用。但是，现有自行车的体积较大，不利于人们外出郊游时用轿车等中小型汽车携带，使人们在驾车到达郊游地点后，往往因不能携带自行车而无法享受到骑自行车游览景色的快乐。并且由于现有自行车体积较大，人们只得将自行车停放在室外，增加了自行车被盗的机率，易给人们造成财产损失。
发明内容
本实用新型的目的，是提供了一种折叠式自行车，它可将车前叉、前轮和后支架后轮向横梁处折叠，从而能明显缩小自行车的体积、节省空间，方便人们用轿车等中小型车辆携带，可满足人们骑车游览的要求，同时由于自行车体积小、占用空间少，可放入室内保存，利于防盗可避免因自行车被盗而给人们带来的财产损失。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的折叠式自行车，它有车把，车把与车前叉连接，车前叉下端安装前轮，前轮上安装左脚镫和右脚镫，车前叉与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮，横梁上安装车座。
本实用新型进一步技术方案是折叠式自行车，它有车把，车把与车前叉连接，车前叉下端安装前轮，前轮上安装左脚镫和右脚镫，车前叉与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮，横梁上安装车。横梁上自前端至后端开设透槽，透槽将横梁分为左梁和右梁，透槽的宽度大于前轮的宽度。后支架由支撑杆和套管活动连接构成，套管下端安装后轮。套管上安装凸台，凸台与减震器的一端铰连，横梁的后端设有限位块，限位块与减震器插合连接。支撑杆上安装插销，套管上安装销套，插销销套插合连接。前轮上安装飞轮，飞轮上安装左脚镫和右脚镫。
本实用新型还可采用以下技术方案实现折叠式自行车，它有车把，车把与车前叉连接，车前叉下端安装前轮，前轮上安装左脚镫和右脚镫，车前叉与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮，横梁上安装车座。后支架是门形支架，后支架下端安装主轴，主轴两端分别安装左后轮和右后轮。主轴两端分别与第二连接轴和第二连接轴铰连，第一连接轴与左后轮连接，第二连接轴与右后轮连接，主轴上安装第一套管、第二套管和定位弹簧，定位弹簧的一端与第一套管接触，定位弹簧的另一端与第二套管接触。后支架上安装传动轴，传动轴两端分别安装第一上连杆和第二上连杆，第一上连杆的一端与第一下连杆铰连，第一上连杆的另一端与刹车拉杆铰连，第二上连杆的一端与第二下连杆铰连，第一下连杆和第二下连杆分别与刹车杆连接，刹车杆两端分别安装第一闸皮和第二闸皮。前轮上安装飞轮，飞轮上安装左脚镫和右脚镫。
本实用新型的积极效果在于它可折叠、占用空间小，方便人们外出郊游时用轿车等中小型车辆携带，能满足人们的骑车游览的需求，并且由于他体积小，方便在室内停放，可有效地降低自行车被盗的机率，保证人们的财产不受损失。它不采用传统的链条传动方式不安装链条，由脚镫直接驱动前轮，具有结构简单、使用方便的优点。
图1是本实用新型双轮自行车的结构示意图；图2是图1的A向放大结构示意图；图3是图1的I局部放大结构示意图；图4是图1的B-B剖面结构示意图；图5是本实用新型三轮自行车的结构示意图；图6是图5的后视结构示意图；图7是图6的II局部放大结构示意图；图8是图6的C向放大结构示意图。
具体实施方式
实施例一折叠式自行车有车把1，车把1与车前叉18连接，车前叉18下端安装前轮17，前轮17上安装左脚镫15和右脚镫14，车前叉18与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮10，横梁上安装车座4。本实用新型制作时按上述要求加工各零部件并组装。人们可如骑普通自行车一样使用本实用新型，当人们使用完后需收起自行车时，只需将自行车的前叉18和后支架向横梁处转动，使前轮17和后轮10靠近横梁即可。
实施例二折叠式自行车有车把1，车把1与车前叉18连接，车前叉18下端安装前轮17，前轮17上安装左脚镫15和右脚镫14，车前叉18与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮10，横梁上安装车座4。横梁上自前端至后端开设透槽55，透槽55将横梁分为左梁2和右梁42，透槽55的宽度大于前轮17的宽度。后支架由支撑杆7和套管8活动连接构成，套管8下端安装后轮10。套管8上安装凸台54，凸台54与减震器6的一端铰连，横梁的后端设有限位块5，限位块5与减震器6插合连接。支撑杆7上安装插销12，套管8上安装销套11，插销12与销套11插合连接。前轮17上安装飞轮16，飞轮16上安装左脚镫15和右脚镫14。图中3是上夹板、13是下夹板，安装车座4时，先将上下夹板分别装在横梁的上下两侧，再将车座4下部的插杆穿过上夹板3、透槽55和下夹板13，最后给车座4下部的插杆的末端安装螺帽固定即可。图中19是横梁与车前叉17铰连处的铰连轴，20是定位销，定位销20将横梁与车前叉固定连接。本实用新型制作时按上述要求加工各零部件并组装。人们可如骑普通自行车一样使用本实用新型，当人们使用完后需收起自行车时，可先将定位销20取出，将自行车的前叉18向横梁处转动，使前轮17插入左梁2和右梁42间的透槽55内；再将支撑杆7上的插销12由销套11内抽出，将套管8转动180度，使后轮10转到外侧与前轮不共面；最后将后支架向横梁处转动，使后轮10靠近横梁即可将自行车折叠完成。
实施例三折叠式自行车有车把1，车把1与车前叉18连接，车前叉18下端安装前轮17，前轮17上安装左脚镫15和右脚镫14，车前叉18与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮10，横梁上安装车座4。后支架是门形支架43，后支架下端安装主轴31，主轴31两端分别安装左后轮33和右后轮32。主轴31两端分别与第二连接轴49和第二连接轴51铰连，第一连接轴49与左后轮33连接，第二连接轴51与右后轮32连接，主轴31上安装第一套管48、第二套管50和定位弹簧45，定位弹簧45的一端与第一套管50接触，定位弹簧45的另一端与第二套管48接触。后支架上安装传动轴34，传动轴34两端分别安装第一上连杆24和第二上连杆39，第一上连杆24的一端与第一下连杆26铰连，第一上连杆24的另一端与刹车拉杆21铰连，第二上连杆39的一端与第二下连杆37铰连，第一下连杆26和第二下连杆37分别与刹车杆27连接，刹车杆27两端分别安装第一闸皮28和第二闸皮36。前轮17上安装飞轮16，飞轮16上安装左脚镫15和右脚镫14。图中3是上夹板、13是下夹板，安装车座4时，先将上下夹板分别装在横梁的上下两侧，再将车座4下部的插杆穿过上夹板3、透槽55和下夹板13，最后给车座4下部的插杆的末端安装螺帽固定即可。图中19是横梁与车前叉17铰连处的铰连轴，20是定位销，定位销20将横梁与车前叉固定连接。图中23是第一支柱、40是第二支柱，第一支柱23和第二支柱40的上端分别与第一上连杆24和第二上连杆39活动连接，第一、二支柱的下端分别与门形后支架铰连，第一支柱23上套装第一复位弹簧25，第一复位弹簧25的一端与第一上连杆24接触，第一复位弹簧25的另一端与后支架连接，第二支柱40上安装第二复位弹簧38，第二复位弹簧38的上端与第二上连杆39接触，其下端与后支架接触。图中35是第三复位弹簧，第三复位弹簧35的一端与传动轴34连接，另一端与刹车拉杆21连接。图中29是第一固定钩、46是第二固定钩，第一固定钩29和第二固定钩46的上端分别与后支架铰连。图中30是固定第一固定钩29的定位销。本实用新型制作时按上述要求加工各零部件并组装。人们可如骑普通自行车一样使用本实用新型，当人们使用完后需收起自行车时，可先将定位销20取出，将自行车的前叉18向横梁处转动，使前轮17插入左梁2和右梁42间的透槽55内；再将定位销30取出，转动第一固定钩29和第二固定钩46拆下主轴31，将第一套管48和第二套管50向主轴31中心移动，将第一连接轴51和第二连接轴49转动90度；最后转动刹车拉杆21，使刹车拉杆21与后支架共线，将后支架向横梁处转动使其与横梁靠近即可将自行车折叠完成。本实用新型刹车时，拉动刹车拉杆21，刹车拉杆21带动第一上连杆24向下转动，第一上连杆24通过传动轴34带动第二上连杆39向下转动，第一上连杆24和第二上连杆39分别带动第一下连杆26和第二下连杆37向下转动，第一下连杆26和第二下连杆37同时带动刹车杆27向下运动，刹车杆27带动第一闸皮28和第二闸皮36分别与第一后轮335和第二后轮32接触刹车。
本实用新型所述的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1.折叠式自行车，它有车把(1)，车把(1)与车前叉(18)连接，车前叉(18)下端安装前轮(17)，其特征在于前轮(17)上安装左脚镫(15)和右脚镫(14)，车前叉(18)与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮(10)，横梁上安装车座(4)。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于横梁上自前端至后端开设透槽(55)，透槽(55)将横梁分为左梁(2)和右梁(42)，透槽(55)的宽度大于前轮(17)的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的折叠式自行车，其特征在于后支架由支撑杆(7)和套管(8)活动连接构成，套管(8)下端安装后轮(10)。
4.根据权利要求3所述的折叠式自行车，其特征在于套管(8)上安装凸台(54)，凸台(54)与减震器(6)的一端铰连，横梁的后端设有限位块(5)，限位块(5)与减震器(6)插合连接。
5.根据权利要求4所述的折叠式自行车，其特征在于支撑杆(7)上安装插销(12)，套管(8)上安装销套(11)，插销(12)与销套(11)插合连接。
6.根据权利要求3所述的折叠式自行车，其特征在于前轮(17)上安装飞轮(16)，飞轮(16)上安装左脚镫(15)和右脚镫(14)。
7.根据权利要求1或2所述的折叠式自行车，其特征在于后支架是门形支架(43)，后支架下端安装主轴(31)，主轴(31)两端分别安装左后轮(33)和右后轮(32)。
8.根据权利要求7所述的折叠式自行车，其特征在于主轴(31)两端分别与第二连接轴(49)和第二连接轴(51)铰连，第一连接轴(49)与左后轮(33)连接，第二连接轴(51)与右后轮(32)连接，主轴(31)上安装第一套管(48)、第二套管(50)和定位弹簧(45)，定位弹簧(45)的一端与第一套管(50)接触，定位弹簧(45)的另一端与第二套管(48)接触。
9.根据权利要求7所述的折叠式自行车，其特征在于后支架上安装传动轴(34)，传动轴(34)两端分别安装第一上连杆(24)和第二上连杆(39)，第一上连杆(24)的一端与第一下连杆(26)铰连，第一上连杆(24)的另一端与刹车拉杆(21)铰连，第二上连杆(39)的一端与第二下连杆(37)铰连，第一下连杆(26)和第二下连杆(37)分别与刹车杆(27)连接，刹车杆(27)两端分别安装第一闸皮(28)和第二闸皮(36)。
10.根据权利要求7所述的折叠式自行车，其特征在于前轮(17)上安装飞轮(16)，飞轮(16)上安装左脚镫(15)和右脚镫(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式自行车，它有车把(1)，车把(1)与车前叉(18)连接，车前叉(18)下端安装前轮(17)，其特征在于前轮(17)上安装左脚蹬(15)和右脚蹬(14)，车前叉(18)与横梁的一端铰接，横梁的另一端与后支架铰接，后支架的下端安装后轮(10)，横梁上安装车座(4)。它可折叠、占用空间小，方便人们外出郊游时用轿车等中小型车辆携带，能满足人们的骑车游览的需求，并且由于他体积小，方便在室内停放，可有效地降低自行车被盗的几率，保证人们的财产不受损失。它不采用传统的链条传动方式不安装链条，由脚蹬直接驱动前轮，具有结构简单、使用方便的优点。
文档编号B62K15/00GK2818305SQ20052008449
公开日2006年9月20日 申请日期2005年6月24日 优先权日2005年6月24日
发明者王树昌 申请人:王树昌