专利名称：摩托车链条张紧器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车的传动机构技术领域。
背景技术：
摩托车的链条具有一定的长度，容易发生松弛现象，使传动受到影响。已有技术摩托车链条张紧器，能够将链条张紧。其不足之处是张紧轮的结构不够完善，张紧轮与车架之间的距离不固定，张紧轮及链条可以在横向方向上摇摆移动，影响行车安全。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种能够将张紧轮与车架之间距离固定的摩托车链条张紧器。
解决其技术问题的技术方案如下摩托车链条张紧器，包含张紧轮、张紧轮摇臂、张紧轮摇臂转轴、平叉固定板及张紧轮距离调节装置；张紧轮距离调节装置包含内平行板、外平行板、张紧轮距离调节连板及平叉连板；内平行板及外平行板的两端各有一个转动销钉，张紧轮距离调节连板上有二个销钉孔，张紧轮距离调节连板以销钉孔装在内平行板及外平行板的转动销钉上，平叉连板上有二个销钉孔，平叉连板以销钉孔装在内平行板及外平行板的转动销钉上；平叉固定板装在平叉连板上，平叉固定板装在摩托车车架平叉上；内平行板的一个转动销钉上装平行板弹簧，平行板弹簧的弹力一端作用在内平行板上，另一端作用在外平行板上，以保持内平行板与外平行板之间的张力；张紧轮摇臂与张紧轮摇臂转轴连接为一体，张紧轮摇臂转轴的另一端装在张紧轮距离调节连板左端的转轴孔中，可在转轴孔中转动，张紧弹簧的一端装在张紧轮摇臂转轴上，另一端与张紧轮距离调节连板接触，在张紧轮摇臂上产生一个向上的旋转力矩将链条张紧；调节螺钉及锁定螺钉装在内平行板的中段上，调节螺钉与张紧轮距离调节连板的右段接触，锁定螺钉与平叉连板的左段接触；在张紧轮摇臂的中段有限制卡，限制卡位于张紧轮距离调节连板之下，起限制张紧轮摇臂的作用。
当将调节螺钉向里拧进时，调节螺钉使张紧轮距离调节连板以内平行板上的转动销钉为轴心向反时针方向转动，张紧轮距离调节连板带动张紧轮摇臂及张紧轮远离外平行板，于是使链条与车架之间距离增大；当将调节螺钉后退时，使张紧轮距离调节连板以内平行板上的转动销钉为轴心向顺时针方向转动，使张紧轮距离调节连板带动张紧轮摇臂及张紧轮向外平行板靠近，链条与车架之间的距离减小。锁定螺钉起锁定作用。
有益效果本实用新型应用于摩托车传动机构。有益效果是既可以将张紧轮的位置固定以保证行车安全，又可以根据需要调节链条与车架之间的距离，结构简单，制造成本低。
图1为本实用新型的结构图。图1中，1为张紧轮，2为张紧轮摇臂，3为张紧轮摇臂转轴，4为平叉固定板，5为张紧轮距离调节装置，6为内平行板，7为外平行板，8为张紧轮距离调节连板，9为平叉连板，10为转动销钉，11为平行板弹簧，12为张紧弹簧，13为调节螺钉，14为锁定螺钉，15为限制卡。
具体实施方式
具体实施方式
如下包含张紧轮1、张紧轮摇臂2、张紧轮摇臂转轴3、平叉固定板4、及张紧轮距离调节装置5；张紧轮距离调节装置5包含内平行板6、外平行板7、张紧轮距离调节连板8及平叉连板9；内平行板6及外平行板7的两端各有一个转动销钉10，张紧轮距离调节连板8上有二个销钉孔，张紧轮距离调节连板8以销钉孔装在内平行板6及外平行板7的转动销钉10上，平叉连板9上有二个销钉孔，平叉连板9以销钉孔装在内平行板6及外平行板7的转动销钉10上；平叉固定板4装在平叉连板9上，平叉固定板4装在摩托车车架平叉上；内平行板6的一个转动销钉10上装平行板弹簧11，平行板弹簧11的弹力一端作用在内平行板6上，另一端作用在外平行板7上，以保持内平行板6与外平行板7之间的张力；张紧轮摇臂2与张紧轮摇臂转轴3连接为一体，张紧轮摇臂转轴3的另一端装在张紧轮距离调节连板8左端的转轴孔中，可在转轴孔中转动，张紧弹簧12一端装在张紧轮摇臂转轴3上，另一端与张紧轮距离调节连板8接触，在张紧轮摇臂2上产生一个向上的旋转力矩；调节螺钉13及锁定螺钉14装在内平行板6的中段上，调节螺钉13与张紧轮距离调节连板8的右段接触，锁定螺钉14与平叉连板的左段接触；在张紧轮摇臂2的中段有限制卡15，限制卡15位于张紧轮距离调节连板8之下，起限制张紧轮摇臂2的作用。
权利要求1.摩托车链条张紧器，包含张紧轮(1)、张紧轮摇臂(2)、张紧轮摇臂转轴(3)及平叉固定板(4)，其特征在于还包含张紧轮距离调节装置(5)；张紧轮距离调节装置(5)包含内平行板(6)、外平行板(7)、张紧轮距离调节连板(8)及平叉连板(9)；内平行板(6)及外平行板(7)的两端各有一个转动销钉(10)，张紧轮距离调节连板(8)上有二个销钉孔，张紧轮距离调节连板(8)以销钉孔装在内平行板(6)及外平行板(7)的转动销钉(10)上，平叉连板(9)上有二个销钉孔，平叉连板(9)以销钉孔装在内平行板(6)及外平行板(7)的转动销钉(10)上；平叉固定板(4)装在平叉连板(9)上，平叉固定板(4)装在摩托车的车架平叉上；内平行板(6)的一个转动销钉(10)上装平行板弹簧(11)，平行板弹簧(11)的弹力一端作用在内平行板(6)上，另一端作用在外平行板(7)上；张紧轮摇臂(2)与张紧轮摇臂转轴(3)连接为一体，张紧轮摇臂转轴(3)的另一端装在张紧轮距离调节连板(8)左端的转轴孔中，张紧弹簧(12)一端装在张紧轮摇臂转轴(3)上，另一端与张紧轮距离调节连板(8)接触；调节螺钉(13)及锁定螺钉(14)装在内平行板(6)的中段上，调节螺钉(13)与张紧轮距离调节连板(8)的右段接触，锁定螺钉(14)与平叉连板(9)的左段接触；在张紧轮摇臂(2)的中段有限制卡(15)，限制卡(15)位于张紧轮距离调节连板(8)之下。
专利摘要摩托车链条张紧器，属于摩托车传动机构技术领域。所要解决的技术问题是提供能将张紧轮与车架距离固定的链条张紧器。解决其技术问题的技术方案包含张紧轮、张紧轮摇臂、张紧轮摇臂转轴、平叉固定板、及张紧轮距离调节装置；张紧轮距离调节连板及平叉连板装在内平行板及外平行板的转动销钉上；平叉固定板装在平叉连板上；内平行板的一个销钉上装平行板弹簧；张紧轮摇臂转轴的另一端装在张紧轮距离调节连板左端的转轴孔中，张紧弹簧装在张紧轮摇臂转轴上；调节螺钉装在内平行板中段，调节螺钉与张紧轮距离调节连板右段接触；在张紧轮摇臂上有限制卡。本实用新型应用于摩托车，其有益效果是既能将链条张紧，又能固定张紧轮与车架之间的距离，保证行车安全。
文档编号B62M9/00GK2926031SQ20062003474
公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月24日 优先权日2006年6月24日
发明者王忠富 申请人:王忠富