专利名称：一种折叠便携自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，具体地说是一种结构可通过折叠变换便于携带的自行车。
背景技术：
我国是世界上自行车拥有量最多的国家。自行车作为人们日常生活的主要交通工具之一，以其体积轻巧，使用方便，无耗能等优势，深得各个年龄段不同类型自行车朋友的亲睐。近年来，随着社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，自行车的发展也相应的出现了结构分化，不同类型的自行车如雨后春笋般的发展起来。如载重自行车、轻便车、变速车、山地车和双人骑自行车等。上述自行车都有一个共同的缺陷即结构不能变换，当使用者不想继续使用自行车，改乘公共汽车或长途车时给携带带来诸多麻烦和不便。目前虽然也有折叠自行车的问世但由于发展时间较短，存有很多不足和缺陷，再加上功能单一使用价值偏低，社会的发展需要更先进，折叠简便，便于携带方便的自行车的诞生。
发明内容本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，通过折叠操控携带方便的自行车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该自行车，以现有技术自行车的机构为基础，将货座设置在车把联管处及一个快开联点控制整车的折叠机构，其结构特征为车把上联管与下联管相联一体，货座及左右上支承经联点与上联板相联，上联板与车把下联管上端相联一体，左右下支承经联点快开与下联板相联，下联板与车把下联管下端相联一体，前轮经左右联点、左右联板与前杈相联一体，前杈经车把下联管与车把上联管相联一体，上主架管一端经联点与联套相联，联套与车把下联管上端相联一体，一端经快开联点与联套、左右支承上端相联，联套与座下联管上端相联一体，下左右主架管一端经联点与联套相联，联套与车把下联管下端相联一体，一端与左右联板相联一体，中部联接中轴总成，又经左右联点联接联套及座下联管下端，又经左右联板、左右联点与支承相联，座上联管上端与座相联，下端经快开联点、快开联套与座下联管相联，左右支承上经快开联点与联套相联，下经左右联点与左右联板相联，左右支承设有矩形槽，后轮经左右联点与左右联板相联，左右联板设有定位点。
本实用新型一种折叠便携自行车，与现有技术相比，所产生的有益效果是1)该车的设计思路是以现有自行车的技术结构特点为基础，根据其功用，从结构设计上进行了合理科学的结合且有了较新的突破，设计合理。
2)车的货座及整车可实现折叠操控且操控简便易行，折叠后的自行车携带方便，展开后的自行车其运行安全可靠。
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-车把上联管，2-联点，3-上联板，4-左右上支承，5-货座，6-左右下支承，7-快开联点，8-下联板，9-左右联板，10-左右联点，11-前杈，12-前轮，13-中轴总成，14-左右联点，15-支承，16-左右联点，17-左右联板，18-下左右主架管，19-左右定位点，20-左右联板，21-左右联点 22-后轮，23-左右联点，24-联套，25-左右支承，26-矩形槽，27-联套，28-快开联点，29-座下联管，30-快开联点，31-快开联套，32-座上联管，33-座，34-联套，35-联点，36-联套，37-联点，38-上主架管，39-车把下联管。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型的一种折叠便携自行车作以下详细地说明。
如附图1所示，本实用新型的一种折叠便携自行车，其结构特点如下车把上联管1与下联管39要联一体，货座5及左右上支承4经联点2与上联板3相联，上联板3与车把下联管39上端相联一体，左右下支承6经快开联点7与下联板8相联，下联板8与车把下联管39下端相联一体，前轮12经左右联点10，左右联板9与前杈11相联一体，前杈11经车把下联管39与车把上联管1相联一体，上主架管38一端经联点35与联套34相联，联套34与车把下联管39上端相联一体，一端经快开联点28与联套27、左右支承25上端相联，联套27与座下联管29上端相联一体，下左右主架管18一端经联点37与联套36相联，联套36与车把下联管39下端相联一体，一端与左右联板20相联一体，中部联接中轴总成13又经左右联点14联接联套24及座下联管29下端，又经左右联板17、左右联点16与支承15相联，座上联管32上端与座33相联，下端经快开联点30、快开联套31与座下联管29相联，左右支承25上经快开联点28与联套27相联，下经左右联点23与左右联板20相联，左右支承25设有矩形槽26，后轮22经左右联点21与左右联板20相联，左右联板设有定位点19。
本实用新型的工作原理如下需要应用时将原折叠后的自行车展开，即；首先打开快开联点28，然后向上提起车把上联管1，车把上联管1驱动相联的联套34、上主架管38、联套27及座下联管29同时快开联点28沿左右支承25矩形槽26的下端至最上端后加紧快开联点28，再将折后的货座5的快开联点7与下联板8相联加紧快开联点7即可。
需要折叠时，首先打开快开联点28，然后下压车把上联管1，车把上联管1驱动相联的联套34、上主架管38、联套27及座下联管29，同时，快开联点28沿左右支承25矩形槽26的上端至最下端后加紧快开联点28，再将货座5快开联点7与下联板8脱开向上或向下折均可。
本实用新型的一种折叠便携自行车其加工制作简便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为专业技术人员的已知技术。
权利要求1.一种折叠便携自行车，包括车把上联管(1)、下联管(39)、货座(5)、上主架管(38)、下左右主架管(18)，其特征在于，上主架管(38)一端经联点(35)与联套(34)相联，联套(34)与车把下联管(39)上端相联一体，一端经快开联点(28)与联套(27)、左右支承(25)上端相联，联套(27)与座下联管(29)上端相联一体，下左右主架管(18)一端经联点(37)与联套(36)相联，联套(36)与车把下联管(39)下端相联一体，一端与左右联板(20)相联一体，中部联接中轴总成(13)，又经左右联点(14)联接联套(24)及座下联管(29)下端，又经左右联板(17)、左右联点(16)与支承(15)相联。
2.根据权利要求1所述的一种折叠便携自行车，其特征在于，货座(5)及左右上支承(4)经联点(2)与上联板(3)相联，上联板(3)与车把下联管(39)上端相联一体，左右下支承(6)经联点快开(7)与下联板(8)相联，下联板(8)与车把下联管(39)下端相联一体。
3.根据权利要求1所述的一种折叠便携自行车，其特征在于，左右支承(25)上经快开联点(28)与联套(27)相联，下经左右联点(23)与左右联板(20)相联，且设有矩形槽(26)。
专利摘要本实用新型提供一种折叠便携自行车，属于自行车领域，其结构上主架管上端经联套与车把下联管上端相联，其下端经联套与座下联管上端相联，又经快开联点与左右支承相联，下左右主架管上端经联套与车把下联管下端相联，中部经左右联点、联套与座下联管下端相联，其下端与左右联板相联，货座上经上联板与车把下联管上端相联，下经下联板与车把下联管下端相联，整车可通过快开等相联结构件实现旋转折叠，当使用自行车时，将其恢复到自然状态下，此时可安全可靠的使用自行车，需携带时，将自行车旋转折叠等方式，将自行车的体积尽可变小，以达到便携目的，因而，该技术具有很好的推广使用价值。
文档编号B62K15/00GK2892649SQ20062008117
公开日2007年4月25日 申请日期2006年2月23日 优先权日2006年2月23日
发明者胡风华 申请人:胡风华