专利名称：可内塞控制器的电动车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车车架，尤其是一种可以将控制 器内塞于其中的电动车车架。
背景技术：
目前情况下，电动车上的控制器是固定在车架外部的，因 为控制器运行时要求防水，不能有雨淋等现象，这样就必须给 控制器找一个防水的地方固定起来，因此很多电动车都将控制 器装在一个控制器盒中来防水，控制器盒再安装于车架外部， 这种结构不仅浪费空间也影响电动车整体形象的美观。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种可内塞控制器的 电动车车架，该车架可以将控制器内塞于车架中，不仅保护了 控制器，而且节省空间、造型美观。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是-一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉、勾爪、五通、 下管、中管、头管和补强管，下管为中空，以电动车行驶方向 为基准，下管的上端设有进线口，下管的末端为下出口，转把、 刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并 与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固定有封盖，封盖上开设有电源线孔，后侧的电源线可通过此孔进入与 控制器相连接导通，控制器可拆卸固定于下管内部末端。 本实用新型的进一步技术方案是
以电动车行驶方向为基准，所述的控制器可拆卸固定于下 管内部末端的结构是封盖内表面底部向前延伸有底部固定 板，底部固定板上表面设有凸台，控制器底部后端向后延伸有 第一固定板，第一固定板上开设有与凸台相匹配的孔，凸台固 定插于孔中，这样当控制器需要维修时，只要拿下封盖，就可 以将控制器随封盖一起带出，方便了控制器的取出，控制器底 部前端向前延伸有第二固定板，第二固定板上开设有第一螺 孔，位于第一螺孔下方的下管上开设有第二螺孔，第一螺栓可 同时旋入第一、二螺孔，这样将控制器与下管间相固定，防止 控制器在下管内晃动。
以电动车行驶方向为基准，所述的下出口上可拆卸固定有 封盖的结构是封盖内表面左右两侧中远离电源线孔的一侧向 前延伸有侧固定板，侧固定板上开设有第三螺孔，下管上靠近 且正对第三螺孔处开设有第四螺孔，第二螺栓可同时旋入第 三、四螺孔，底部固定板上开设有第五螺孔，第五螺孔下方的 下管上开设有第六螺孔，第三螺栓可同时旋入第五、六螺孔。
以电动车行驶方向为基准，下管的上端左右两侧分别对称 开设有进线口 。
本实用新型的有益效果是由于下管为中空，以电动车行 驶方向为基准，下管的上端设有进线口 ，下管的末端为下出口 ， 转把、刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固 定有封盖，封盖上开设有电源线孔，后侧的电源线可通过此孔 进入与控制器相连接导通，控制器可拆卸固定于下管内部末 端，因此本例可以有效的将控制器固定于车架内部，保护了控 制器，节省了空间，美化了电动车造型，且本例结构简单，易 于实施。
图1为本实用新型外观示意图2为本实用新型分解示意图之一；
图3为本实用新型分解示意图之二。
具体实施方式
实施例一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉l、
勾爪2、五通3、下管4、中管5、头管6和补强管7，下管为 中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口41， 下管的末端为下出口，转把、刹把和电机等线束由进线口进入 下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管 内，下出口上可拆卸固定有封盖8，封盖上开设有电源线孔81， 后侧的电源线可通过此孔进入与控制器相连接导通，控制器9 可拆卸固定于下管内部末端。
以电动车行驶方向为基准，所述的控制器可拆卸固定于下 管内部末端的结构是封盖内表面底部向前延伸有底部固定板 82，底部固定板上表面设有凸台821，控制器底部后端向后延伸有第一固定板91，第一固定板上开设有与凸台相匹配的孔 911，凸台固定插于孔中，这样当控制器需要维修时，只要拿 下封盖，就可以将控制器随封盖一起带出，方便了控制器的取 出，控制器底部前端向前延伸有第二固定板92，第二固定板 上开设有第一螺孔921，位于第一螺孔下方的下管上开设有第 二螺孔42，第一螺栓可同时旋入第一、二螺孔，这样将控制 器与下管间相固定，防止控制器在下管内晃动。
以电动车行驶方向为基准，所述的下出口上可拆卸固定有 封盖的结构是:封盖内表面左右两侧中远离电源线孔的一侧向 前延伸有侧固定板83，侧固定板上开设有第三螺孔831，下管 上靠近且正对第三螺孔处开设有第四螺孔43，第二螺栓可同 时旋入第三、四螺孔，底部固定板上开设有第五螺孔822，第 五螺孔下方的下管上开设有第六螺孔44，第三螺栓可同时旋 入第五、六螺孔。
以电动车行驶方向为基准，下管的上端左右两侧分别对称 开设有进线口。
权利要求1、一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉(1)、勾爪(2)、五通(3)、下管(4)、中管(5)、头管(6)和补强管(7)，其特征在于下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口(41)，下管的末端为下出口，下出口上可拆卸固定有封盖(8)，封盖上开设有电源线孔(81)，控制器(9)可拆卸固定于下管内部末端。
2、 根据权利要求l所述的可内塞控制器的电动车车架， 其特征在于以电动车行驶方向为基准，所述的控制器可拆卸固定于下管内部末端的结构是封盖内表面底部向前延伸有底部固定板(82)，底部固定板上表面设有凸台(821)，控制器 底部后端向后延伸有第一固定板(91)，第一固定板上开设有 与凸台相匹配的孔(911)，凸台固定插于孔中，控制器底部前 端向前延伸有第二固定板(92)，第二固定板上开设有第一螺 孔(921)，位于第一螺孔下方的下管上开设有第二螺孔(42)， 第一螺栓可同时旋入第一、二螺孔。
3、 根据权利要求1或2所述的可内塞控制器的电动车车 架，其特征在于以电动车行驶方向为基准，所述的下出口上 可拆卸固定有封盖的结构是封盖内表面左右两侧中远离电源 线孔的一侧向前延伸有侧固定板(83)，侧固定板上开设有第 三螺孔(831)，下管上靠近且正对第三螺孔处开设有第四螺孔(43) ，第二螺栓可同时旋入第三、四螺孔，底部固定板上开 设有第五螺孔(822)，第五螺孔下方的下管上开设有第六螺孔(44) ，第三螺栓可同时旋入第五、六螺孔。
4、根据权利要求l所述的可内塞控制器的电动车车架， 其特征在于以电动车行驶方向为基准，下管的上端左右两侧 分别对称开设有进线口。
专利摘要本实用新型公开了一种可内塞控制器的电动车车架，包括上叉、勾爪、五通、下管、中管、头管和补强管，下管为中空，以电动车行驶方向为基准，下管的上端设有进线口，下管的末端为下出口，转把、刹把和电机等线束由进线口进入下管内部，且从下出口伸出并与控制器线束连接后再推回下管内，下出口上可拆卸固定有封盖，封盖上开设有电源线孔，后侧的电源线可通过此孔进入与控制器相连接导通，控制器可拆卸固定于下管内部末端。本例可以有效的将控制器固定于车架内部，保护了控制器，节省了空间，美化了电动车造型，且本例结构简单，易于实施。
文档编号B62K19/00GK201268372SQ200820160418
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月18日 优先权日2008年9月18日
发明者李邦欣 申请人:耀马车业(中国)有限公司