专利名称：一种电力机车高速受电弓随动性弓头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在电力机车的受电弓，尤其涉及一种受电弓的 随动性弓头。
背景技术：
目前，我国铁路正向高速、重载方向发展，因此，开发出适应于高速运 行的受电弓非常重要。受电弓的弓头是受电弓中非常关键的部件，它直接与 网线接触，要求其具有良好的运动性能、重量轻等特点，才能满足电力机车 高速运行下的持续稳定受流需要。
现在国内外高速受电弓弓头普遍采用弹簧(拉簧或者板簧)悬挂方式， 这种设计可有效减少滑板横向和纵向的冲击振动，降低磨损，实验证明这种
弓头只能满足时速350公里以下的受流需求。因为当电力机车速度超过300公 里以上时，受电弓的高速运行与接触网的波动传播使受电弓弓头滑板与网线 的接触状况变得更加恶劣，现有的弓头弹性悬挂设计不能适时适应网线由于 受电弓高速交互作用而产生的瞬间变化，造成离线，产生火花，影响电力机 车的稳定受流，严重时会使电力机车受流中断，甚至烧毁接触网线，极大影 响了高速电力机车的安全运行。
发明内容
鉴于上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种电力机 车高速受电弓随动性弓头，该随动性弓头重量轻，可以实现电力机车高速行驶下与4矣触网线的自适应接触。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的
一种电力机车高速受电弓随动性弓头，包括滑板1、弹性悬挂装置、安
装座6,所述弹性悬挂装置包括扭转橡胶座2、弹性橡胶3、滑动轴4和压缩弹 簧5。
滑板1通过扭转橡胶座2与弹性悬挂装置固定连接，弹性橡胶3设于扭转 橡胶座2内并与滑动轴4的一端连接，压缩弹簧5套接在滑动轴4上，安装座6 与滑动轴4的另一端和压缩弹簧5相连，并将该随动性弓头连接于受电弓上。
所述滑动轴4包括设于一端的用于连接弹性橡胶3的销轴孔11、设于滑动 轴4中部靠近销轴孔11的凸台9和设于滑动轴4另 一端的限位固定件10。
所述滑板1包括单条滑板。
所述该随动性弓头连接于受电弓上，包括通过随动性弓头上的安装座6 与受电弓的上框架7上的套孔8连接。
所述滑板1与扭转橡胶座2通过螺栓固定连接。 所述弹性橡胶3设于扭转橡胶座2内并与滑动轴4通过销轴连接。 所述滑动轴4和压缩弹簧5包括不锈钢材料。 所述安装座6包括铸造铝或者焊接铝合金结构。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型的电力机车高 速受电弓随动性弓头通过上述结构设计，实现了重量轻，在电力机车高速行 驶下受电弓与接触网线的自适应接触，从而保证电力机车的的持续稳定受 流，降低滑板和接触线的磨耗。
图1为本实用新型的电力机车高速受电弓随动性弓头结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的一种电力机车高速受电弓随动性弓头 参见图1，该随动性弓头包括滑板1、弹性悬挂装置、安装座6。其中， 弹性悬挂装置由扭转橡胶座2、弹性橡胶3、滑动轴4和压缩弹簧5组成。
滑板1通过扭转橡胶座2与弹性悬挂装置固定连接，两者通过螺栓实现了 固定连接。弹性橡胶3设于扭转橡胶座2内并与滑动轴4的一端通过销轴连 接，压缩弹簧5套接在滑动轴4上，安装座6与滑动轴4的另一端和压缩弹簧5 相连，并将该随动性弓头连接于受电弓上。在受电弓的上框架7上设有套孔 8,随动性弓头的滑动轴4和压缩弹簧5穿过该套孔8，滑动轴4和压缩弹簧5在 套孔8内可以做上下运动，滑动轴4的凸台9限制了滑动轴4和压缩弹簧5运动 的上限，安装座6与套孔8固定连接，滑动轴4的限位固定件10安装在安装座6 的下部，用于限定滑动轴4和压缩弹簧5运动的上限。 所述滑板1为宽度为60mm的单条滑板。 所述滑动轴4和压缩弹簧5可以是不锈钢以及类似材料。 所述安装座6可以是铸造铝或者焊接铝合金结构以及其他类似轻质并具有 足够强度的材料。
通过上述设计，滑板1、扭转橡胶座2、弹性橡胶3和滑动轴4连成一个整 体，可以实现上下运动。电力机车高速行驶时，通过扭转橡胶座2和弹性橡 胶3可以实现弓头滑板1小角度自适应性扭转。因为橡胶固有弹性使弓头滑板 随接触网线的波动变化(不平顺)调整滑板接触面角度，保证了滑板上表面 与网线的良好接触，压缩弹簧5可以随时适应网线波动传4番时垂向振幅的变 化。
这种设计，保证了电力机车高速行驶时受电弓弓头滑板1与接触网线的 被动跟随性，降低磨耗，减轻了弓头重量，满足了高速受电弓弓头的设计要求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护 范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技 术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求1、一种电力机车高速受电弓随动性弓头，包括滑板(1)、弹性悬挂装置、安装座(6)，其特征在于，所述弹性悬挂装置包括扭转橡胶座(2)、弹性橡胶(3)、滑动轴(4)和压缩弹簧(5)；滑板(1)通过扭转橡胶座(2)与弹性悬挂装置固定连接，弹性橡胶(3)设于扭转橡胶座(2)内并与滑动轴(4)的一端连接，压缩弹簧(5)套接在滑动轴(4)上，安装座(6)与滑动轴(4)的另一端和压缩弹簧(5)相连，并将该随动性弓头连接于受电弓上。
2、 根据权利要求1所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征在 于，所述滑动轴(4)包括设于一端的用于连接弹性橡胶(3)的销轴孔(11)、设于滑动轴(4)中部靠近销轴孔(11)的凸台(9)和设于滑动轴(4) 另一端的限位固定件(10)。
3、 根据权利要求1所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征在 于，所述滑板(1 )包括单条滑板。
4、 根据权利要求1或2所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征 在于，所述该随动性弓头连接于受电弓上，包括通过随动性弓头上的安装座(6) 与受电弓的上框架(7)上的套孔8连接。
5、 根据权利要求1所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征在 于，所述滑板(1 )与扭转橡胶座(2)通过螺栓固定连接。
6、 根据权利要求1所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征在 于，所述弹性橡胶(3)设于扭转橡胶座(2)内并与滑动轴(4)通过销轴 连接。
7、 根据权利要求1所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征在 于，所述滑动轴(4)和压缩弹簧(5)包括不锈钢材料。
8、根据权利要求1所述的电力机车高速受电弓随动性弓头，其特征在 于，所述安装座(6)包括铸造铝或者焊接铝合金结构。
专利摘要本实用新型的电力机车高速受电弓随动性弓头，包括滑板1、弹性悬挂装置、安装座6，所述弹性悬挂装置包括扭转橡胶座2、弹性橡胶3、滑动轴4和压缩弹簧5。滑板1通过扭转橡胶座2与弹性悬挂装置固定连接，弹性橡胶3设于扭转橡胶座2内并与滑动轴4的一端连接，压缩弹簧5套接在滑动轴4上，安装座6与滑动轴4的另一端和压缩弹簧5相连，并将该随动性弓头连接于受电弓上。通过此种设计，保证了电力机车高速行驶时受电弓弓头滑板1与接触网线的被动跟随性，降低磨耗，减轻了弓头重量，满足了高速受电弓弓头的设计要求。
文档编号B62L5/20GK201325564SQ200820233770
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者满 王, 苏安社, 君 马 申请人:北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司