专利名称：一种鹅颈与车架的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种低平板半挂车的鹅 颈与车架的连接结构。
背景技术：
现有的低平板半挂车车架都是钢制的，车架与鹅颈是通过钢制底纵梁 连接为一体的，其缺点是车身太重，污染大，成本高，不适合铝车的制作。发明内容本实用新型的目的是提供一种用挤压铝合金型材生产，车架与鹅颈用 螺栓连接的结构。本实用新型的技术方案是先组装车架，再用垫板、连接横梁和螺栓把鹅颈组装起 来，其特征是车架、连接横梁采用挤压铝合金型材，鹅颈用铝板连接，鹅颈和车架的连接是 放上垫板用螺栓连接在一起的，再用连接横梁把两个相同的鹅颈和车架的连接结构组装起来。其中，所述结构采用挤压铝合金型材拼接再用螺栓连接。由于采用上述技术方案，其是通过挤压铝合金型材生产的低平板半挂车鹅颈连接 结构，具有重量轻，制作方便，节能减排，回收利用率高，降低成本等优点。
以下结合附图和具体实例来对本实用新型的技术方案做详细说明。图 1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。
具体实施方式
参考图1、图2，整车采用挤压铝合金型材拼接而成，先组装车架2， 再用垫板3、连接横梁4和螺栓把鹅颈1组装起来，车架2、连接横梁4采用挤压铝合金型材， 鹅颈1用铝板连接，鹅颈1和车架2的连接是放上垫板3用螺栓连接在一起的，再用连接横 梁4把两个相同的鹅颈1和车架2的连接结构组装起来。本实用新型的目的是提供一种用 挤压铝合金型材生产的鹅颈连接结构，实现汽车轻量化、节能减排、回收利用率高、降低成 本的低平板半挂车。
权利要求一种鹅颈与车架的连接结构，其特征是车架(2)前端位于纵梁(1)的肩部上，在车架(2)和纵梁(1)的内端面上均设有垫板(3)、并用螺栓固连为一体；在两个鹅颈式纵梁(1)之间设横梁(4)相连。
2.按权利要求1所述的一种鹅颈与车架的连接结构，其特征是所述的纵梁(1)、车架 (2)、垫板(3)和横梁(4)均为挤压铝合金型材。
专利摘要本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种应用于商用车的鹅颈与车架的连接结构。其特征是先组装车架，再用垫板、连接横梁和螺栓把鹅颈组装起来，其特征是车架、连接横梁采用挤压铝合金型材，鹅颈用铝板连接，鹅颈和车架的连接是放上垫板用螺栓连接在一起的，再用连接横梁把两个相同的鹅颈和车架的连接结构组装起来。具有重量轻，制作方便，节能减排，回收利用率高，降低成本等优点。
文档编号B62D21/20GK201580442SQ200920240588
公开日2010年9月15日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者张培良, 张进财, 王刚, 田羽恩, 祝伟忠, 纪殿龙, 苏振佳 申请人:丛林集团有限公司