专利名称：车把折叠器的锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车把折叠器的锁紧装置，属于折叠自行车领域。
背景技术：
在倡导绿色出行的今天，自行车成为绿色交通工具的首选。折叠自行车由于其占 地空间小，美观，深受人们的喜爱。市场上折叠自行车的折叠装置一般为车把、车座，现有的 折叠车把角度小，并且折叠机构笨重，折叠车把的晃动大，可靠性差，零件多，外观不好看， 折叠复杂。
实用新型内容针对现有技术上的不足，本实用新型目的是在于提供一种外形美观、安全可靠的 车把折叠器的锁紧装置。 实现本实用新型的技术方案如下 车把折叠器的锁紧装置，包括呈活动连接的折叠车把前缘和折叠车把后缘，手柄 的一端套在所述折叠自行车的车把前缘一端上，所述的折叠车把后缘一端与楔齿固定连接 成一体，所述的折叠车把前缘一端与楔槽固定连接成一体；所述的折叠车把上设有一限位 挡块。 本实用新型所述的车把折叠器的锁紧装置，其中，所述的限位挡块活动连接在楔
槽的上部，通过限位挡块增强了折叠车把前缘和折叠车把后缘的稳固性。 本实用新型所述的车把折叠器的锁紧装置，其中，所述的折叠车把前缘固定连接
有滚筒轴。 本实用新型所述的车把折叠器的锁紧装置，其中，所述的折叠车把前缘的另一端 设有前叉部件孔。 本实用新型所述的车把折叠器的锁紧装置的有益效果为限位挡块活动连接在楔 槽上，增强了折叠车把后缘固定时的稳定性，这样更安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型车把折叠器的锁紧装置的结构示意图。 图中1、折叠车把后缘；2、折叠车把前缘；3、手柄；4、限位挡块；5滚筒轴；6楔槽； 7楔齿；8、前叉部件孔。
具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面 结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。 如
图1所示，本实用新型所述一种车把折叠器的锁紧装置，包括呈活动连接的折叠车把前缘2和折叠车把后缘1 、手柄3，手柄3的一端套在所述折叠自行车的车把后缘1的 一端上，折叠车把后缘1的另一端与楔齿7固定连接成一体，折叠车把前缘2 —端与楔槽6 固定连接成一体；限位挡块4活动连接在楔槽6上部。所述的折叠车把前缘的另一端设有 前叉部件孔8。 当闭合折叠车把前缘和折叠车把后缘时，握住手柄3，让折叠车把后缘1随着其活 动连接着的滚筒轴5向折叠车把前缘2靠近，随着折叠车把后缘1上的楔齿7在折叠车把 前缘2上的楔槽6上运动，推动限位挡块4沿着楔槽6上逐步靠近折叠车把前缘2，折叠车 把后缘1和折叠车把前缘2逐渐相邻。 当打开折叠车把前缘和折叠车把后缘时，握住手柄3，让折叠车把后缘1随着其活 动连接着的滚筒轴5远离折叠车把前缘2，折叠车把后缘1上的楔齿7在折叠车把前缘2上 的楔槽6上运动，当折叠车把后缘1与折叠车把前缘2展开时，推动限位挡块4沿着楔槽6 靠近折叠车把前缘2的楔齿7，通过限位挡块4可以增强折叠车把后缘1的稳定性，防止其 滑动，增强了安全性。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求车把折叠器的锁紧装置，包括呈活动连接的折叠车把前缘和折叠车把后缘、手柄，手柄的一端套在所述折叠自行车的车把后缘一端上，其特征在于所述的折叠车把后缘另一端与楔齿固定连接成一体，所述的折叠车把前缘一端与楔槽固定连接成一体；所述的折叠车把上设有一限位挡块。
2. 根据权利要求1所述的车把折叠器的锁紧装置，其特征在于所述的限位挡块活动 连接在楔槽的上部。
3. 根据权利要求1所述的车把折叠器的锁紧装置，其特征在于所述的折叠车把前缘 固定连接有滚筒轴。
4. 根据权利要求1所述的车把折叠器的锁紧装置，其特征在于所述的折叠车把前缘 的另一端设有前叉部件孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车把折叠器的锁紧装置，属于自行车的零部件领域，包括呈活动连接的折叠车把前缘和折叠车把后缘，手柄的一端套在所述折叠自行车的车把后缘一端上，所述的折叠车把后缘另一端与楔齿固定连接成一体，所述的折叠车把前缘一端与楔槽固定连接成一体；所述的折叠车把上设有一限位挡块。本实用新型所述的车把折叠器的锁紧装置的有益效果为限位挡块活动连接在楔槽上，增强了折叠车把后缘固定时的稳定性，这样更安全。
文档编号B62K15/00GK201545130SQ200920256048
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者黄雪枫 申请人:昆山金隆车料有限公司