专利名称：一种电动车伸缩车篷的制作方法
技术领域：
一种电动车伸缩车篷技术领域[0001]本实用新型涉及一种用于电动车的遮阳装置，特别涉及一种电动车伸缩车篷。
技术背景[0002]电动车没有遮阳挡雨装置，影响人们的出行和车的使用寿命，目前市面上提供 了一种固定的车篷，这种车篷解决了遮阳挡雨的问题，但存在如下缺陷首先，破坏了 电动车的整体美观型年轻人不会看得上；其次，增大了电动车所占空间；最后，在没有 强烈的阳光且没有下雨的时候，车篷会影响使用者的视线，而且会给使用者一种空间压 抑感，影响其使用心情。发明内容[0003]针对现有电动车车篷的缺陷，本实用新型提供一种电动车伸缩车篷。[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是[0005]一种电动车伸缩车篷，车篷由固定在电动车上的伸缩机构和覆盖在伸缩机构上 的篷布组成；[0006]所述伸缩机构包括固定连接在电动车上的若干根竖直支架和连接在竖直支架顶 端的若干根水平支杆，竖直支架和水平支杆均由若干节套接而成，若干根竖直支架之间 通过连接在顶端的转杆固定，若干根水平支杆末端连接有连杆；[0007]所述的篷布的两端分别与转杆和连杆相连接；[0008]所述水平支杆与竖直支架，竖直支架与转杆，水平支杆与连杆以及篷布与转杆 和连杆均为活动连接；[0009]所述竖直支架和水平支杆均为两节；[0010]所述伸缩机构的材质为不锈钢，篷布的材质为高分子材料。[0011]本实用新型的有益效果美观实用，方便灵活，占用空间小，经久耐用。
[0012]图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0013]一种电动车伸缩车篷，其特征在于，车篷由固定在电动车上的伸缩机构和覆盖 在伸缩机构上的篷布3组成；所述伸缩机构包括固定连接在电动车上的两根竖直支架1 和连接在竖直支架1顶端的两根水平支杆4，竖直支架1和水平支杆4均由若干节套接而 成，两根竖直支架1之间通过连接在顶端的转杆2固定，两根水平支杆4的末端连接有连 杆5 ；所述的篷布3的两端分别与转杆2和连杆5相连接；水平支杆4与竖直支架1，竖 直支架1与转杆2，水平支杆4与连杆5以及篷布3与转杆2和连杆5均为活动连接；竖 直支架1和水平支杆4均为两节；所述伸缩机构的材质为不锈钢，篷布3的材质为高分子材料。需要使用车篷的时候，只需要打开伸缩装置，展开竖直支架1和水平支杆4，通 过转动转杆2，展开卷在转杆2上的篷布3，形成车篷；若不需要使用车篷时，将竖直支 架1和水平支杆4压紧，并将篷布3卷在转杆2上，旋转水平支杆4直到与竖直支架1重 合。在篷布3有破损需要更换时，由于篷布3与转杆2和连杆5为活动连接，可方便卸 下篷布3进行更换。[0014]本实用新型的有益效果美观实用，方便灵活，占用空间小，经久耐用。[0015]本领域内普通的技术人员简单替换和更换都是本专利保护范围之内。
权利要求1.一种电动车伸缩车篷，其特征在于，车篷由固定在电动车上的伸缩机构和覆盖在 伸缩机构上的篷布(3)组成。
2.根据权利要求1所述的一种电动车伸缩车篷，其特征在于，所述伸缩机构包括固 定连接在电动车上的若干根竖直支架(1)和连接在竖直支架(1)顶端的若干根水平支杆 (4)，竖直支架(1)和水平支杆(4)均由若干节套接而成，若干根竖直支架(1)之间通过 连接在顶端的转杆(2)固定，若干根水平支杆(4)的末端连接有连杆(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车伸缩车篷，其特征在于，所述的篷布(3)的 两端分别与转杆(2)和连杆(5)相连接。
4.根据权利要求3所述一种电动车伸缩车篷，其特征在于，所述水平支杆(4)与竖直 支架(1)，竖直支架(1)与转杆(2)，水平支杆(4)与连杆(5)以及篷布(3)与转杆(2) 和连杆(5)均为活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车伸缩车篷，其特征在于，所述竖直支架(1)和水 平支杆(4)均为两节。
6.根据权利要求5所述的一种电动车伸缩车篷，其特征在于，所述伸缩机构的材质为 不锈钢，篷布(3)的材质为高分子材料。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车伸缩车篷，车篷由固定在电动车上的伸缩机构和覆盖在伸缩机构上的篷布(3)组成。本实用新型的有益效果美观实用，方便灵活，占用空间小，经久耐用。
文档编号B62J17/00GK201800828SQ201020266248
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者陈其梭 申请人:陈其梭