专利名称：休闲用折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种人力交通工具，具体的说是一种休闲用折叠自行车。
背景技术：
众所周知，由于国内外汽车越来越多，因此环境污染严重，为此人们提倡外出使用 自行车，但是用自行车代替交通工具的人越来越少，许多人使用自行车只是为了健身和休 闲，但是目前的自行车功能单一，除了代步，几乎没有别的作用，而现有的折叠车在车架上 设有一个有旋转轴心的铰链折合盒，铰链折合盒的二边连结着车架被分开的二个部分，它 可用铰链折盒上的关闭栓机构将折叠式车架固连为一体，但是一旦放开关闭栓，就会使车 架折开后被分开的二个部分任意摇晃，无法固定在其它位置上，这就限制了折叠自行车的 多功能作用，使原本可以做到的功能无法做到，如折叠车虽然不用时可以折叠起来，体积小 巧重量也轻，但如果你要带着它去乘火车到外地旅游，从进站到上车的一段路你必须提着 它走。虽然目前也有将折叠车当推车用的，但它主要是商场购物用，使原有折叠车改变较 大，如书包架没有了，增加了轮子、推车手柄等，还有前后都设有很大的购物筐等，由于增加 了这些购件，因此它折叠起来后，显得没有普通折叠车小巧而轻便，成本也大，并且这种车 只是和手推车结合，如果你骑车累了，想坐下来喝杯茶，它却不能为你提供稳固的坐位，因 此，最好仍保持原有折叠自行车的基本特征，不增加轮子、手柄等，使成本几乎不增加，而只 作画龙点睛般的虽是在小处着墨，但却对进一步扩大自行车的休闲功能起到大作用。这样 才能使这种绿色环保的折叠式自行车，进一步被更多人所接受。
发明内容本实用新型的目的是推出一种对普通折叠车只作小改，基本不增加成本，就能使 折叠车成为既当推车又当桌凳的折叠式休闲自行车。本实用新型的目的是这样实现的它包括一辆车架可以水平向弯折的折叠式自行 车，车架上挂有折叠式车篮，折叠式车篮边挂有一个可以上翻的桌面板，并在自行车前泥板 下方增设带抵条的固定板，连接车架的座管筒上端口有可以用来箍紧座管的座管筒紧箍， 座管筒紧箍上有紧箍螺栓，在座管穿过座管筒后的座管下端头上增设一个和座垫平行的且 向前方伸展一小段的撑地条，在折叠车架中间的铰链折合盒上还设有车架折角多点定位机 构，人通过操作该机构将折叠式自行车定位在推车状态和桌凳状态。这样，当骑车人出外旅游时，先骑车到达车站，下车后即可利用车架折角多点定位 机构将车架二段折至推车状角度，使自行车二车轮前后接近、左右分开，接着将车架折角多 点定位机构中的螺丝拧紧，使其定位在作推车状态，同时自行车前轮倒转180度，使车篮处 在自己的前面，这时你提起车把杆，车子重心正好落在二个轮子上，而如果没有车架折角多 点定位机构将二段车架折角定位固定，车架将晃动不止车子的重心就把握不准，也就不可 能当车推使用。并且连着车把杆的车轮由于在作推车时是活洛的，因此有一定的导向作用， 这时你就可以推着由自行车改变成的手推车到站台去乘车，路上所有重包都可以挂放在车上，轻松地将车推到站台后，你还可以利用自行车前泥板下的带抵条的固定板，使抵条着地，车子就稳稳地停置而不倒。休闲时如需停车用餐或坐观风景、垂钓湖边，你可以将车架 折角多点定位机构定位在桌凳状态，再用手将座管筒紧箍上的紧箍螺栓拧开，在自重和推 力下座管的下端头即落向地面，这时你将连接在座管上的座垫向自行车前进方向的右边拧 转90度角，连在座管下端头上的撑地条即也右转90度，这时前车轮、后车轮和撑地条在地 上成为三角支撑点，且由于撑地条平时和座垫保持水平，因此平时骑车又不会因撑地条的 存在而影响骑车人的腿脚，而作桌凳态势时由于撑地条旋向骑车人右方，使车子重心右移， 因此它使车身不易向右倾倒，变得稳固，这样人就可以将自行车后面的书包架当凳坐，将座 垫当作椅托，还可以将坐人前面的车篮一侧的桌板翻起，放置在车篮筐上面，人们可以在该 临时桌上用餐、饮茶或垂钩。为了遮避风雨，还可以在座垫下边用螺丝拧住一个可以移进移 出的撑伞架，平时撑伞架移进在座垫下，人们不易发现，不失雅观，而需要时将撑伞架移出 座垫，将防阳伞插在撑伞架上，并且将车把也旋到和撑伞架上下一线位置，利用伞柄，将自 行车车头也一起固定，使得这休闲的桌凳更为坚挺。
图1根据本实用新型原理设计的折叠自行车休闲功能原理图。图2是图1中车架折合盒上的横旋式车架折角多点定位机构移出放大图。图3是车架折合盒上的直旋式车架折角多点定位机构示意图。图4是自行车当桌凳时的俯视图。图5是俯视图4的移出图。图6是自行车当推车时的侧观示意图。图7是图6的移出图。
具体实施方式
图1中的1是前叉，2是前泥板，3是立管筒，4是刹车线，5是折叠车原有的立管折 叠机构，6是嵌篮槽(可利用立管折叠机构部分)，7是桌面板，8是桌面旋合栓，9是立管，10 是折叠式车篮，11是篮钩，12是挂篮圈架，13是桌板转轴，14是刹车把，15是车把杆，16是 手柄，17是折叠车架左边，18是折盒连接轴，19是踏脚机构，20是紧箍螺栓，21是座管筒，22 是座管，23是座垫，24是座管筒紧箍，25是自行车原有的防震器，26是书包架，27是后轮， 28是撑脚，29是后支架，30是后支架铆钉，31是连接板，32是座管下端头，33是撑地条，34 是推车时定位螺孔，35是桌凳时定位螺孔，36是折合盒铰链右部，37是折合盒铰链左部，38 是盒壁孔，39是防脱螺丝(上述36、37、38、39各件将在图2中放大)，40是抵条，41是固定 板，42是前轮。图中立杆9由上至下装有车把杆15、挂篮圈架12、立管折叠机构5、立管9 的下端穿过立管筒3，固接前叉1，前叉1上装着前轮42和前泥板2，前泥板2的下端固定着 固定板41，固定板41上固连着当推车时可以停车作抵的抵条40，车把杆15的二端头套有 手柄16，手柄16边上是刹车把14，刹车把14连接刹车线4(在立管和前轮间的刹车线比普 通车略长些，使前车轮可以倒转180度)，立管折叠机构上有一条可以将车篮10下端嵌入 的嵌篮槽6 (也可象挂篮圈架那样专做一个嵌篮架)，车篮10上面固着有篮钩11，车篮10 的左上方装有桌板转轴13，桌面板7可绕轴旋转，为了不使骑车时桌面板7平时晃动，可在车篮10左下安装一个可以穿过桌面板7的桌板旋合钮8。由于停车时车身略倾斜，因此车 篮10的周边并非水平状，而事前根据桌面板7的放置情况修正后制作，或将车篮倾斜悬挂， 并且车篮的篮钩11挂在挂篮圈架12上时，也和立管9有一定倾角，这样方能保证桌面板7 的平稳。在将自行车折叠时，可将折叠式车篮同时折叠后挂到书包架上。座管22的上端装 着座垫23，座管22插入在座管筒21中，座管筒21的上部口上连有座管筒紧箍24，它用紧 箍螺栓20的松紧来使座管22在座管21中固定或滑动，座管22 —直穿过座管筒21，露出 座管下端头32，在座管下端头32上固连着朝向前方的撑地条33，当放松紧箍螺栓20时，撑 地条就能随座管22下降至地，这时将座垫23向骑车人右向旋转，撑地条33也将旋向右方， 然后再拧紧紧栓螺栓20将座管22固定，这就成了将自行车当桌凳时的座管状态。座管和 后支架29间还连有自行车的防震器25，后支架29和脚踏机构19间连着连接板31，后支架 29上还撑着书包架26，后支架29后端部装着后轮27和撑脚28。图1中的车架17上有用 点划线画出的一个圆，圆内即表示前面所述的车架折角多点定位机构，由于它的是在铰链 轴的横向旋固，我们称这种结构为横旋式车架折角多点定位机构。它可包括防脱螺丝39， 折盒连接轴18，盒壁孔38，折合盒铰链左部37，折合盒铰链右部36，推车时定位螺孔34，桌 凳时定位螺孔35。为清晰起见，我们将图1中用点划线圆中表示的车架折角多点定位机构 移出至图2中进行放大，图2中的17是折叠车架左边，39是防脱螺丝，37是折合盒铰链左 部，38是盒壁孔，35是桌凳时定位螺孔，18是折盒连接轴，43是半圆壁顶部，34是推车时定 位螺孔，36是折合盒铰链右部，44是折叠车架右边。图中折合盒铰链左部37和折叠车架左 边17相连，折合盒铰链右部36和折叠车架右边44相连，为了 了解铰链折合盒的全貌，我们 必须结合图4的移出放大图5来分析，从图5中我们可看出图1、图2中我们看到的只是铰 链折合盒的铰链部分，37表示的折合盒铰链左部(它包括图5中用剖面表示的铰链的一个 半圆壁)，用36表示的折合盒铰链右部(它包括图5中用剖面表示的铰链的一个圆柱)，折 盒连轴18是固定在该圆柱中间的轴，它穿过半圆壁顶部43，轴18可带着折合盒铰链右部 36 一起旋转，折合盒铰链左部37的半圆壁上开有盒壁孔38，该孔靠圆壁里面直径稍大于防 脱螺丝39的螺纹直径，因此平时防脱螺丝可以停留在盒壁孔38中而不会脱出。而将自行 车当推车时防脱螺丝39便可旋入到折合盒铰链右部36的螺丝孔34中，当桌凳时便可旋入 折合盒铰链右部36上的螺丝孔35中，可见由于螺丝孔在圆柱上的位置不同，这就决定了折 合盒定位的角度也不同。图5中的49是折合盒铰链左部37圆壁延长部分的一个孔，50是 处在折合盒右边36上的一个折合盒关闭柱，折盒关闭盒栓孔49和折盒关闭栓50是普通折 叠自行车固有另件，它主要是为了关闭或打开折盒。车架折角多点定位机构可有多种形式， 如图5中虚线部分表示搭桥式车架折角多点定位机构，它是接在折盒关闭栓50上的一个 带螺帽的定位过桥杆，在该定位过桥杆上的二个可调节的螺帽形成一个可以变动位置的嵌 口，由于图中用49表示的折盒关闭盒栓孔是个一边开放的长孔，因此可以将螺帽形成的嵌 口嵌入到折盒关闭盒栓孔49中，定位过桥杆也可不利用折盒关闭栓而重新设制。 图3是车架折合盒上的直旋式车架折角多点定位机构示意图。图3中的17是折 叠车架左边，37是折合盒铰链左部，45是带方孔和定位圆头销的定位填片，46是带螺丝和 方榫的折盒连接轴，47是手旋螺帽(由于它是沿铰链轴直向旋进，故称为直旋式)，43是半 圆壁顶部(上面有定位凹穴)，36是折合盒铰链右部，44是折叠车架右边。上述的17、37、 43、36、44其结构和图2基本相同不再重述。折盒连接轴46和图2的折盒连接轴18 —样穿过半圆壁顶部43，只是它较长，且上面有螺纹，螺纹的下面有方榫(它穿入在定位填片45 的方孔中)，当车架折合盒开启后停留在推车角度或桌凳角度时可通过手旋螺帽47将螺丝 旋紧，将定位填片45的定位圆头销旋合到半圆壁顶部43的凹穴中(见图3)，即可代替图2 中的车架折角多点定位机构。图4是自行车当桌凳时的俯视示意图(图5是它点划圈内的移出放大图)。图中 11是篮钩，48是圈架挂篮孔，12是挂篮圈架，40是抵条，41是固定板，2是前泥板，17是折叠 车架左边，49是折盒关闭盒栓孔，43是半圆壁顶部，39是防脱螺丝，37是折合盒铰链左部， 35是桌凳时定位螺孔，18是折盒连接轴，50是折盒关闭栓，36是折合盒铰链右部，19是踏 脚机构，34是推车时定位螺孔，33是撑地条，23是座垫，21是座管筒，22是座管，26是书包 架，51是伞架螺丝，52是撑伞架，53是伞孔，16是手柄，14是刹车把，4是刹车线，15是车把 杆，7是桌面板，13是桌板转轴。图4中座杆22，这时如图1中介绍那样，已通过放松座管 筒21上的紧箍螺丝20将撑地条33下降至地面，并向右旋转，支撑着自行车不会倒掉。图 4中的桌面板7，已通过桌板转轴13旋到图1中折叠式车篮10的上面，形成一个如图4中 所示可以放置东西的桌面板7。篮钩11插入到挂篮圈架12的圈架挂篮孔48中，折合盒铰 链左部37和折合盒铰链右部36，围绕着折盒连接轴18已展开一个很大的角度，防脱落螺 丝39此时旋在桌凳时定位螺孔35中，推车时定位螺孔34处在右下边。当车架折角多点定 位机构工作时，折盒关闭栓50就须从折盒关闭盒栓孔49中脱出，处在如图中打开状态。当 人将书包架26当作凳坐，坐垫23当作臂垫时，人就能得到一个能休息、饮茶，观景赏物的桌 凳。在图中撑地条33的作用下，人可以坐在书包架作的凳上，面对着桌面板而又不易后倒。 撑伞架52平时可以用伞架螺丝51旋合在座垫23的下面，而作桌凳时，如需遮挡阳光风雨， 则可以通过松开伞架螺丝51，将撑伞架52从座垫底下移出到座垫外面，这时人就可以将伞 (此伞可以是随身携带的普通伞，也可以是将其藏到车架中间的特制伞，)插到撑伞架的座 孔中，并调整车把杆15和折叠车架左边17的角度位置，使座孔53和手柄16上下对齐，以 利于将伞杆缚于手柄16上，使桌子更为稳固。从图4中还看清了固接在前泥板2上的固定 板41和抵条40的俯视图象。图6是自行车当推车时的侧观示意图，图7是图6点划圆中的移出图。图中32是 座管下端头，33是撑地条，36是折合盒铰链右部，37是折合盒铰链左部，34是推车时定位螺 孔，39是防脱螺丝，18是折盒连接轴，21是座管筒，22是座管，10是折叠式车篮，15是车把 杆，27是后轮，40是抵条，41是固定板，42是前轮。图5中的折合盒铰链左部37和折合盒 铰链右部36，围绕着折盒连接轴18将铰链展开，但其展开的角度更大，一直到达前轮42和 后轮27接近平行的状态，这时将防脱螺丝39旋入到推车时定位螺孔34中(亦即图2中 的防脱螺丝39这时已旋入到推车时定位螺孔34中)，而且前轮42需从骑车状的位置旋转 180度，就象图5中那样，这时自行车即处在当推车时的状态。图中的座管筒21中的座管 22应保持在骑车状态，当推车用时人手可以握住车把杆15推车向前，将物品放于折叠式车 篮10中，如果需要停车时可将车把杆15向下降，直到图中固定板41上的抵条40碰地面为 至。由于抵条的作用，车子不会倒掉。
权利要求休闲用折叠自行车，它包括一辆车架可以水平向弯折的折叠式自行车，车架上挂有折叠式车篮，折叠式车篮边挂有一个可以上翻的桌面板，并在自行车前泥板下方增设带抵条的固定板，连接车架的座管筒上端口有可以用来箍紧座管的座管筒紧箍，座管筒紧箍上有紧箍螺栓，在座管穿过座管筒后的座管下端头上增设一个和座垫平行的且向前方伸展一小段的撑地条，其特征在于在折叠车架中间的铰链折合盒上还设有能使自行车定位在推车状态和桌凳状态的车架折角多点定位机构。
专利摘要休闲用折叠自行车，它包括一辆车架可以水平向弯折的折叠式自行车，车架上挂有折叠式车篮，折叠式车篮边挂有一个可以上翻的桌面板，并在自行车前泥板下方增设带抵条的固定板，连接车架的座管筒上端口有可以用来箍紧座管的座管筒紧箍，座管筒紧箍上有紧箍螺栓，在座管穿过座管筒后的座管下端头上增设一个和座垫平行的且向前方伸展一小段的撑地条，在折叠车架中间的铰链折合盒上还设有车架折角多点定位机构，人通过操作该机构将折叠式自行车定位在推车状态和桌凳状态。这样就使折叠自行车具有多种用途的休闲功能，这将吸引更多人在休闲时使用无污染的交通工具。
文档编号B62K15/00GK201769972SQ20102050078
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月15日 优先权日2010年8月15日
发明者陈宜中, 陈展天, 陈越 申请人:陈宜中