专利名称：机动二轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在燃料箱上设置了护罩的机动二轮车。
背景技术：
已知在燃料箱上设置了作为覆盖燃料箱的侧壁的盖构件的护罩的机动二轮车 (例如参照专利文献1(图7))。如专利文献1的图7所示那样，从骑乘式车辆的燃料箱(100)(带括弧的数字表示专利文献1记载的附图标记，以下相同)延伸撑条部(171)，在该撑条部(171)上固定凸状部(170)，在该凸状部(170)上通过索环(304)安装护罩O00L)。在凸状部(170)上设有阴螺纹部(170a)，将螺栓(30 从车辆前方朝后方拧入到阴螺纹部(170a)中，将护罩O00L)连接在燃料箱(100)上。在该场合，阴螺纹部(170a)设在护罩Q00L)与燃料箱(100)的间隙中，在拧入螺栓(303)时难以看到紧固位置。从紧固作业这一点考虑，结构上存在改良的余地。专利文献1 日本特开2009-214623公报
发明内容
本发明的目的在于提供一种在将护罩安装在燃料箱上的场合，能够提高紧固的作业性的机动二轮车。第1技术方案的发明的机动二轮车具有车架、按跨过该车架的方式配置的燃料箱、以及覆盖该燃料箱的左右侧壁的一部分的护罩；其特征在于护罩借助于护罩安装部安装在燃料箱的前部，护罩安装部由从燃料箱延伸的箱撑条、夹住该箱撑条以能够自由装拆的方式设置的C字形构件、焊接在该C字形构件的一侧的面并且碰到护罩的套筒、焊接在C字形构件的相反侧的面的焊接螺母、以及连接构件构成，该连接构件通过贯通护罩、套筒、C字形构件及燃料箱撑条并且拧入到焊接螺母而将护罩连接在箱撑条上，护罩安装部在车辆侧面观察时配置在与接合燃料箱的构成构件的接缝部重合的位置。第2技术方案的发明的机动二轮车的特征在于套筒具有与开设在护罩上的孔部卡合的台阶部。第3技术方案的发明的机动二轮车的特征在于在护罩安装部的上方位置，从护罩朝燃料箱侧延伸出外伸檐，由该外伸檐防止护罩安装部被从上方看见。第4技术方案的发明的机动二轮车的特征在于C字形构件由一对凸缘部和连接这些凸缘部的一端之间的连接部构成，在该连接部设有嵌合孔，与该嵌合孔嵌合的突起被设在箱撑条上。第5技术方案的发明的机动二轮车的特征在于在护罩安装部的后方位置，在燃料箱上具有隔着橡胶插入护罩的后部的护罩插入部。第6技术方案的发明的机动二轮车的特征在于护罩安装部在车辆侧面观察时配置在与接合燃料箱的构成构件的接缝部重合的位置。
第7技术方案的发明的机动二轮车的特征在于在燃料箱中的安装护罩的部位形成凹部，按在该凹部中收容护罩的方式安装。第8技术方案的发明的机动二轮车的特征在于在护罩与燃料箱之间形成走行风通过的间隙。在第1技术方案的发明中，护罩借助于护罩安装部安装在燃料箱的前部。护罩安装部由箱撑条、以能够在该箱撑条上自由装拆的方式设置的C字形构件、焊接在该C字形构件的一侧的面并且碰到护罩的套筒、焊接在C字形构件的相反侧的面的焊接螺母、以及连接构件构成，该连接构件通过贯通护罩、套筒、C字形构件及燃料箱撑条并且拧入到焊接螺母而将护罩连接在箱撑条上。作为安装要领，使C字形构件夹在箱撑条上地进行安装。然后，使护罩碰到套筒， 使连接构件贯通到护罩、套筒、C字形构件及燃料箱撑条，拧入到焊接螺母。C字形构件临时固定在箱撑条上，C字形构件焊接有焊接螺母，所以，不用压紧C 字形构件、焊接螺母即可进行连接构件的紧固作业。例如，仅用单只手作业进行的连接作业也成为可能，能够提高与连接构件的紧固相关的作业性。在第2技术方案的发明中，仅是使护罩的孔部与套筒的台阶部对位，即可完成将护罩的孔与连接孔对位的作业。为此，将护罩的孔与连接孔对位的作业变得容易，能够提高连接构件的连接的作业性。在第3技术方案的发明中，在护罩安装部的上方位置，从护罩朝燃料箱侧延伸出外伸檐。如为这样的外伸檐，则能够挡住护罩安装部。由于护罩安装部变得看不到，所以， 能够提高车辆的外观性。在第4技术方案的发明中，在箱撑条上设置突起，与该突起嵌合的嵌合孔被设在 C字形构件上。通过将突起嵌合在嵌合孔中，当在燃料箱安装护罩时，能够防止C字形构件转动。因此，能够进一步提高与连接构件的连接相关的作业性。在第5技术方案的发明中，在护罩安装部的后方位置，在燃料箱上具有护罩插入部。护罩在被安装在护罩插入部、被临时固定在燃料箱上之后，由护罩安装部固定。如为这样的护罩，则不需要压紧护罩，所以，能够容易地进行连接作业。另外，由于能够期待获得由橡胶产生的减震作用，所以，能够抑制护罩的振动。在第6技术方案的发明中，由于C字形构件以能够装拆的方式安装在箱撑条上， 所以，即使为在车辆侧面观察时将护罩安装部配置在与接缝部重合的位置的场合，只要是在C字形构件被拆下了的状态，就可以进行缝焊。按照上述构成，能够在设在燃料箱的端部的接缝部的近旁配置护罩安装部。在第7技术方案的发明中，在燃料箱的凹部中收容护罩地进行安装。当安装护罩时，能够容易地使护罩与凹部对位，所以，紧固作业变得容易。另外，由于护罩按不伸出到燃料箱的外侧的方式安装，所以，能够使燃料箱细长。在第8技术方案的发明中，在护罩与燃料箱之间形成间隙。从车辆前方进入到了护罩与燃料箱之间的风能够通过形成在护罩与燃料箱之间的间隙，顺利地流入到燃料箱的车辆后方。因此，走行风的紊流得到抑制。
图1为本发明的机动二轮车的左侧视图。图2为图1的要部侧视图。图3为说明护罩安装部的结构的立体图。图4为说明使C字形构件的嵌合孔嵌合到箱撑条的突起的图。图5为说明使开设在护罩上的孔部卡合到套筒的台阶部的图。图6为说明设在护罩的前部的肋的正视图。图7为图2的7-7线剖视图。图8为图2的8-8线剖视图。图9为图2的9-9线剖视图。图10为说明护罩的安装要领的图。
具体实施例方式下面，详细说明本发明的实施方式。在图中及实施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”分别表示乘坐在机动二轮车上的驾驶者所观看的方向。图按附图标记的方向观看。(实施例)下面，根据
本发明的实施例。如图1所示那样，作为骑乘式车辆的机动二轮车10由头管11，从头管11朝车辆后方延伸的主构架12，从头管11朝车辆斜后方延伸的下伸构架13，从主构架12的下端朝下方延伸的左右一对枢支构架15L、15R(仅表示图前侧的附图标记15L)，从主构架12的后部朝车辆后方延伸的左右一对车座轨16L、16R(仅表示图前侧的附图标记16L)，以及分别架设在这些左右一对车座轨16L、16R的中间部与左右一对枢支构架15L、15R之间、分别对左右一对车座轨16L、16R进行支承的左右一对支承撑条17L、17R(仅表示图前侧的附图标记17L)，构成车架20;在头管11，以能够转向的方式设置前轮转向系统M，该前轮转向系统 24包含前轮21、支承该前轮21的前叉22、以及安装在该前叉22的上端的转向手柄23 ；在下伸构架13和枢支构架15L、15R上悬挂发动机25，从枢支构架15L、15R通过枢轴沈向车辆后方延伸摇臂27，在该摇臂27的后端设置通过链观传递发动机25的驱动力的后轮29， 在头管11的车辆后方位置将燃料箱31载置在主构架12上，在该燃料箱31的车辆后方侧将乘坐人员座位32载置在左右一对车座轨16L、16R上。燃料箱31按跨过作为车架20的构成部分的主构架12的方式配置。在燃料箱31 上安装作为覆盖燃料箱31的左右侧壁的一部分的盖构件的护罩51L、51R(仅表示图前侧的附图标记51L)。下面，说明车辆前部的结构。在前叉22的前方配置前导风罩36，在该前导风罩36设置前照灯37，在该前照灯 37的下方位置，在前导风罩36上设置用于安装车牌38的车牌撑条39。从前导风罩36朝车辆斜后方延伸出风挡玻璃41。从前导风罩36的左右侧面朝车宽方向外方延伸出的左右的前方向指示灯42L、42R(仅表示图前侧的附图标记42L)。在前轮21的上方位置，在前叉 22上安装前挡泥板45。
下面，说明车辆后部的结构。在乘坐人员座位32的下方位置，从燃料箱31的后部朝车辆后方分别延伸左右一对侧导风罩47L、47R(仅表示图前侧的附图标记47L)，左右一对后导风罩48L、48R(仅表示图前侧的附图标记48L)按与该左右一对侧导风罩47L、47R的后端连续的方式朝车辆后方延伸。另外，在左右一对侧导风罩47L、47R的下端，左右一对中间导风罩49L、49R(仅表示图前侧的附图标记49L)沿枢支构架15L、15R分别朝下方延伸。在左右一对后导风罩48L、48R的下方，在后轮四的上方配置后挡泥板46 ；在该后挡泥板46的上方，在乘坐人员座位32的后部设置扶手(- 7 7-^ ^ Ji) 50，在该扶手50的后方配置尾灯52。下面，说明作为盖构件的一个部分的护罩的安装结构。如图2所示，在燃料箱的前部61设置用于安装护罩的护罩安装部63。护罩51L借助于护罩安装部63安装在燃料箱的前部61。除此以外，还在护罩安装部63的车辆后方位置，在燃料箱31上设置用于插入护罩 51L的后部的护罩插入部64。护罩插入部64由第一爪部67和设于该第一爪部67的下方的第二爪部68构成。而且，护罩安装部63在车辆侧面观察时配置在与燃料箱31的构成构件被接合的接缝部65重叠的位置。以上说明了设于燃料箱31的左侧面的左护罩51L的安装结构，设于燃料箱31的右侧面的右护罩51R的安装结构除了相对于车宽方向中心线按左右对称的方式配置以外， 其它没有变化，省略说明。下面，除了必要的部分以外，有时将左护罩51L、右护罩51R简单地作为护罩51进行说明，对于护罩安装部及护罩插入部的相关部分，也是不分左右地对左右没有差别的部分进行说明。下面，说明护罩安装部。如图3所示，护罩安装部63包括从燃料箱31延伸的箱撑条71，夹住该箱撑条71 以能够自由装拆的方式设置的C字形构件72，被焊接在该C字形构件的一侧的面73并且碰到护罩51的套筒75，被焊接在C字形构件的相反侧的面74上的焊接螺母76，以及贯通护罩51、套筒75、C字形构件72及箱撑条71并且拧入到焊接螺母76中而将护罩51连接到箱撑条71的连接构件77。箱撑条71包括被固定在燃料箱31的侧面的座部81和被固定在该座部81上的、 插入C字形构件72的突设部82。突设部82由L形部83和连到该L形部83的一端而对L形部83进行加强的加强部84构成。如图4所示，C字形构件72由一对凸缘部85、86和连接这些凸缘部85、86的一端间的连接部87构成。在连接部87上设置嵌合孔91，在箱撑条71的L形部83上设置用于嵌合到该嵌合孔91中的突起92。在构成C字形构件的一侧的面73的凸缘部85(—侧的凸缘8 上焊接套筒75，在构成C字形构件的相反侧的面74的凸缘部86 (另一侧的凸缘86)上焊接有焊接螺母75。将这样的使套筒75与焊接螺母76 —体化了的C字形构件72如图中箭头a那样插入到构成突设部82的L形部83的一侧的突设片中，从而将C字形构件72、套筒75及焊接螺母76 安装在箱撑条71上。如图5所示，套筒75具有与开设在护罩51上的孔部93卡合的台阶部94。护罩 51借助于连接构件77安装到箱撑条71上。在图4状态下，将护罩51的孔部93嵌合到形成于套筒75的前端的台阶部94，从车身的外方将连接构件77如图中箭头b那样插入，贯通护罩51、套筒75、C字形构件72及箱撑条71，拧入到焊接螺母76，从而将护罩51连接在箱撑条71。在本实施例中，通过使套筒75的长度L改变，能够提高护罩51的安装位置的自由度。例如，在增大护罩51的形状的场合，通过增大套筒75的长度L，不需要使护罩的紧固面 95凹下太多，能够良好地维持与紧固相关的作业性。下面，说明当从正面观看燃料箱时在左右的护罩分别附设外伸檐这一点。如图6所示，在护罩安装部63、63的上方位置，在护罩51L、51R上设置能够从外挡住护罩安装部63、63的外伸檐97L、97R。即，从护罩51L、51R朝燃料箱31侧延伸外伸檐 97L、97R。如为这样的外伸檐97L、97R，则能够挡住护罩安装部63、63，例如，能够防止护罩安装部63、63被从上方看见。如护罩安装部63、63变得看不见，则能够提高车辆的外观性。下面，说明护罩安装部的截面构造等。如图7所示，燃料箱31具有接合2片的构成构件101、102的接缝部65。在该接缝部65的近旁设置护罩安装部63。在设于护罩安装部63的套筒75的台阶部94卡合被开设在护罩的紧固面95上的孔部93，将护罩51定位到护罩安装部63上，由连接构件77连接。下面，说明形成于燃料箱与护罩之间的间隙。在护罩51与燃料箱31之间，形成走行风通过的间隙104。从车辆前方进入到了护罩51与燃料箱31之间的走行风如图中箭头c那样通过形成于护罩51与燃料箱31之间的间隙104，顺利地流往车辆后方。因此，走行风的紊流得到抑制。下面，说明在护罩安装部的后方位置设于燃料箱的护罩插入部。如图8所示，在燃料箱31上设有护罩51L、51R的后部分别隔着橡胶105插入的护罩插入部64。这些护罩插入部64由第一爪部67和设于该第一爪部67的下方的第二爪部 68构成。在第一爪部67和第二爪部68分别预先涂覆橡胶105。由于能够期待获得由橡胶 105产生的减震作用，所以，能够抑制护罩51L、51R的振动。同样，具有右侧的护罩51R的后部分别隔着橡胶105插入的护罩插入部64。这些护罩插入部64由第一爪部67和设于该第一爪部67的下方的第二爪部68构成。左右的护罩的结构为相同的结构，作为护罩51继续进行说明。在卡定在第一爪部67和第二爪部68的位置，在护罩51上分别形成第一卡定部69 及第二卡定部70，这些第一卡定部69及第二卡定部70分别卡定在第一爪部67及第二爪部 68上。护罩51卡定在由第一爪部67和第二爪部68构成的护罩插入部64，在临时固定在燃料箱31上后，在护罩安装部(图7，附图标记63)固定。如为这样的护罩51，则当进行连接作业时，护罩51被临时卡定，不需要一边压紧护罩51 —边进行连接作业，所以，能够容易地进行连接作业。下面，说明形成在燃料箱上的、收容护罩的凹部。如图9所示，在燃料箱31中的、安装护罩51L、51R的部位，形成凹部106、106，按在这些凹部106、106中收容护罩51L、51R的方式安装。在燃料箱31上按收容护罩51L、51R的方式形成能够安装的凹部106、106。当安装护罩51L、51R时，能够容易地将护罩51L、51R对位到凹部106、106，为此，能够使得护罩 51L、51R难以移动，紧固作业变得容易。另外，护罩51L、51R按不向燃料箱31的外侧伸出的方式安装，所以，能够将燃料箱 31形成为细长的形状。下面，说明上述的机动二轮车的作用。如图10(a)所示那样，将套筒75与焊接螺母76—体化了的C字形构件72如图中的箭头(1)那样插入到箱撑条71的L形部83，接着，如图中的箭头( 那样分别将在燃料箱侧的面设于护罩51的第一卡定部69及第二卡定部70插入到设于燃料箱31的第一爪部 67和第二爪部68，将护罩51临时固定到燃料箱31上。这样，将护罩51临时固定在燃料箱 31上，使得不需要压紧焊接螺母76及与该焊接螺母76 一体化的C字形构件72。连接构件 77能够如图箭头(3)那样插入到护罩安装部63中。如图10(b)所示，将连接构件77安放在上螺母器111的前端，将安放在了该上螺母器111的前端的连接构件77拧入到护罩安装部63的焊接螺母76中。即，当安装护罩51L时，首先，按使C字形构件72夹在箱撑条71上的要领安装。接着，使护罩51L碰到套筒75，使连接构件77贯通护罩51、套筒75、C字形构件72及箱撑条 71，使用上螺母器111拧入到焊接螺母76中。C字形构件72临时卡定在箱撑条71上，C字形构件72焊接了焊接螺母76，所以， 不压紧C字形构件72、焊接螺母76就能够进行连接构件77的紧固作业。例如，能够仅由单手作业进行连接作业，能够提高与连接构件77的紧固相关的作业性。另外，在箱撑条71上设有突起92，与该突起92嵌合的嵌合孔(图4，附图标记91) 设在C字形构件72上。通过将突起92嵌合到嵌合孔91，当将护罩51安装在燃料箱31上时，能够防止C字形构件72转动。因此，能够进一步提高与连接构件77的连接相关的作业性。另外，在护罩安装部63的后方位置，在燃料箱31上设有护罩插入部64。在将护罩51安放在燃料箱31时，护罩51安装在护罩插入部64上，在临时固定在燃料箱31上后，由护罩安装部63固定。如为这样的护罩51，则当进行连接作业时，不需要压紧护罩51，所以，能够容易地进行连接作业。另外，能够期待由橡胶105产生的减震作用，所以，能够抑制护罩51的振动。另外，此时仅是将护罩的孔部93对位到套筒的台阶部94，即可完成将护罩的孔部 93对位到连接孔112的作业。为此，将护罩的孔部93对位到连接孔112的作业变得容易， 能够提高与连接构件77的连接相关的作业性。C字形构件72以能够装拆的方式安装在箱撑条71上。一并参照图2，在车辆侧面观察时，护罩安装部63即使在配置在与接缝部65重合的位置的场合，如为C字形构件72 被拆下了的状态，则也能够进行缝焊。C字形构件72如能够相对于箱撑条71进行装拆，则能够在设于燃料箱的端部31a 的接缝部65的近旁配置护罩安装部63。本发明在实施方式中适用于机动二轮车，但也可适用于三轮车，适用于一般的车辆也没有问题。按照第一技术方案，将设于套筒的台阶部省略也没有问题。按照第二技术方案，省略从护罩朝燃料箱侧延伸的外伸檐也没有问题。按照第三技术方案，省略设于箱撑条的突起也没有问题。另外，省略与设于C字形构件的连接部的突起嵌合的嵌合孔也没有问题。产业上利用的可能性本发明适合于在燃料箱的侧部安装了护罩(盖构件)的机动二轮车。附图标记说明10. · ·机动二轮车，20. · ·车架，31. · ·燃料箱，51、51L、51R. · ·护罩，61. · ·燃料箱的前部，63...护罩安装部，64...护罩插入部，65...接缝部，71...箱撑条，72... C字形构件，73... C字形构件的一侧的面，74... C字形构件的相反侧的面，75...套筒，76...焊接螺母，77...连接构件，85...凸缘部，86...凸缘部，87...连接部，91...嵌合孔，92...突起，93...孔部，94...台阶部，97L、97R...外伸檐，104...间隙，105...橡胶，106...凹部。
权利要求
1.一种机动二轮车(10)，具有车架(20)、按跨过该车架00)的方式配置的燃料箱 (31)、以及覆盖该燃料箱(31)的左右侧壁的一部分的护罩(51L、51R)，其特征在于所述护罩(51L、51R)借助于护罩安装部(63、63)安装在所述燃料箱的前部(61)，所述护罩安装部(63、63)由从所述燃料箱(31)延伸的箱撑条(71、71)、夹住该箱撑条 (71,71)以能够自由装拆的方式设置的C字形构件(72、72)、焊接在该C字形构件的一侧的面(73、73)上并且碰到所述护罩(51L、51R)的套筒(75、75)、焊接在所述C字形构件的相反侧的面(74、74)上的焊接螺母(76、76)、以及连接构件(77、77)构成，该连接构件(77、 77)通过贯通所述护罩(51L、51R)、所述套筒(75、75)、所述C字形构件(72、72)及所述燃料箱撑条(71、71)并且拧入到所述焊接螺母(76、76)而将所述护罩(51L、51R)连接在所述箱撑条(71、71)上。
2.根据权利要求1所述的机动二轮车，其特征在于所述套筒(75、75)具有与开设在所述护罩(51L、51R)上的孔部(93,93)卡合的台阶部(94,94).
3.根据权利要求1或2所述的机动二轮车，其特征在于在所述护罩安装部(63、63)的上方位置，从所述护罩(51L、51R)朝所述燃料箱(31)侧延伸出外伸檐(97L、97R)，由该外伸檐(97L、97R)防止所述护罩安装部(63、63)被从上方看见。
4.根据权利要求1 3中任何一项所述的机动二轮车，其特征在于所述C字形构件 (72)由一对凸缘部(85、86)和将这些凸缘部的一端之间连接的连接部(87)构成，在该连接部(87)上设有嵌合孔(91)，与该嵌合孔(91)嵌合的突起(9 被设在所述箱撑条(71) 上。
5.根据权利要求1 4中任何一项所述的机动二轮车，其特征在于在所述护罩安装部(6 的后方位置，在所述燃料箱(31)上具有隔着橡胶(105、10 插入所述护罩(51L、 51R)的后部的护罩插入部(64、64)。
6.根据权利要求1 5中任何一项所述的机动二轮车，其特征在于所述护罩安装部 (63,63)在车辆侧面观察时被配置在与接合所述燃料箱(31)的构成构件的接缝部(65)重叠的位置。
7.根据权利要求1 5中任何一项所述的机动二轮车，其特征在于在所述燃料箱 (31)中的安装所述护罩(51L、51R)的部位形成凹部(106、106)，以在该凹部(106、106)中收容上述护罩(51L、51R)的方式安装。
8.根据权利要求1 6中任何一项所述的机动二轮车，其特征在于在所述护罩(51L、 51R)与所述燃料箱(31)之间形成走行风通过的间隙(104)。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种在将护罩安装在燃料箱的场合能够提高与紧固相关的作业性的机动二轮车。机动二轮车(10)具有覆盖该燃料箱(31)的侧壁的一部分的护罩(51)。安装护罩(51)的护罩安装部(63)由从燃料箱(31)延伸的箱撑条(71)、在该箱撑条(71)上以能够自由装拆的方式设置的ㄈ字形构件(72)、焊接在该ㄈ字形构件(72)的一侧的面上并且碰到护罩(51)的套筒(75)、焊接在ㄈ字形构件(72)的相反侧的面上的焊接螺母(76)、以及连接构件(77)构成，该连接构件(77)贯通这些焊接螺母(76)及套筒(75)，将护罩(51)连接在箱撑条(71)上。
文档编号B62J23/00GK102381401SQ20111024980
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月29日 优先权日2010年8月31日
发明者儿山欣典, 入江隆文, 矶村守, 竹中宽, 高桥敦彦 申请人:本田技研工业株式会社