专利名称：一种汽车可调式转向柱的制作方法
技术领域：
一种汽车可调式转向柱技术领域[0001]本实用新型涉及汽车底盘转向系统中的部件，具体说涉及汽车可调式转向柱。
技术背景[0002]转向柱是汽车转向系统中的部件，包括上柱筒、下柱筒、转向上轴、上支架、下支架和角度调节支架，上柱筒下端套在下柱筒上端，转向上轴穿插于上柱筒和下柱筒中，下支架焊接在下柱筒下端，角度调节支架焊接在上柱筒下端，其上设置有调节手柄轴，上支架上开设有滑槽，上支架通过该滑槽和调节手柄轴与角度调节支架连接，并且上支架和角度调节支架分别位于上柱筒的两侧，调节手柄轴的一端安装有调节手柄。由于上支架和角度调节支架分别位于上柱筒的两侧，这将导致汽车转向系统部置松散，布置所需空间较大、刚性差，工作时容易产生异响。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车可调式转向柱，使汽车转向系统布置更加紧凑，减小布置所需空间。[0004]本实用新型所述汽车可调式转向柱，包括上柱筒、下柱筒、转向上轴、上支架、下支架和角度调节支架，角度调节支架焊接在上柱筒上，其上设置有调节手柄轴，上支架通过调节手柄轴与角度调节支架连接，上支架和角度调节支架位于上柱筒的同一侧。[0005]该可调式转向柱的上支架和下支架分别与车身固定。当需要进行转向上轴角度调节时，松开调节手柄，使转向上轴绕下支架转动，此过程中转向上轴带动调节手柄轴沿上支架上的滑槽滑动，从而实现转向上轴的角度调节，调节完毕后锁紧调节手柄即可。[0006]本实用新型所述汽车可调式转向柱，由于上支架和角度调节支架位于上柱筒的同一侧，从而使汽车转向系统的布置更加紧凑，减小了布置所需空间，同时提高了转向系统的刚性，工作时不会产生异响。
[0007]图1为本实用新型所述汽车可调式转向柱的主视示意图；[0008]图2为图1所示汽车可调式转向柱在去掉调节手柄后的局部示意图。
具体实施方式
[0009]如图1和图2所示，该汽车可调式转向柱包括上柱筒7、下柱筒2、转向上轴5、上支架3、下支架1和角度调节支架4，上柱筒7下端套在下柱筒2上端，转向上轴5穿插于上柱筒7和下柱筒2中，下支架1焊接在下柱筒2下端，角度调节支架4焊接在上柱筒7下端， 其上固定设置有调节手柄轴6。上支架3上开设有滑槽9，上支架3通过该滑槽9和调节手柄轴6与角度调节支架4连接，并且上支架3和角度调节支架4位于上柱筒7的同一侧，调节手柄轴6的一端安装有调节手柄8。
权利要求1. 一种汽车可调式转向柱，包括上柱筒(7)、下柱筒(2)、转向上轴(5)、上支架(3)、下支架(1)和角度调节支架(4)，角度调节支架(4)焊接在上柱筒(7)上，其上设置有调节手柄轴(6)，上支架通过调节手柄轴与角度调节支架连接，其特征在于上支架和角度调节支架位于上柱筒的同一侧。
专利摘要本实用新型涉及汽车底盘转向系统中的汽车可调式转向柱，包括上柱筒、下柱筒、转向上轴、上支架、下支架和角度调节支架，角度调节支架焊接在上柱筒上，其上设置有调节手柄轴，上支架通过调节手柄轴与角度调节支架连接，上支架和角度调节支架位于上柱筒的同一侧。该转向柱能够使汽车转向系统布置更加紧凑，减小布置所需空间。
文档编号B62D1/187GK202272048SQ20112035062
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者傅淘, 杜小霞 申请人:重庆长安汽车股份有限公司