专利名称：一种汽车行李舱盖板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车行李舱盖板装置。
背景技术：
为了应付汽车行驶过程爆胎等意外，一般汽车都会有备胎，备胎的存放不当，会严重影响汽车的空间和美观。目前汽车通常把备胎放于行李舱底部，并 用一盖板盖住，使备胎存放舱与行李舱主舱隔开，使整个行李舱外形美观，而且备胎也不会影响主舱行李的存放。但目前的行李舱盖板通常都是直接平铺在行李舱底部上，在存放备胎时将行李舱盖板取出后，再将备胎取出。有的汽车在取放备胎时，将行李舱盖板掀起，再将备胎取出，但目前需要两人同时协作才能将备胎取出，同时在备胎存放回去时，也需要先将行李舱盖板取出或人工支撑后才能将备胎存放回去，整个过程实属繁琐。例如中国专利文献公开的行李舱组件授权公告号CN201227973Y，具有行李舱、嵌入行李舱的底部的储物格层、储物格层的刚性盖板以及用于将行李舱与乘客区隔离的后窗台板，其中后窗台板设置成可容纳所述刚性盖板。以此方式，可以使储物格层的刚性盖板在不使用时无妨碍地存放在汽车中。上述专利尽管行李舱盖板的存放方便，但是依然摆脱不了将行李舱盖板取出，依然比较麻烦。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车行李舱盖板装置，本实用新型所要解决的技术问题是让备胎的存取更为方便。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车行李舱盖板装置，包括盖板本体，盖板本体位于行李舱的左侧饰板和右侧饰板之间，其特征在于，所述的盖板本体的一边铰接在车厢底板上，所述的盖板本体与左侧饰板和/或右侧饰板之间设有定位盖板本体的定位结构。当需要取出行李舱内的备胎时，只需将盖板本体掀起，当盖板本体转到相应的位置时，定位结构使盖板本体固定在左侧饰板和/或右侧饰板上，这样就不用将盖板本体取出，也不用为盖板本体设置专门的存放空间，也不用害怕盖板本体放置不当而变形、损坏、丢失，也不用人工支撑着盖板本体，一个人便能轻松、方便存取备胎。在上述的一种汽车行李舱盖板装置中，所述的定位结构包括插销和位于左侧饰板和/或右侧饰板上的插销孔，所述的插销与插销孔位置相对应且所述的插销与盖板本体定位连接。插销结构简单、操作容易、安装方便、价格低廉，是一种简单而实用，便宜而稳固的定位结构。在上述的一种汽车行李舱盖板装置中，所述的定位结构包括弹簧、凸舌和位于左侧饰板和/或右侧饰板上的卡接，所述的弹簧、凸舌的位置和卡接的位置相对应且弹簧的一端固连在盖板本体内，凸舌固连在弹簧的另一端。该定位结构较插销更为方便，其特点是设有弹簧，当将盖板本体掀起时，相应的凸舌就会受相应卡接的挤压，受压的凸舌从而挤压弹簧，当到达一定程度后，卡接不再挤压凸舌，弹簧将恢复原始状态，然后停止掀盖板本体，这样凸舌与卡接就卡在了一起，从而实现整个行李舱盖板不会掉落下来，本结构无需人为去操作，用起来实在方便。在上述的一种汽车行李舱盖板装置中，所述的凸舌上设有压缩阀，所述的盖板本体上开有便于压缩阀活动的阀孔，所述的压缩阀一端固连在凸舌上，另一端探出阀孔。压缩阀可以对弹簧进行压缩，这样便可让凸舌和卡接脱离卡在一起的状态，从而让盖板本体可以盖回行李舱。在上述的一种汽车行李舱盖板装置中，所述的卡接为刚性楔形金属块。楔形结构可以在盖板本体掀起时，使凸舌自动沿着斜面滑动而压缩弹簧，也可以防止盖板本体定位好后往下落。在上述的一种汽车行李舱盖板装置中，所述的定位结构有一对，并对称分布在盖板本体左右两侧。这样可以使盖板本体的定位更为稳定，而且受力较为平衡使整个装置不 容易损坏。与现有技术相比，本实用新型在盖板本体与侧饰板之间设置定位结构，使备胎的存取十分方便、简单、省事，一个人便能轻松完成备胎存取的整个过程，实用性强。
图I是本实用新型示意图。图2是本实用新型的定位结构示意图图中，I、盖板本体；2、右侧饰板；3、车厢底板；4、弹簧；5、凸舌；6、卡接；7、压缩阀。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I所示，一种汽车行李舱盖板装置,包括盖板本体I,盖板本体I位于行李舱的左侧饰板和右侧饰板2之间，盖板本体I的一边铰接在车厢底板3上，盖板本体I与左侧饰板和右侧饰板2之间设有定位盖板本体I的定位结构。左侧和右侧的定位结构对称分布，且结构完全相同。现以盖板本体I与右侧饰板2之间的定位结构为例，如图2所示，定位结构包括弹簧4、凸舌5和位于右侧饰板2上的卡接6，卡接6为刚性楔形金属块，弹簧4、凸舌5的位置和卡接6的位置相对应且弹簧4的一端固连在盖板本体I内，凸舌5固连在弹簧4的另一端。凸舌5上设有压缩阀7，盖板本体I上开有便于压缩阀7活动的阀孔，所述的压缩阀7 —端固连在凸舌5上，另一端探出阀孔。当需要打开盖板本体I存取备胎时,只需将盖板本体I掀起,盖板本体I开启到一定程度，相应的凸舌5就会受相应卡接6的挤压，受压的凸舌5从而挤压弹簧4，当到达一定程度后，卡接6不再挤压凸舌5，弹簧4将恢复原始状态，然后停止掀盖板本体1，这样凸舌5与卡接6就卡在了一起，从而实现整个行李舱盖板不会掉落下来。当需要把盖板本体I盖回去的时候，只需利用压缩阀7将弹簧4压缩，这时凸舌5与卡接6就会脱离卡在一起的状态，然后将盖板本体I盖回去就可以了。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于定位结构包括插销和位于左侧饰板和/或右侧饰板2上的插销孔，插销与插销孔位置相对应且插销与盖板本体I定位连接。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车行李舱盖板装置，包括盖板本体(I)，盖板本体(I)位于行李舱的左侧饰板和右侧饰板(2)之间，其特征在于，所述的盖板本体(I)的一边铰接在车厢底板(3)上，所述的盖板本体(I)与左侧饰板和/或右侧饰板(2)之间设有定位盖板本体(I)的定位结构。
2.根据权利要求I所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于，所述的定位结构包括插销和位于左侧饰板和/或右侧饰板⑵上的插销孔，所述的插销与插销孔位置相对应且所述的插销与盖板本体(I)定位连接。
3.根据权利要求I所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于，所述的定位结构包括弹簧(4)、凸舌(5)和位于左侧饰板和/或右侧饰板(2)上的卡接￠)，所述的弹簧(4)、凸舌(5)的位置和卡接￠)的位置相对应且弹簧(4)的一端固连在盖板本体(I)内，凸舌(5)固连在弹簧(4)的另一端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于，所述的凸舌(5)上设有压缩阀(7)，所述的盖板本体(I)上开有便于压缩阀(7)活动的阀孔，所述的压缩阀(7)一端固连在凸舌(5)上，另一端探出阀孔。
5.根据权利要求3所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于，所述的卡接(6)为刚性楔形金属块。
6.根据权利要求I或2或3或4或5所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于，所述的定位结构有一对，并对称分布在盖板本体(I)左右两侧。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车行李舱盖板装置，属于汽车技术领域。它解决了现有行李舱盖板不方便备胎存取等技术问题。本汽车行李舱盖板装置，包括盖板本体，盖板本体位于行李舱的左侧饰板和右侧饰板之间，盖板本体的一边铰接在车厢底板上，盖板本体与左侧饰板和/或右侧饰板之间设有定位盖板本体的定位结构。本实用新型具有方便、简单、实用等优点。
文档编号B62D25/10GK202574388SQ20122012519
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者赵智慧, 王国良, 戴开红, 毕连生, 韦兴民, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司