一种结构稳固的自行车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有上端加强筋，所述斜梁与立梁之间设有下端加强筋。由于所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有上端加强筋，所述斜梁与立梁之间设有下端加强筋，使得车架整体性效果强，结构简单，便于骑行，且更为稳固。
【专利说明】一种结构稳固的自行车车架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车车架。
【背景技术】
[0002]现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。
[0003]但现有技术中往往通过中轴套管和前叉套筒之间的斜梁加强其强度，而其强度无法保证，且结构复杂，缺乏整体效果。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有整体效果的结构稳固、简单的自行车车架。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
[0006]一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有上端加强筋，所述斜梁与立梁之间设有下端加强筋。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]由于所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有上端加强筋，所述斜梁与立梁之间设有下端加强筋，使得车架整体性效果强，结构简单，便于骑行，且更为稳固。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0010]图中:1.前叉套筒，2.上端加强筋，3.下端加强筋，4.中轴套管，5.后轴叉架，
6.鞍座套管，7.立梁，8.斜梁。
【具体实施方式】
[0011]为了使本【技术领域】的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0012]如图所示，本实用新型包括前叉套筒1、鞍座套管6、中轴套管4及后轴叉架5，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁7，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁8，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有上端加强筋2，所述斜梁与立梁之间设有下端加强筋3。
[0013]由于所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有加强筋，所述斜梁与立梁之间设有加强筋，使得车架整体性效果强，结构简单，便于骑行，且更为稳固。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种结构稳固的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，其特征在于，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与立梁下部之间设有向下折弯的斜梁，所述后轴叉架设于立梁一侧，并在下端与中轴套管固接，所述斜梁与前叉套筒之间设有上端加强筋，所述斜梁与立梁之间设有下端加强筋。
【文档编号】B62K19/00GK203461031SQ201320449627
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】孙茂俊 申请人:天津市津港自行车有限公司