三角形转向节的制作方法
【专利摘要】一种三角形转向节，包括转向节主体、上摆臂、下摆臂、转向臂，其技术要点是：所述转向节主体为等腰三角形结构，等腰三角形的中央设有与等腰三角形三边相切的转向轴孔，转向轴孔周围均布有三个轮毂装配孔，等腰三角形的顶角上设有上摆臂，等腰三角形的底边上设有下摆臂；转向节主体的右侧设有转向臂，转向节主体的左侧设有翼部，转向节主体的左下部设有支撑臂，翼部与支撑臂末端分别设有支架装配孔。具有加工工艺性好、强度高等优点。
【专利说明】 三角形转向节
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种三角形转向节。
【背景技术】
[0002]转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，虽然现有的转向节其种类繁多、形状各异，尤其在材料的选用上、加工工艺上及热处理方法上都各不相同。但是，现有技术的转向节存在诸多缺陷。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。通常要求其具有高强度，同时为降低生产成本，在保证加工精度与强度的前提下应便于加工。若无法满足精度要求，不但与转向系的装配接合性差，而且无法轻便地转动转向盘，在颠簸崎岖的路面方向性不平稳，易引发事故。若强度不达标，又极易损坏。为了解决上述问题，有必要对其进行必要的改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种加工工艺性好、强度高的三角形转向节。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该三角形转向节包括转向节主体、上摆臂、下摆臂、转向臂，其技术要点是:所述转向节主体为等腰三角形结构，等腰三角形的中央设有与等腰三角形三边相切的转向轴孔，转向轴孔周围均布有三个轮毂装配孔，等腰三角形的顶角上设有上摆臂，等腰三角形的底边上设有下摆臂；转向节主体的右侧设有转向臂，转向节主体的左侧设有翼部，转向节主体的左下部设有支撑臂，翼部与支撑臂末端分别设有支架装配孔。
[0005]本实用新型具有的优点及积极的技术效果是:转向节主体为等腰三角形结构，等腰三角形的中央设有与等腰三角形三边相切的转向轴孔，等腰三角形的顶角上设有上摆臂，等腰三角形的底边上设有下摆臂，便于加工，同时提高转向节的强度。转向节主体的右侧设有转向臂，转向节主体的左侧设有翼部，转向节主体的左下部设有支撑臂，翼部与支撑臂末端分别设有支架装配孔，加工过程中可使转向节稳定的固定在夹具上，提高了生产效率。转向轴孔周围均布有三个轮毂装配孔，便于将转向节组装在汽车内，同时提高了转向节的韧性。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中序号说明:1上摆臂、2转向节主体、3转向臂、4轮毂装配孔、5下摆臂装配孔、6支撑臂、7转向轴孔、8翼部、9支架装配孔、10上摆臂装配孔。
【具体实施方式】
[0009]根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该三角形转向节包括转向节主体2、上摆臂1、下摆臂、转向臂3等部分。其中，转向节主体2为等腰三角形结构，等腰三角形的中央设有与等腰三角形三边相切的转向轴孔，转向轴孔周围均布有三个轮毂装配孔4，等腰三角形的顶角上设有上摆臂1，上摆臂I上设有与上摆臂I垂直的上摆臂装配孔10。等腰三角形的底边上设有下摆臂，下摆臂上设有与下摆臂垂直的下摆臂装配孔5。转向节主体2的右侧设有转向臂3，转向节主体2的左侧设有翼部，转向节主体2的左下部设有支撑臂6，翼部8与支撑臂6末端分别设有支架装配孔9。
[0010]本实用新型的三角形转向节为铸件，在各项强度经过试验已经满足的状态下，可以缩短开发周期，节约开发成本，铸件材料易加工产品的加工周期缩短，加工难度降低，加工成本减少，不易变形，质量稳定性和一致性大大提局，因此大幅度提局了广品的性价比。
【权利要求】
1.一种三角形转向节，包括转向节主体、上摆臂、下摆臂、转向臂，其特征在于:所述转向节主体为等腰三角形结构，等腰三角形的中央设有与等腰三角形三边相切的转向轴孔，转向轴孔周围均布有三个轮毂装配孔，等腰三角形的顶角上设有上摆臂，等腰三角形的底边上设有下摆臂；转向节主体的右侧设有转向臂，转向节主体的左侧设有翼部，转向节主体的左下部设有支撑臂，翼部与支撑臂末端分别设有支架装配孔。
【文档编号】B62D7/18GK203601367SQ201320637499
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月13日 优先权日:2013年10月13日
【发明者】唐建木 申请人:唐建木