一种汽车转向管柱的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车转向机构，具体涉及一种汽车转向管柱的安装结构，包括：车身连接板，该车身连接板上沿转向管柱的轴向设有滑道；用于连接所述车身连接板和转向管柱的连接件，该连接件穿过所述滑道，且固定在所述滑道上；当汽车发生碰撞时，所述转向管柱带动所述连接件沿所述滑道移动。本实用新型通过车身连接板上滑道的结构设置，通过对连接件紧固力的有效控制，提高该汽车转向管柱的安装结构的溃缩性能，确保车辆发生碰撞时，汽车转向管柱发生溃缩，减轻驾驶员的伤害值。
【专利说明】一种汽车转向管柱的安装结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车转向机构，具体涉及一种汽车转向管柱的安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车转向管柱总成多采用溃缩吸能式结构。当车辆发生碰撞时，转向管柱发生溃缩，吸收一部分能量，减轻驾驶员的伤害值.现有转向管柱多采用多级溃缩结构，能量靠汽车转向管柱的上下主管和上下转向轴的摩擦力吸收，但是由于主管与转向柱的配合强度不容易控制，在汽车发生碰撞时，性能不够稳定；并且所述多级溃缩结构较为复杂，装配和维修难度大。
[0003]为了解决以上问题，本实用新型做了有益改进。
实用新型内容
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本实用新型的目的是提供一种溃缩性能可靠、结构简单的转向管柱连接结构。
[0006](二)技术方案
[0007]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0008]一种汽车转向管柱的安装结构，包括:
[0009]车身连接板，该车身连接板上沿转向管柱的轴向设有滑道；
[0010]用于连接所述车身连接板和转向管柱的连接件，该连接件穿过所述滑道，且固定在所述滑道上；当汽车发生碰撞时，所述转向管柱带动所述连接件沿所述滑道移动。
[0011]具体地，所述滑道内设有连接件固定结构，所述连接件固定在该连接件固定结构上。
[0012]优选地，所述连接件固定结构为锯齿结构，所述连接件卡置在所述锯齿结构上。
[0013]其中，所述锯齿结构的材质为铁。
[0014]具体地，所述滑道内设有滑台，所述连接件固定连接在所述滑台上。
[0015]优选地，所述连接件为螺栓，该螺栓的头部固定在所述滑台上。
[0016]进一步，所述螺栓的头部与滑台之间设有滑片。
[0017]其中，所述车身连接板的四角位置分别设有用于放置螺母的孔。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术和产品相比，本实用新型有如下优点:
[0020]1、本实用新型通过车身连接板上滑道的结构设置，通过对连接件紧固力的有效控制，提高该汽车转向管柱的安装结构的溃缩性能，确保车辆发生碰撞时，汽车转向管柱发生溃缩，减轻驾驶员的伤害值；
[0021]2、本实用新型结构简单，维修和装配简便，具有良好的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】[0022]图1是本实用新型提供的汽车转向管柱的安装结构的结构图。
[0023]附图中，各标号所代表的组件列表如下:
[0024]1-车身连接板，2-转向管柱，3-滑道，4-锯齿结构，5-螺栓，6-滑台，7-孔结构，8-滑片。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0026]如图1所示，本实施例提供一种汽车转向柱的安装结构，其包括车身连接板1，该车身连接板I上沿转向管柱2的轴向设有滑道3 ;用于连接所述车身连接板I和转向管柱2的连接件，该连接件穿过所述滑道3，且固定在所述滑道3上；当汽车发生碰撞时，驾驶员与方向盘之间会产生瞬间的冲击力，而所述转向管柱2将带动所述连接件沿所述滑道3内移动，使转向管柱2发生溃缩，减轻了驾驶员的伤害值。
[0027]其中，所述滑道3内设有连接件固定结构，所述连接件固定在该连接件固定结构上。该连接件固定结构用于连接件在滑道内的定位控制，防止在车辆正常行驶时连接件发生滑动的现象产生。在车辆发生碰撞时，该连接件将破坏该连接件固定结构，并在该滑道内滑动。优选的，所述连接件固定结构为锯齿结构4，所述连接件卡置在所述锯齿结构4上。进一步，所述锯齿结构4可由铁片经过机加工而制成。其中，对于连接件的定位控制，一方面通过连接件与滑道3之间的紧固力进行控制，另一方面通过锯齿结构固定连接件。具体地，可通过控制锯齿结构4的厚度或材质来控制转向管柱2在特定的车辆碰撞冲击力下,连接件才发生滑动。
[0028]其中，所述滑道3内设有滑台6，所述连接件固定连接在所述滑台6上。具体地，所述连接件为螺栓5，该螺栓5的头部固定在所述滑台6上。进一步，为了保证螺栓的头部具有良好的滑动效果，所述螺栓5的头部与滑台6之间设有滑片8，螺栓5可通过该滑片8在所述滑台6上滑动。
[0029]所述车身连接板I的四角分别设有用于固定螺母的孔结构7。通过该孔结构7放置固定螺母，方便了该车身连接板与车身之间的固定连接。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，包括: 车身连接板，该车身连接板上沿转向管柱的轴向设有滑道； 用于连接所述车身连接板和转向管柱的连接件，该连接件穿过所述滑道，且固定在所述滑道上；当汽车发生碰撞时，所述转向管柱带动所述连接件沿所述滑道移动。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述滑道内设有连接件固定结构，所述连接件固定在该连接件固定结构上。
3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述连接件固定结构为锯齿结构，所述连接件卡置在所述锯齿结构上。
4.根据权利要求3所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述锯齿结构的材质为铁。
5.根据权利要求1?4任一项所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述滑道内设有滑台，所述连接件固定连接在所述滑台上。
6.根据权利要求5所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述连接件为螺栓，该螺栓的头部固定在所述滑台上。
7.根据权利要求6所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述螺栓的头部与滑台之间设有滑片。
8.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的安装结构，其特征在于，所述车身连接板的四角位置分别设有用于放置螺母的孔。
【文档编号】B62D1/19GK203651871SQ201320840460
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】温金龙 申请人:北汽福田汽车股份有限公司