车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆，具有相邻的车灯和车身面板，车灯的表面在与车身面板邻接的边缘处具有凸缘；车身面板的表面在与车灯邻接的边缘处具有与凸缘相匹配的凹口以及形成凹口的限位凸起；凸缘与车灯的侧壁之间形成供限位凸起穿过的容纳槽。本实用新型能够实现在无需拆卸车身面板情况下就可将车灯从车辆中拆除。
【专利说明】车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域,更具体地,涉及一种车辆。
【背景技术】
[0002]目前市面上的车辆中，车灯组件往往与周围的车身面板紧密配合以实现较好的车身外观。因此，当车灯组件中的车灯出现故障或需要进行维护时，需要将与车灯相邻的车辆面板拆除才能将前照灯组件拆下，因此拆卸过程十分繁琐。
[0003]CN202574094U公开了一种前保险杠与前组合灯的连接机构及汽车，该连接机构包括装配在汽车的前部、并沿横向方向在汽车的左右两侧之间延伸的前保险杠，以及，设置在汽车的前部、并分别位于所述强保险杠的左右两端之上的前组合灯，其中，所述前保险杠的左右两端在对应所述前组合灯所在的位置处，形成与所述前组合灯的灯罩下缘形状匹配的配合端面；还包括一安装支架，该安装支架的一端卡接于前保险杠、另一端锁紧于所述前组合灯的底座，以使所述前保险杠的配合端面与所述前组合灯的灯罩下缘贴合。上述结构，若需要拆下前组合灯，必须先将前保险杠拆下，拆卸和安装过程复杂。
[0004]CN202911812U公开了一种前保险杠蒙皮和前大灯的连接结构。其在前大灯壳体下方设有卡脚，前保险杠蒙皮上方相应位置设有卡孔，前保险杠蒙皮与前大灯壳体卡接固定；在前大灯壳体外侧下端设有前大灯安装孔，在前保险杠蒙皮相应位置设有前保险杠蒙皮安装孔，两安装孔通过卡入子母扣固定。前大灯壳体与前保险杠蒙皮通过卡接固定和子母扣固定。上述结构，若需要拆下前大灯，需先将前保险杠蒙皮拆下，然后再将前大灯壳体拆下，拆卸和安装过程复杂。
[0005]因此，需要提供一种车灯拆卸方便的车辆。
实用新型内容
[0006]针对相关技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车辆，以实现在无需拆卸车身面板情况下就可将车灯从车辆中拆除。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆，具有相邻的车灯和车身面板，车灯的表面在与车身面板邻接的边缘处具有凸缘；车身面板的表面在与车灯邻接的边缘处具有与凸缘相匹配的凹口以及形成凹口的限位凸起；凸缘与车灯的侧壁之间形成供限位凸起穿过的容纳槽。
[0008]根据本实用新型，车灯侧壁延伸至车身面板下方。
[0009]根据本实用新型，容纳槽的宽度大于车身面板的厚度。
[0010]根据本实用新型，凸缘从车灯表面延伸出至少1.5mm。
[0011]根据本实用新型，凸缘从车灯表面延伸出2mm。
[0012]根据本实用新型，车灯具有灯罩，凸缘成型于灯罩上。
[0013]根据本实用新型，凹口至少部分包围凸缘。
[0014]根据本实用新型，车身面板为车辆翼子板。[0015]根据本实用新型，车身面板为车辆保险杠盖板。
[0016]根据本实用新型，车灯为车辆前照灯。
[0017]本实用新型的有益技术效果在于:
[0018]在本实用新型的车辆中，车灯的表面边缘处具有凸缘，而车身面板的表面具有与凸缘相匹配的凹口和形成凹口的限位凸起，并且在凸缘与车灯的侧壁之间形成供限位凸起穿过的容纳槽。通过这种结构，在对车灯进行拆卸更换或维修时，操作人员移动车灯以使得限位凸起容纳在凸缘和车灯侧壁之间形成的容纳槽中。然后容纳槽可相对于限位凸起滑动，以使车灯与车身面板脱离，即，实现了在无需拆卸车身面板情况下就可将车灯从车辆中拆除。从而使得车辆车灯的更换或维修更加简单、方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型车辆的局部示意图；
[0020]图2是图1中车辆在A-A处截取的局部截面示意图；
[0021]图3是图1中车辆在A-A处截取的拆卸过程中的局部截面示意图。
【具体实施方式】
[0022]现参照附图描述本实用新型的前照灯组件。
[0023]如图1和图2所示，本实用新型的车辆具有相邻的车灯I以及车身面板2。具体地，车灯I的表面具有边缘10，车身面板2具有边缘20。当车灯I和车身面板2安装在车身上时，边缘10与边缘20相邻。其中，边缘10处具有凸缘3 ;与其相对应地，边缘20处具有与上述凸缘3相匹配的凹口 4和限位凸起5。其中，凹口 4由限位凸起5形成。当车灯I和车身面板2装配好后，凸缘3卡在凹口 4内，限位凸起5使得车灯I不会相对于车身面板2产生不期望的相对移动。
[0024]凸缘3与车灯I的侧壁6之间形成供上述限位凸起5穿过的容纳槽8。换句话说，结合图2和图3，通过本实用新型上述的这种结构，在对车灯I进行拆卸更换或维修时，操作人员向车身外部拉动车灯I时，限位凸起5容纳在凸缘3和车灯侧壁6之间形成的容纳槽8中并相对于该容纳槽8滑动，从而穿过容纳槽8使得车灯I与车身面板2脱离。S卩，实现了在无需拆卸车身面板2的情况下就可将车灯I从车辆中拆除。从而使得车辆车灯的更换或维修更加简单、方便。
[0025]在图中所示的优选实施例中，侧壁6包括灯罩侧壁7，容纳槽8成型于凸缘3与灯罩侧壁7之间。应理解，在其它实施方案中，容纳槽也可成型于车灯侧壁的其它位置与凸缘之间。
[0026]在优选的实施例中，车灯侧壁6可以延伸至车身面板2的下方，S卩，车身面板2覆盖在车灯侧壁6的至少一部分之上，从而对车灯I进行限位以使车灯I稳固地保持在适当位置，并且使车辆外表更加美观。
[0027]此外，在可选的实施例中，容纳槽的宽度可以大于车身面板2的厚度。具体来说，凸缘3凸起的位置与车灯I的侧壁6之间的距离即为容纳槽的宽度，而将容纳槽的宽度设置成大于车身面板2的厚度，是为了使得车身面板2的限位凸起5能够容纳在容纳槽中时，并且二者之间可以进行相对滑动，从而利用这种相对滑动的结构使得车灯I可以从车身面板2上滑出。
[0028]在可选的实施例中，凸缘3从上述车灯I的表面延伸出的距离为至少1.5mm ;而在优选的实施例中，凸缘3可以从车灯I的表面延伸出2_。而在其他实施例中，根据车辆的款式和尺寸的不同、车辆的车灯I尺寸的不同，凸缘3延伸出的长度也可以为其他适当尺寸。应理解，凸缘3延伸的长度与限位凸起5的尺寸相关联；当限位凸起5的尺寸较大时，凸缘3延伸的长度也应较长。凸缘3延伸出的距离可根据具体使用情况而定，本实用新型并不局限于此。
[0029]进一步，车灯I可以具有灯罩，本实用新型上述的凸缘3可以成型于灯罩上；而凹口 4可以至少部分包围凸缘3。当然应当理解，凸缘3也可成型在车灯I的其他位置，只需在车灯I的边缘即可；而凹口 4也可以完全包围凸缘3。进一步地，凹口 4可与凸缘3相抵靠，从而提供从车灯至车身面板的平滑过渡，使车辆外观更加美观。这均可以根据具体使用情况而定，本实用新型并不局限于此。
[0030]在可选的实施例中，车身面板2可以为车辆翼子板；而在其他实施例中，车身面板2也可以为车辆保险杠盖板。具体地，车辆翼子板为位于车辆的车身侧部的安装板，而车辆保险杠盖板为位于车辆车头部位的覆盖车辆保险杠的盖板。也就是说，根据车身面板2的具体情况和位置的不同，限位凸起5、凹口 4、凸缘3和容纳槽的位置也会相应变化，S卩，当车身面板2为如图1所示的车辆翼子板时，则上述各结构位于邻近车辆侧部的位置；当车身面板2为车辆保险杠盖板时，则上述各结构位于车辆的车头部，这样就会使得车灯I的拆卸位置发生变化。但应当理解，无论车身面板2为上述任一种结构，都可以实现本实用新型无需拆卸车身面板2的情况下将车灯I从车辆中拆除的效果。
[0031]此外，在可选的实施例中，本实用新型上述的车灯I可以为车辆的前照灯。当然应当理解，其他的车辆车灯结构也是可以的，例如，车辆的尾灯。这可以根据具体使用情况而定，本实用新型并不局限于此。
[0032]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆，具有相邻的车灯和车身面板，其特征在于， 所述车灯的表面在与所述车身面板邻接的边缘处具有凸缘； 所述车身面板的表面在与所述车灯邻接的边缘处具有与所述凸缘相匹配的凹口以及形成所述凹口的限位凸起； 所述凸缘与所述车灯的侧壁之间形成供所述限位凸起穿过的容纳槽。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述车灯侧壁延伸至所述车身面板下方。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述容纳槽的宽度大于所述车身面板的厚度。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述凸缘从所述车灯表面延伸出至少1.5_。
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述凸缘从所述车灯表面延伸出2_。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述车灯具有灯罩，所述凸缘成型于所述灯罩上。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述凹口至少部分包围所述凸缘。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述车身面板为车辆翼子板。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述车身面板为车辆保险杠盖板。
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于， 所述车灯为车辆前照灯。
【文档编号】B62D25/16GK203681385SQ201420021908
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2014年1月14日
【发明者】任翌博, 王勇 申请人:福特环球技术公司