一种挂车的转盘装置的制作方法

本发明涉及挂车领域，特别是指一种挂车的转盘装置。

背景技术：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。

挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受。全挂车是一种本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶才能正常使用的无动力的道路车辆，用于载运人员或货物。

送水挂车大多属于全挂车，其中，送水挂车上的转盘装置，体积大，结构复杂，造价高昂，不利于送水挂车的推广使用。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种结构简单，体积小，造价低廉的转盘装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种挂车的转盘装置，包括轴管，所述轴管中部设有转盘壳，所述转盘壳上设有转盘安装板，所述转盘壳内设有转盘轴，所述转盘轴上套设有两个圆锥滚子轴承，分别为第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承和所述第二圆锥滚子轴承并排布置，所述轴管一端设有牵引销，另一端设有牵引板，所述轴管一端设有轴头。

优选的，所述转盘壳周围设有加强筋。

优选的，所述转盘壳和所述转盘轴之间设有油封。

优选的，所述转盘壳和所述转盘轴端部之间设有圆螺母和平垫圈。

优选的，所述轴管上设有前桥加强板。

优选的，所述转盘安装板上设有防尘盖。

与现有技术相比，本发明提供的挂车的转盘装置，结构简单，体积小，造价低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实施例的结构示意图。

图2为本实施例的俯视示意图。

附图标记：1、轴头，2、牵引销，3、轴管，4、前桥加强板，5、加强筋，6、转盘安装板，7、油封，8、牵引板，9、第一圆锥滚子轴承，10、第二圆锥滚子轴承，11、圆螺母，12、平垫圈，13、转盘壳，14、转盘轴，15、防尘盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施例：

结合图1-2所示的一种挂车的转盘装置，包括轴管3，轴管3中部设有转盘壳13，转盘壳13上设有转盘安装板6，转盘壳13内设有转盘轴14，转盘轴14上套设有两个圆锥滚子轴承，分别为第一圆锥滚子轴承9和第二圆锥滚子轴承10，第一圆锥滚子轴承9和第二圆锥滚子轴承10并排布置，轴管3一端设有牵引销2，另一端设有牵引板8，轴管3一端设有轴头1。

本实施例中，转盘壳13周围设有加强筋5，加强转盘壳13的承载能力。

本实施例中，转盘壳13和转盘轴14之间设有油封7，使得转盘壳13和转盘轴14之间紧密连接，密封性好。

本实施例中，转盘壳13和转盘轴14端部之间设有圆螺母11和平垫圈12，使得转盘壳13和转盘轴14端部之间紧密连接。

本实施例中，轴管3上设有前桥加强板4，前桥加强板4设置在转盘壳13的周围。

本实施例中，转盘安装板6上设有防尘盖15，起到防尘的作用。

本发明提供的挂车的转盘装置，通过在轴管3中部设置转盘壳13，转盘壳13内设置转盘轴14，转盘壳13内转盘轴14上设置大小不一的第一圆锥滚子轴承9和第二圆锥滚子轴承10，转盘安装板6安装在转盘壳13上，结构简单，很紧凑，因而体积小，造价低廉。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。