一种电动车车架用转运装置的制作方法

本发明属于中转托运装置技术领域，尤其涉及一种电动车车架用转运装置。

背景技术：

电动自行车和电动摩托车统称为骑行电动车。骑行电动车具有绿色环保，方便快捷的优点，在人们的日常生活中被广泛使用。

车架是骑行车电动车的主体构架，目前，骑行车电动车的车架主要由金属管体焊接构成。现有技术中，骑行车电动车的车架直接堆叠在具有搭载功能的运转车上进行转运，这种方法存在的弊端有：车架互相叠压容易造成部分变形，降低产品质量；互相叠压的车架卡挤在一起，不便装卸。

技术实现要素：

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，便于车架装卸，可以避免车架变形的电动车车架用转运装置。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种骑行电动车车架用转运装置，其特征在于：包括底盘、万向轮、左侧架、右侧架、活动拖杆、固定拖杆，所述底盘的底部安装有若干万向轮，所述左侧架、右侧架固定在所述底盘上，所述左侧架、右侧架设于所述底盘相互对称的两侧，所述活动拖杆的两端通过横向滑动的方式分别安装在所述左侧架和右侧架上，所述固定拖杆的两端分别固定在所述左侧架和右侧架上，所述左侧架和右侧架中的至少一个设有用于通过电动车车架的开口；所述左侧架和右侧架由圆管焊接构成，所述左侧架上设有所述开口；所述左侧架和右侧架上具有以上下层状方式分布的若干横管，所述活动拖杆的两侧具有套装在所述横管上的套管；所述套管上具有定位螺孔，所述定位螺孔上配装有定位螺钉。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明可以有序搭载骑行电动车的车架，便于车架的装卸。另外，车架在本发明所述的转运装置上层状分布，不会相互挤压，避免车架在转运过程中产生变形，令产品质量得到保证。

优选地：所述左侧架和右侧架由槽钢焊接构成，所述左侧架上设有所述开口；所述左侧架和右侧架上具有以上下层状方式分布的若干横向滑道，所述活动拖杆的两侧具有配装在所述横向滑道上的滑轮。

优选地：所述活动拖杆的两端安装锁紧板，所述锁紧板上配装有锁紧螺钉。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1、底盘；2、万向轮；3、左侧架；4、右侧架；5、活动拖杆；5-1、套管；6、固定拖杆；7、横管；8、定位螺钉。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种骑行电动车车架用转运装置包括底盘1、万向轮2、左侧架3、右侧架4、活动拖杆5和固定拖杆6。所述底盘1的底部安装有若干万向轮2。所述左侧架3、右侧架4固定在所述底盘1上。所述左侧架3、右侧架4设于所述底盘1相互对称的两侧。所述活动拖杆5的两端通过横向滑动的方式分别安装在所述左侧架3和右侧架4上。所述固定拖杆6的两端分别固定在所述左侧3架和右侧架4上。所述左侧架3和右侧架4中的至少一个设有用于通过电动车车架的开口。本实施例中，底盘1是金属型材焊接构成的矩形平面框架，在矩形平面框架的下部四角位置分别安装有所述万向轮2。

车架的前后两端分别由活动拖杆5和固定拖杆6承托，同一层面的活动拖杆5和固定拖杆6之间拖放若干横向并排的车架。

本实施例中，所述左侧架3和右侧架4由圆管焊接构成，所述左侧架3上设有所述开口。所述左侧架3和右侧架4上具有以上下层状方式分布的若干横管7，所述活动拖杆5的两侧具有套装在所述横管7上的套管5-1。此结构可以令活动拖杆5沿横管7移动，从而调整活动拖杆5与固定拖杆6之间的距离，令本新型可以承托不同尺寸的车架。

为了令活动拖杆5的位置能够固定，所述套管5-1上具有定位螺孔，所述定位螺孔上配装有定位螺钉8。

除上述结构外，左侧架3和右侧架4的结构还可以为：所述左侧架3和右侧架4由槽钢焊接构成，所述左侧架3上设有所述开口；所述左侧架3和右侧架4上具有以上下层状方式分布的若干横向滑道，所述拖杆的两侧具有配装在所述横向滑道上的滑轮。所述拖杆的两端安装锁紧板，所述锁紧板上配装有锁紧螺钉。